Bệnh đề lâu mới nổ khi máy còn ẤM là đặc hữu của đái béc phun bác à. Chứ ko phải của bơm xăng.
dạ đúng rồi, quan trọng là có "hiểu rõ" về nó hay là không.Em lần vừa rồi lái chiếc buổi sáng từ SG ra HN có sao đâu ....Quang trọng là bảo dường đúng, định kỳ, chứ đừng hư gì thay đó là được
như mấy con lanos, nubira, pride vẫn chạy đó thôi... có điều "thời thế, thế thời" khi mà công nghệ hiện đại len lỏi vào từng ngóc ngách thì chạy xe cũ ra đường, nhìn chả giống ai nên người ta "nản" thôi. "hiểu rõ" về nó là đi tới đâu chả được
ps: ở đây em nói xe cũ 20-30 năm trở lại chứ không nói xe cổ nha, xe cổ thì "đẳng cấp" lại khác
Đã đặt hàng shopee mà còn ra tiệm, em là em chơi luôn, tự xử cho nó D.I.Y. hehe
cục máy V6 mà chạy thế là quá tiết kiệm, mà lúc cần thốc thì thốc lên vẫn sướng. Em đi con xe hàn máy 2.0 mà trong phố nó phải cỡ non 14l/100km, cao tốc thì còn ~ 7l/ 100km, cao hơn mức đồng hồ báo 1 tí
Đúng rồi bạn ơi. Cục máy 2GR-FE này của nhà Toyota cũng được gọi là huyền thoại rồi. Nó được gắn lên Lexus, Highlander, Camry, Avalon nữa mà.
mình cân tất từ xe máy đến xe hơi bác. cái đèn xe là phải có mẹo nha, kể cả rửa chóa cũng phải có bài mới xong, lớ ngớ nó xước thì đổ nợ, bỏ luôn cái chóa."kèo này" em thấy "chua lè"
đèn xe máy, em mở ra 3 cái, ráp vào hư hết 3 cái
Ở Mỹ hèn gì giá cao như thế. bên này làm giá rẽ hơn do nhân công thấp hơn.
