Ếch bị nổ lốp, tai nạn thương vong

[PandaVN]

Chia buồn đến nạn nhân xấu số.

Có lần em đi vá vỏ xe, sau khi thợ vá xong giao xe cho em thì em lấy đồng hồ đo áp suất lốp của mình ra kiểm tra lại áp suất lốp. Thật không ngờ là áp suất lốp (ở nhiệt độ bình thường - vì vừa vá lốp xong) mà áp suất 4.2 kg . Nếu như mình không kiểm tra lại áp suất lốp vừa vá mà để nguyên chạy đường dài thì việc nổ lốp cực kỳ dễ xảy ra.

Nhiều người mua xe về chạy chứ không để ý đến kỹ thuật cơ bản, lỡ chẳng may gặp "thằng thợ" vá xe như trường hợp của em thì dễ có ngày lãnh hậu quả.

 

[phantan]

Huynh vá xe dọc đường (nhất là nơi xe tải hay ghé) cầm chắc bơm luôn thừa...Tay của thợ độ nhạy không bắng áp lực hơi.

 

[Mèo Hoang]

Mua cái bơm có đo áp suất lốp.

 

[nobita48]

đúng là không thể nói "tôi đi đúng đường mà" ở đây được mọi người nhỉ....Chia buồn cùng đi các cụ

 

[blong]

Ghê quá các bác, Xe em gần 40.000km rồi, chắc phải chuẩn bị thay lốp

 

[carolw]

ghê quá. kiểu này hết dám làm xế điêng nữa òi.

 

[rubyanh]

Đúng là không ngờ được chuyện gì xảy ra khi ra đường. Xin chia buồn cùng những người bị nạn.

 

[vanquan]

tiec nhỉ xe mới thế mà

 

[duongxua]

Khiếp quá các bác nhể . Em quyết định thay bộ lốp trước là sáng suốt

 

[viktor]

...

Có bác lăn tăn chuyện vỏ mòn đến mức nào thì thay là vừa. Căn cứ vào dấu hiệu sau :
Tìm bên hông vỏ, ngay dưới chân gai có những dấu mũi tên hình tam giác, ngay tại điểm tam giác này, rãnh gai
trên mặt vỏ có 1 mấu nhỏ u lên khoảnh 1,5 - 2mm, khi gai vỏ mòn tới điểm u lên này thì coi như hết gai. Nhưng theo
em thấy ít khi nào chạy tới hết gai, vì vỏ thường bị các nguyên nhân khác làm hư trước khi mòn hết gai các bác nhẩy.

Vài ý chia sẻ cùng các bác tài, có gì sai và thiếu sót xin các bác cùng góp ý

Cám ơn bác!

Em mới xem. Đúng như lời bác nói!



*** Em có 1 câu hỏi.

Lốp xe em có ghi ký hiệu M+S rất to (M+S 235/70R16), nghĩa là gì?

Cám ơn các bác!