E giống bác , em cho ai mượn xe chạy , e ngồi kế bên đầu tiên là nghía coi ãnh để mấy chân . Ai để 2 chân là em toát mồ hôi hột
Không biết bác chạy xe số AT nào? Còn em thì thấy Colorado LTZ 2.8AT, khi đang dừng đèn đỏ chỉ cần nới chân thắng (chưa bỏ chân ra hẳn) là xe chạy luôn, do vậy bác bảo chạy không tải là không hợp lý? Cá nhân em cũng không ủng hộ khi xe đang chạy mà về N, nhưng nếu dừng chờ lâu thì về N chắc là tiết kiệm nhiên liệu, tuy không nhiều nhưng đỡ đạp mạnh chân thắng.
Khi không có lực tác động (hoặc lực tác động giảm) vào chân thắng thì cảm biến sẽ hiểu và bắt số vào. Do vậy, nếu bác đang đạp thắng (dừng xe) mà nhả thắng ra thì xe sẽ bắt số vào và chạy. Xe bác chạy khi chân bác còn trên thắng có thể là bác mới chỉ giữ ở khoản "rơ tự do" của chân thắng. Theo thiết kế, tùy theo xe, khoản này khoản 1-2 cm gì đó.
Em lái thuê nên chạy khá nhiều xe bác à. Sếp đưa xe nào chạy xe đó và trên là kinh nghiệm và hiểu biết của em thôi.
Quả thật em hơi ngạc nhiên về việc hộp số ngắt kết nối khi đạp phanh, hoặc vào số khi dừng động tác phanh... như bác nói.
Bác có thể trích dẫn tài liệu nào nói cụ thể hơn về vụ này được không ạ. Giờ em mới nghe vụ này.
(em không biết nên hỏi thật lòng ạ)
Em toàn vào P khi dừng đèn đỏ thôi, trước đó là để D rồi đạp thắng. Khoẻ cả cái thằng người. Hố hố
Cái này cũng từ suy diễn của em và từ việc em hiểu bập bẹ nguyên lý của hộp số tự động theo giải thích của wiki (bác tham khảo link https://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission).
Giả sử nếu Hộp số không tự ngắt kết nối , bác đang chạy tốc độ cao (vòng tua máy lớn) mà đạp thắng thì máy sẽ vẫn truyền lực xuống bánh xe (vì còn số, không ngắt kết nối) ---> làm sao bác thắng được xe nhanh khi vẫn còn lực từ máy xuống, máy sẽ tắt (Cái này giống như chạy xe số sàn đạp thắng mà không đạp côn, máy sẽ tắt). Do vậy, chắc chắn khi đạp thắng thì phải cắt truyền lực (em gọi nôm na là ngắt kết nối). Và việc ngắt này dĩ nhiên là trong mọi trường hợp đạp thắng (kể cả đạp thắng từ từ để xe dừng lại trước đèn đỏ)
Đạp thắng thì phải ngắt "kết nối" thì dĩ nhiên nhả thắng ra thì phải "bắt vào" để xe lăn bánh. Tuy nhiên việc bắt vào quá êm nên có khi mình không nghĩ là nó đã cắt trước đó, em nghĩ vậy.
Giả sử nếu Hộp số không tự ngắt kết nối , bác đang chạy tốc độ cao (vòng tua máy lớn) mà đạp thắng thì máy sẽ vẫn truyền lực xuống bánh xe (vì còn số, không ngắt kết nối) ---> làm sao bác thắng được xe nhanh khi vẫn còn lực từ máy xuống, máy sẽ tắt (Cái này giống như chạy xe số sàn đạp thắng mà không đạp côn, máy sẽ tắt). Do vậy, chắc chắn khi đạp thắng thì phải cắt truyền lực (em gọi nôm na là ngắt kết nối). Và việc ngắt này dĩ nhiên là trong mọi trường hợp đạp thắng (kể cả đạp thắng từ từ để xe dừng lại trước đèn đỏ)
Đạp thắng thì phải ngắt "kết nối" thì dĩ nhiên nhả thắng ra thì phải "bắt vào" để xe lăn bánh. Tuy nhiên việc bắt vào quá êm nên có khi mình không nghĩ là nó đã cắt trước đó, em nghĩ vậy.
Ra là bác đoán thế he he
Thực ra giữa hộp số tự động và động cơ là cái Biến mô thủy lực - nó truyền lực thông qua dầu thủy lực - khi bác hãm đầu ra, thì đầu vào vẫn quay, dầu trong đó vẫn lưu chuyển...kiểu như bác thổi cái chong chóng, rồi lúc hãm, lúc nhả cái chong chóng....gió vẫn lòn qua. Chứ em chưa hề nghe vụ đạp phanh thì ngắt số bác ạ.
