Sao vậy bác?đến hôm nay chắc bác thietbiloc muốn thay đổi câu trả lời rồi nhỉ?
Chỗ HVT sao gọi là quay đầu trước giao lộ hả bác?
Tôi nghĩ đó chính là giao lộ, giao của 2 đường HVT và PĐG.
Theo e chỗ quay đầu trên đường điện biên phủ nối giữa 2 chiều thuộc đường điện biên phủ : ko phải giao lộ, đó chỉ coi là đoạn con lươn hở, đi trên con đường đó chúng ta không thể chuyển sang 1 đường khác ( có tên khác) mà vẫn chỉ duy nhất là đường ĐBP
Chỗ công viên là đường nối giữa HVT và PĐG từ đó ta chuyển được từ đường này sang đường khác : giao lộ
Hai bác tranh luận gì bên kia vậy?
Chỗ công viên là đường nối giữa HVT và PĐG từ đó ta chuyển được từ đường này sang đường khác : giao lộ
Hai bác tranh luận gì bên kia vậy?
Chỉnh sửa cuối:
Luật là thế, nhưng nếu muốn biết chính xác áp dụng nó thế nào thì cứ hỏi...xxx nhá ! Chứ nếu cứ căn cứ theo luật và hỏi CSGT thì ....bó tay. 
Ý tôi cũng trùng với ý của bác này.
Theo tôi, giao lộ là giao của 2 (hay nhiều) đường. Đường khác nhau thì tên khác nhau, đơn giản vậy.
Bác nghĩ vậy cũng được, chả sai
Và nếu tính kỹ theo lý thuyết của bác Dăm thì chỉ 1 đoạn ngắn đó có tới 2 "giao lộ": Giao HVT với cái đoạn ngắn và giao đoạn ngắn với PĐG.
Còn em không thấy cái đoạn đó tên gì nên nói không phải giao lộ
Chổ đường giao nhau có là giao lộ hay ko là để làm gì vậy bác? Nơi đường giao nhau là nơi đường giao nhau thế thôi.
Em xin trả lời tiếp với bác như thế này :
1. Việc xem một phần đất nào đó trên mặt đất có phải là đường hay không thì tùy theo góc độ nhìn nhận :
+ Với góc độ nhìn của người quy hoạch, quản lý GT thì đường là phần đất để con người, phương tiện lưu thông được đặt tên, đánh số, ... cho từng loại theo từng khu vực. Văn bản quy phạm pháp luật thì có NĐ 11/2010/NĐ-CP (điều 3,14) và rất nhiều do từng địa phương ban hành để quản lý .
+ Với góc độ kỹ thuật thì để được xem là đường trong giao thông thì phần đất đó phải được làm, xây dựng theo quy định cho phù hợp với từng khu vực, cụ thể nếu là đường để xe lưu thông thì bác tra cứu giúp em TCVN 4054:2005. Trong quy định này có nêu những yếu tố mà em đã ý kiến ở trên : bề rộng, chiều dài, cấu trúc, quy cách, .... Riêng đường nông thôn thì có quy định khác.
==> để được xem là đường theo luật GT thì phần đất đó phải đáp ứng các điều kiện : được NN công nhận, được xây dựng theo quy định, được quản lý theo quy hoạch (nói chung) hay được đặt tên, đánh số, có cấu trúc, sơ đồ, .. (nói riêng)
2. Với tình huống cụ thể tranh luận em bổ sung thêm :
+ Nếu phần dãy phân cách tại chổ quay đầu thay bằng vạch kẻ thì chổ quay đầu đó có đủ khoản không gian mặt cắt được xem là đường không?
+ Có quy định hay quy hoạch nào cho phép 1 đường GT nằm giữa 1 đường GT không (nếu khoản trống quay đầu đó được xem là đường GT).
+ Đường không được định nghĩa cụ thể như thế nào trong luật GT nhưng đã được mô tả qua khái niệm trong các văn bản quy phạm hướng dẫn khác.
