Mẫu Vinfast 5 + 2 sẽ kéo Mít đỉnh của nhọn nhà Anh Chường về mặt đất.... chờ.
P/S: 1 toyer thều thào.
P/S: 1 toyer thều thào.
Bác có thấy ai mướn công nhân ngày 200k để mần cỏ trong cỏ chưa? Thấy rồi thì bác sẽ hiểu chuyện lời lỗ hay hợp logic trong kinh doanh ở xứ này là việc ko cần bàn tới. Bởi vì khi cần làm là người ta làm thôi. 10 đổi 3-4 cũng đc
Em chưa vào nhưng em biết họ ko tự chế động cơ được.
Anh vào rồi thì cho em hỏi bây giờ họ phải nhập piston, crankshaft, camshaft hay là họ tự đúc luôn?
Nếu như vẫn chưa tự đúc thì con đường còn xa lắm.
TQ có thể sx ô tô hơn 30 năm nhưng cái rod này được đúc ở TQ, bằng thép nhập khẩu của Mỹ và đem về Mỹ chạy cnc lại để ra thành phẩm.
Nếu như VN ta tự đúc được động cơ thì coi như con đường tự sx xe đạt được 75% rồi. Cái khó nhất học được thì cái sau học dễ thôi
1 năm trước họ đã gia công block máy ở Vn theo dây chuyền chuyển giao
Hông có hình thì mấy a nói mặc áo size lớn
Trục khuỷu thì họ gia công tinh, e không vô xưởng đúc nên ko biết
Trong nhà máy dĩ nhiên ko chụp được
Chỉnh sửa cuối:
Chúc mừng Vinfast bỏ cách bán mất dạy, ban ơn, chảnh chó .
Chỉ mong Fadil thành công .
Còn mấy con Lux thì lỗ sặc gạch .
11 mẫu xe đó thì đăng ký thôi, chưa có chi tiết (ví dụ đường cong ra sao, những điểm vẽ chính xác, v.v. để không bị bắt chước hơn 80% các điểm chính).
Chỉ mong Fadil thành công .
Còn mấy con Lux thì lỗ sặc gạch .
11 mẫu xe đó thì đăng ký thôi, chưa có chi tiết (ví dụ đường cong ra sao, những điểm vẽ chính xác, v.v. để không bị bắt chước hơn 80% các điểm chính).
Ráp động cơ thôi mà
Đúc và tiện ra động cơ thì phải cần ít nhất 3 năm mới có đủ kỹ năng làm (management, worker, engineer)
