Thảo Luận Chung Đã chữa hết bệnh đề lâu mới nổ khi máy còn ấm trên xe Camry 2011 V6 3.5L

[city_modulo2013]

Tào lao bí đao, xàm xú đế. Bình luận cho chuẩn nha cu.

Gì đó con trai? Con mua đc xe chưa, con ăn hành của bọn Hèng chưa mà con dza dzẻ thượng đẳng vậy con?

 

[Nguyenbacuong]

Gì đó con trai? Con mua đc xe chưa, con ăn hành của bọn Hèng chưa mà con dza dzẻ thượng đẳng vậy con?

Đang đi con city chán phèo như nồi nước luộc ốc đây ku sale phiến diện.

 

[amd123456]

Xe Toy đi 10 năm chưa phải thay gì ngoài lốp. Ông này đi phá thế, bọn bò ở VN nói với ông vậy đó

 

[rawwwe]

Đúng rồi bạn ơi. Cục máy 2GR-FE này của nhà Toyota cũng được gọi là huyền thoại rồi. Nó được gắn lên Lexus, Highlander, Camry, Avalon nữa mà.

Xe Bác cam mỹ, xe mình cam việt. Hầu hết giống như Bác nói... có điều hơi chê chút thôi, cái khung gầm cam việt hơi yếu so với cái máy 273 ngựa này.

 

[Tuegia]

Cặp đèn xe chắc sáng hơn dèn nhà chị dậu

 

[corolla95]

còn 1 vde là cái van hồi xăng trong cụm bị leak hay hở seal
xe rav4 trc mình cũng vậy. tháo ra thấy seal hư, ra mua đúng 5000 vnd thay về ngon luôn tới bán, lúc nào cũng nhích 1 phát đề là nổ

 

[PHONG NGUYEN]

Khả năng cao là kim phun đái gây ngộp xăng đề dai. Trường hợp nữa van điều áp đóng không kín bị kẹt hoặc cụm bơm hở làm xăng tuột hết xuống thùng xăng

 

[pvht]

Khả năng cao là kim phun đái gây ngộp xăng đề dai. Trường hợp nữa van điều áp đóng không kín bị kẹt hoặc cụm bơm hở làm xăng tuột hết xuống thùng xăng

Nếu bị như bác nói thì sao sáng sớm hoặc đậu lâu máy nguội đề phát lên ngọt liền nhỉ?

 

[PHONG NGUYEN]

Nếu bị như bác nói thì sao sáng sớm hoặc đậu lâu máy nguội đề phát lên ngọt liền nhỉ?

Nó phân tán đi bớt bác à . Trong cổ hút có ẩm bợn hơi nhớt đóng,nhớt nằm đó sau 1 đêm nó sẻ không còn gây ngợp xăng nữa . Có cái bị cụm van điều áp . Có chiếc thay vô không hết phải thay van điều áp trong cụm bơm . Lý giải là khi để qua đêm nó đóng lại kín ,do lâu năm dơ nên đóng hơi chậm. Em đã thực tế rất nhiều xe rồi.
Có điều kiện thì coi Odo xe đi bao nhiêu. Khấu hao nhiều thay nguyên cụm bơm và kim phun sẻ ngon lành hơn và đúng khoa học

 

[MinhHuy]

Nó phân tán đi bớt bác à . Trong cổ hút có ẩm bợn hơi nhớt đóng. Có cái bị cụm van điều áp . Có chiếc thay vô không hết phải thay van điều áp trong cụm bơm . Lý giải là khi để qua đêm nó đóng lại kín ,do lâu năm dơ nên đóng hơi chậm. Em đã thực tế rất nhiều xe rồi.
Có điều kiện thì coi Odo xe đi bao nhiêu. Khấu hao nhiều thay nguyên cụm bơm và kim phun sẻ ngon lành hơn và đúng khoa học

Bác cho mình hỏi trong cổ hút cũng có thêm cái van điều áp nữa hả ? Xe của mình hình như trong bộ cụm bơm xăng có kèm theo bơm điều áp luôn (fuel pressure regulator).