Công làm hết nguyên tờ sớ này tính 1tr5 là ok rồi.Thường làm 1 lần nguyên bộ bên em tính giá rẻ lại nhiều hơn theo tính đồ món.
Hãng nó vặt bác nhiều thứ vậy, nói chung xe không hỏng thì không nên thay sửa, em ngó thấy cả rotuyn cũng kêu thay. Nếu bác chỉ làm bảo dưỡng thì chỉ cần thay hết 4 loại dầu là cầu + số + côn + phanh, dầu máy thì thay thường xuyên rồi, làm vệ sinh kim phun + cổ hút + bướm ga, củ đề, máy phát, phanh nếu cần. Thay thì có nước làm mát, buji nếu mòn nhiều, roăng mặt máy nếu bị chảy dầu, mấy cái lọc điều hòa, gió động cơ, lọc xăng...mua ngoài cho rẻ bác nhé. Đồ bác có thể ra ngoài mua cho rẻ chứ hãng chém thì thôi rồi, ở HN bọn em có chỗ mua đồ giá tốt.
Hãng mặc dù giá chat nhưng tụi nó tiêu chí không làm bậy như bác nghĩ đâu.Ngoài đó em không biết sao chứ trong này khác .Bác nên hiểu sửa xe hơi chứ không phải xe máy.Sửa xe làm đi làm lại nhiều lần không hay rồi nên phải có sự chắc chắn .Cần có kinh nghiệm tính toán sao cho hợp lý chứ không phải cứ còn dùng được thì dùng sau đó chạy vài nghìn km phải tháo ra làm lại .
Bác lấy đâu ra ý tưởng là hãng nó không làm bậy vậy, bác làm em tí sặc, bác cứ đùa dai. Bác nói "tiêu chí" thì em ok chứ bác nói thực tế thì em nghĩ bác nhầm to nhé, hãng là thằng làm láo nhiều, làm láo từ nhà máy sx ra xe đến mấy thằng bán xe, sửa xe vì nó độc quyền, sai sót lè ra nó còn chả triệu hồi xe để sửa nữa là, cái này chắc chắn bác có đọc báo vụ anh Tạch đó thôi, chẳng cứ HN hay SG mà cả VN luôn. Bọn em ngoài này cả hội Ỉn cùng tham gia tư vấn cho nhau sửa chữa nên bác không phải lo là sửa xe máy với xe hơi nó như thế nào, nhiều cái bọn em còn biết rõ hơn cả hãng đấy, vì sử dụng thì nó mới ra bệnh chứ sản xuất với sửa chữa thì chả biết rõ bằng người dùng đâu bác nhé.
Bác lấy đâu ra ý tưởng là hãng nó không làm bậy vậy, bác làm em tí sặc, bác cứ đùa dai. Bác nói "tiêu chí" thì em ok chứ bác nói thực tế thì em nghĩ bác nhầm to nhé, hãng là thằng làm láo nhiều, làm láo từ nhà máy sx ra xe đến mấy thằng bán xe, sửa xe vì nó độc quyền, sai sót lè ra nó còn chả triệu hồi xe để sửa nữa là, cái này chắc chắn bác có đọc báo vụ anh Tạch đó thôi, chẳng cứ HN hay SG mà cả VN luôn. Bọn em ngoài này cả hội Ỉn cùng tham gia tư vấn cho nhau sửa chữa nên bác không phải lo là sửa xe máy với xe hơi nó như thế nào, nhiều cái bọn em còn biết rõ hơn cả hãng đấy, vì sử dụng thì nó mới ra bệnh chứ sản xuất với sửa chữa thì chả biết rõ bằng người dùng đâu bác nhé.
Còn về đồ đạc bác có dám cam đoan là hãng nó bán hàng chính hãng không, nó không lấy hàng ngoài nhét vào rồi bán giá khác không, mà quên không nói luôn là bác cho thế nào là hãng, nói thẳng mấy thằng mà gọi là hãng đó chỉ là mấy công ty đứng ra mua xe về bán, sửa chữa xe cho hãng xịn lấy tiền của bác miễn là đáp ứng được yêu cầu của hãng xịn về năng lực, chấm hết. Thành ra mới có chuyện giá hãng đưa ra 1 đằng, giá bác mua 1 nẻo. Hai thằng chả liên quan gì với nhau hết, hai công ty độc lập tài chính, nói thẳng ra là hai khách hàng của nhau thôi.
Cuối cùng là bọn em đa phần toàn mua đồ ngoài, cái gì không có mới phải vào hãng mua, hàng ngoài không phải là hàng lởm, cũng Thái, Đài...như ai. Đồ đạc tính toán thì đúng nhưng bác có làm theo khuyến cáo của hãng cứ 4v lại cho vào để thay thế một đống đồ với số tiền đọc xong ngất không vậy, nếu bác có làm thì em không còn gì để nói, à quên, nếu vậy thì thụt độ Amada và đồ đạc bác bán cho ai, bác bán mấy cái đó nhỉ
Bác nói thế không chuẩn, thợ là người của hãng, em vào làm thì thợ làm bậy hay hãng làm bậy thì em kêu ai, chả lẽ hãng lại đổ tại đấy là do nhân viên của tôi chứ không phải do công ty tôi sao, giống vụ gửi tiền ngân hàng BIDV bị Huyền Như chiếm đoạt rồi đó bác. Bác vẫn nhầm giữa hãng và đại lý, đó là 2 công ty khác hẳn nhau, hãng là người sản xuất cái xe còn đại lý là người bán xe, họ mua bán cho nhau cái xe chứ không phải là 1 nhé. Ngày nó làm 1-200 xe là bình thường, toàn công việc nhỏ nhặt, với gara lớn cũng làm được việc đó bác nhé, chẳng qua là họ không theo quy trình như đại lý và họ làm được nhiều hãng xe chứ không phải 1 hãng như đại lý. Vào đại lý đa phần chỉ có thay đồ chứ không có sửa như gara, có sửa chỉ sửa rất ít. Nói thẳng là vào đại lý chỉ để mua những đồ mà ở ngoài không có hoặc có nhưng không yên tâm dùng, nếu đồ thay thế ngon bổ rẻ thì điên đâm đầu vào đại lý, ví dụ cái thụt bác đang bán, nếu phải thay cả 4 thì em sẽ mua của bác chứ em không mua đại lý (nếu em thích độ) còn không em mua ở ngoài (giá rẻ hơn 1/2 so với hãng, đồ Thái hẳn hoi)
Giá cả thì thuận mua vừa bán thôi bác.Không nói đến giá cả chỉ nói vấn đề làm dịch vụ thôi .Có 1 điều em biết tại sao nhiều người biết hãng đắt vẫn cứ vô hãng .Họ mua được chiếc xe thì không ai ngu hết.Vấn đề là sự chắc ăn và dịch vụ tốt còn nhiều garage giờ mất niềm tin quá.
