Trên youtube người ta so sánh triton thường và triton mivec thì cái sau, công nghệ mới nghe đỡ ồn hơn hẳn.
Ngoài xe kêu như công nông là có thật, e cũng đi test thử PS mới, máy dầu vẫn ồn kinh khủng! Nhà e fan Mit, đang chạy PS D AT 2013, ồn thôi rồi luônnnnn
Cũng có lý nhỉ nhưng nếu nói ráp linh kiện tồn thì nên hạ giá chứ, đằng này....
Bác hỏi a gồ xem Thái có 3.0 hay không, giống như crv nhập thái mà thái k có 1.5 tourbo toàn dầu 1.6 và xăng 2.4. Nên hàng chuẩn xuất khẩu VN e nghỉ là đúng. Ngày xưa nhập lèo tèo vài chiếc thì khó chứ giờ chuyên kinh doanh xe nhập đặt theo lô như Mai linh đặt taxi thì tiêu.
---------------------------------------
E phải trở lại cái còm này 1 chút và hy vọng các bác có trải nghiệm hoặc hiểu sâu giúp thêm:
Như e đã viết ở điểm 1) còm trên, e vẫn có sự lăn tăn không tự hiểu được.
Cách đây hơn 2 năm e đọc ở đâu đó có thông tin MIVEC chỉ hoạt động ở vòng tua 4750rpm.
Hôm nay e lục lại 1 cái user manual thì có đoạn (dịch tạm) "động cơ MIVEC tự động điều khiển chuyển đổi van nạp giữa chế độ tốc độ thấp và tốc độ cao phù hợp với điều kiện chạy xe để đạt hiệu suất động cơ tối đa" và đoạn khác "Để bảo vệ động cơ, chế độ tốc độ cao có thể không tgực hiện được khi nhiệt độ nước làm mát thấp. Trong trường hợp này vòng tua không tăng quá 5000rpm kể cả đạp ga hết cỡ (nguyên văn đoạn sau: To protect the engine, the high-speed mode may not be selected while the engine coolant temperature is low. In such a case, the engine revolutions do not rise to over 5,000 rpm even if the accelerator pedal is depressed.)
Vậy tóm lại cái lăn văn tăn của e là:
MIVEC kích hoạt ở mức vòng tua bao nhiêu nếu nhiệt độ động cơ là đủ, và nhiệt độ động cơ đủ là bao nhiêu. Nhiệt độ thì e nghĩ ở ta chả bao giờ sợ không đủ, nhưng vòng tua để MIVEC hoạt động là bao nhiêu và có tác dụng khi chúng ta chạy phố, đường có lưu lượng giao thông cao...
Hy vọng các bác quan tâm gỡ mối tơ lòng này giùm. Cảm ơn các bác nhìu nhìu.
Mivec dầu khác với Mivec xăng, Bác.
Mivec dầu khi đủ nóng máy, điều kiện làm việc bình thường, thì máy sẽ đóng bớt một supap nạp, cho khí nạp vuaf đủ, nên áp suất nén, nổ giảm sâu.
Điều này giảm tiếng ồn của động cơ mà hiện nay các xe khác chưa làm được (mazda tuyên bố 5 năm nữa họ sẽ có động cơ tương đương).
Trước đay clip mô tả mivec dầu có nhiều, để mình tìm lại rồi link bác.
Chỉnh sửa cuối:
Bác nói không đúng.
PSD cũ độ ồn hoàn toàn giống như các xe máy dầu khác, vì chúng cùng loại và giống nhau.
PSD mới cũng ồn như các xe máy dầu khác, vì chúng vẫn giống nhau.
Nhưng Mivec dầu chạy rất êm, đơn giản là nó kỹ thuật mới, áp suất nén của nó ở tốc độ thông thường ngan vơi máy xăng, khoảng 12 13.1 trong khi các xe hiệu khác từ 15 đến 19.1.
Đi test xe các bác lấy theo smart phone để đo và so sánh.
Xe Pajero Sport All new 3.0 là xe SUV tốt hiện nay, trong tầm giá của nó.
Ưu điểm là kỹ thuật và trang bị vượt trội, không ồn, không ù.
Khuyết điểm là thanh khoản kém chỉ thích hợp dùng lâu, và hàng ghế 3 chỉ có hai chổ.
Các bác cân nhắc hai khuyết điểm này, nếu nó không quan trọng với Bác thì hãy chọn PS.
Ưu điểm là kỹ thuật và trang bị vượt trội, không ồn, không ù.
Khuyết điểm là thanh khoản kém chỉ thích hợp dùng lâu, và hàng ghế 3 chỉ có hai chổ.
Các bác cân nhắc hai khuyết điểm này, nếu nó không quan trọng với Bác thì hãy chọn PS.
