Đúng rồi, kỹ sư Toyota giỏi nhất quả đất, 15 năm mới phát hiện túi khí không hoạt động.
https://www.google.com/amp/s/amp.vn...ui-khi-lan-hai-voi-vios-va-altis-4062087.html
Đúng làm nhảm nhí.
https://www.google.com/amp/s/amp.vn...ui-khi-lan-hai-voi-vios-va-altis-4062087.html
Đúng làm nhảm nhí.
Dẫn chứng mà có đọc bài viết không??? Không hoạt đông??? Nghe là biết éo hiểu gì về lổi túi khí Takata.
Kỹ sư nó giỏi nên nó mới là hãnh xe số 1 toàn cầu.
Châu Mỹ và Châu Âu công nhận nó giúp Toyota tăng trưởng từ vị trí thưa 12 lên thứ 6 ở Châu Âu. Còn cụ muốn nghi ngờ thì nó không để phục vụ cụ rồi. Thông số nhà sản xuất, trừ thằng Hyundai bị phạt hơn tỷ đô về quản cáo láo mức tiêu hao nhiên liệu. Còn lại đều ok kể cả xe Mỹ gần đây cũng cải thiện rất nhiều.
Hybrid còn nhiều chiếc ít hao hơn cả con này. Mây con nặng như Carmy hybrid mà còn 4L/100km.
Kỹ sư Hyundai có vẻ giỏi hơn trong khoản bốc phét đó
Hyundai, Kia trả 395 triệu USD do gian lận mức tiêu thụ Hyundai và Kia đã đạt được thỏa thuận chi trả 395 triệu USD để bồi thường cho khách hàng do gian lận về mức tiêu thụ nhiên liệu.
Rất đúng, Toyota thì chẳng gian lận, hay khai gian về kỹ thuật bao giờ, đúng là cuồng - đền có 1.2 tỷ hà, thu hồi xe nhiều nhất trong lịch sử haha tí nữa là Mỹ nó đưa vào criminal, lúc đó đi tù cả đám
Xe dỏm thế mà tụi Mỹ vẫn mua nhiều ghê, đúng là bọn ngu không biết hưởng thụ như người tiêu dùng thông thái bên VN mà. Xe Hàn ngon bổ rẻ mà cộng cả KIA+Hyundai chưa tới 8% doanh số
Toyota là công ty lớn - điều đó ai cũng công nhận, tuy nhiên ông cứ cuồng quá. Tôi ở VN, tôi nhận xét là Toyota VN ăn dày, kinh doanh không có đạo đức nghề nghiệp. Dần dần người tiêu dùng sẽ biết & tẩy chay. Lúc đó mới chịu thay đổi - quá yêu VN đồng.
Ăn dày ăn mỏng kệ nó đi, không thích mua xe hãng khác mà dùng nhưng về công nghệ tiết kiệm xăng và giảm khí thải thì nó đi tiên phong và các hãng xe của châu Âu và Mỹ đang theo chân Toyota
Pin dù ở trạng thái nào thì cũng phải hiểu năng lượng nó lấy từ đâu, nó k thể tự sinh ra đc.
Với xe Hybrid nó lấy từ phanh, và năng lượng này là khá nhỏ.
Nếu chiếc Cross 1.8G chạy phố hết 12l, thì Hybrid nó tiết kiệm đến mấy cũng phải nằm trong dải từ 7l -> 12l tùy cách lái xe. Bác đọc lại ví dụ của e về các trường hợp vận hành ở trên. Cố gắng hiểu đc nó trc khi tranh luận tiếp.
THỰC TẾ NÓ PHẢI TỐN TỪ 7-12L, VẬY LẤY NĂNG LƯỢNG Ở ĐÂU BÙ VÀO ĐỂ RA CON SỐ 3,7L?
TOY K NHẬP NHÈM CHỖ NÀY THÌ LÀ CHỖ NÀO?
Nói chung e tưởng trình hiểu biết của bác cũng tạm đủ để tranh luận. Hoá ra chỉ là e tưởng tượng.
Hiệu suất sạc còn chưa nổi 20% bác nhé. Bác thích tranh luận riêng cái này e sẽ tranh luận với bác. Bác đừng dẫn chứng thằng này chết thằng kia sống, bản chất vấn đề còn chưa hiểu làm sao biết đc lý do tại sao nó lại tồn tại?
Nói thêm về mệnh đề "chạy ga răng ty mà xạc đc đầy Pin" hiện đang nằm trong trí tưởng tượng của bác nhé: BÁC K HIỂU MỘT TÝ GÌ THẬT À?
Bác nói khá ngắn gọn nhưng đủ ý. Nhưng vài bác trong này k hiểu đâu
"Self charging from.... advertising"
Một số bác hình như ko đọc hay ko hiểu cái "self charging hybrid" lại cứ lôi cái plug in hybrid hay nói chung chung là hybrid ra để tranh cãi. Xong lại cứ lôi con prius làm ví dụ. Chán vl. 3,7l/100km đối với xe self charging hybrid là nhảm nhí vl. Xe plug-in hubrid thì ok. E vẫn nghiêng về các bác dựa trên định luật bảo toàn năng lượng, nhưng nếu tính đến hiệu suất và phương pháp vận hành của đco điện ở giải tốc độ thấp thì có thể tiết kiệm đc chút ít xăng nhưng chắc chắn là ko nhiều khoảng 10% xăng là cùng.
Một số bác hình như ko đọc hay ko hiểu cái "self charging hybrid" lại cứ lôi cái plug in hybrid hay nói chung chung là hybrid ra để tranh cãi. Xong lại cứ lôi con prius làm ví dụ. Chán vl. 3,7l/100km đối với xe self charging hybrid là nhảm nhí vl. Xe plug-in hubrid thì ok. E vẫn nghiêng về các bác dựa trên định luật bảo toàn năng lượng, nhưng nếu tính đến hiệu suất và phương pháp vận hành của đco điện ở giải tốc độ thấp thì có thể tiết kiệm đc chút ít xăng nhưng chắc chắn là ko nhiều khoảng 10% xăng là cùng.
