Xe bác bị bạc đạn chữ thập, thay sẽ hết
tôi cũng nghĩ như bác!
đã tháo ra đến 3 lần cái trục lái có 2 cái các đăng (bạc đạn chữ thập) cầm kéo, lúc lắc , .... thấy nó còn êm ru hà!!!
Bác nói vậy mấy bác BXC " Tự ái " đấy. ko ăn xăng với các xe MPI thôi. BXC em đố bác chạy được nhiêu đó đấy.
Màu vàg cát này k có decal giống ạ. Xám đất là ok rồi
Xe em có đầy đủ cảm biến áp suất và bơm dự phòng nhưng lần đầu tiên sau 4 năm giữa đêm hôm khuya khoắt phải lọ mọ làm cái việc chán ngắt này
Lý do là cái bơm Michelin sau 8 năm chinh chiến, hôm qua nó tèo, đại khái là mô tơ bơm vẫn chạy nhưng nó bị xì ron hay gì gì đó trong cái bơm dẫn đến bơm đến 1 mức áp suất nào đó thì nó... xì ra hết, không thể bơm lên đủ áp suất để chạy được 
.
.
Vấn đề thay bánh xe là chuyện nhỏ với em, nhưng chuyện lớn lại là lấy cái bánh sơ cua ra, cái ổ khóa con tán chống trộm bánh sơ cua lâu ngày không dùng nó bị rỉ sét bên trong hay sau ấy mà ấn cái chìa khóa vô để mở thật khó khăn, kết quả sau vài lần nổ lực là... gãy luôn 1/2 cái chìa! Cũng may là trên xe em có sẵn chai RP7, và một chìa khóa zin dự phòng sự cố tự lock cửa nên cuối cùng cũng mở ra được, hú hồn. Các Bác nhớ lâu lâu kiểm tra bôi mỡ cái khóa của con tán đó nhé.
Sáng nay mang vỏ đó đi vá thì thợ lôi ra tùm lum thứ kim loại nhỏ dính vào vỏ. Thủ phạm gây xì là ngoài 1 con vít bake tạo 1 lỗ đã vá xong, còn tiếp 1 cây đinh nữa...
Bộ vỏ Michelin này em mới thay khoảng tháng 3-2016. Đến nay chạy được chừng 10.000km đã bị 2 vết sẹo. Lần trước dùng vỏ Bridgestone đi khoảng 70.000km thì trong 4 vỏ chỉ có duy nhất 1 cái phải dính 2 sẹo. Có lẽ nào Mic cao su mềm nên ít ồn hơn và nhược điểm là ăn đinh là đúng?!
Không ảnh hưởng gì ngoài việc khó khởi động lúc máy nguội. Lúc trước có chiếc Grandis tụt còn 7 vôn.
xe tôi còn một tiếng kêu nữa, xin các bác đoán bệnh!
do bữa hôm đem xe thằng bạn tới, mở nắp ca po và thử 2 xe, tôi mới phát hiện:
+ xe của nó, khi hù ga lớn: nó kêu "se se"
+ xe của tôi, khi hù ga lớn: nó kêu "hu hu" như tiếng kêu của ống po xì po!!!
Tôi đoán là cánh quạt giải nhiệt của tôi lâu ngày bị mòn, vênh!
Cho nên khi chạy ở vận tốc từ 75km/h bắt đầu kêu " u u ú" cho đến 80-82km/h qua vận tốc này nó không kêu lớn nữa mà kêu "o o" thôi!
xin bắt bệnh giúp!
do bữa hôm đem xe thằng bạn tới, mở nắp ca po và thử 2 xe, tôi mới phát hiện:
+ xe của nó, khi hù ga lớn: nó kêu "se se"
+ xe của tôi, khi hù ga lớn: nó kêu "hu hu" như tiếng kêu của ống po xì po!!!
Tôi đoán là cánh quạt giải nhiệt của tôi lâu ngày bị mòn, vênh!
Cho nên khi chạy ở vận tốc từ 75km/h bắt đầu kêu " u u ú" cho đến 80-82km/h qua vận tốc này nó không kêu lớn nữa mà kêu "o o" thôi!
xin bắt bệnh giúp!
Xe em có đầy đủ cảm biến áp suất và bơm dự phòng nhưng lần đầu tiên sau 4 năm giữa đêm hôm khuya khoắt phải lọ mọ làm cái việc chán ngắt này
View attachment 526717
Lý do là cái bơm Michelin sau 8 năm chinh chiến, hôm qua nó tèo, đại khái là mô tơ bơm vẫn chạy nhưng nó bị xì ron hay gì gì đó trong cái bơm dẫn đến bơm đến 1 mức áp suất nào đó thì nó... xì ra hết, không thể bơm lên đủ áp suất để chạy đượcVấn đề thay bánh xe là chuyện nhỏ với em, nhưng chuyện lớn lại là lấy cái bánh sơ cua ra, cái ổ khóa con tán chống trộm bánh sơ cua lâu ngày không dùng nó bị rỉ sét bên trong hay sau ấy mà ấn cái chìa khóa vô để mở thật khó khăn, kết quả sau vài lần nổ lực là... gãy luôn 1/2 cái chìa! Cũng may là trên xe em có sẵn chai RP7, và một chìa khóa zin dự phòng sự cố tự lock cửa nên cuối cùng cũng mở ra được, hú hồn. Các Bác nhớ lâu lâu kiểm tra bôi mỡ cái khóa của con tán đó nhé.
Sáng nay mang vỏ đó đi vá thì thợ lôi ra tùm lum thứ kim loại nhỏ dính vào vỏ. Thủ phạm gây xì là ngoài 1 con vít bake tạo 1 lỗ đã vá xong, còn tiếp 1 cây đinh nữa...Bộ vỏ Michelin này em mới thay khoảng tháng 3-2016. Đến nay chạy được chừng 10.000km đã bị 2 vết sẹo. Lần trước dùng vỏ Bridgestone đi khoảng 70.000km thì trong 4 vỏ chỉ có duy nhất 1 cái phải dính 2 sẹo. Có lẽ nào Mic cao su mềm nên ít ồn hơn và nhược điểm là ăn đinh là đúng?!
kakaka
may quá, xe tôi bánh gầm sẽ không chị gãy chìa khóa như trường hợp của bác nhỉ!
bánh gầm huhu!
Xe em có đầy đủ cảm biến áp suất và bơm dự phòng nhưng lần đầu tiên sau 4 năm giữa đêm hôm khuya khoắt phải lọ mọ làm cái việc chán ngắt này
View attachment 526717
Lý do là cái bơm Michelin sau 8 năm chinh chiến, hôm qua nó tèo, đại khái là mô tơ bơm vẫn chạy nhưng nó bị xì ron hay gì gì đó trong cái bơm dẫn đến bơm đến 1 mức áp suất nào đó thì nó... xì ra hết, không thể bơm lên đủ áp suất để chạy đượcVấn đề thay bánh xe là chuyện nhỏ với em, nhưng chuyện lớn lại là lấy cái bánh sơ cua ra, cái ổ khóa con tán chống trộm bánh sơ cua lâu ngày không dùng nó bị rỉ sét bên trong hay sau ấy mà ấn cái chìa khóa vô để mở thật khó khăn, kết quả sau vài lần nổ lực là... gãy luôn 1/2 cái chìa! Cũng may là trên xe em có sẵn chai RP7, và một chìa khóa zin dự phòng sự cố tự lock cửa nên cuối cùng cũng mở ra được, hú hồn. Các Bác nhớ lâu lâu kiểm tra bôi mỡ cái khóa của con tán đó nhé.
Sáng nay mang vỏ đó đi vá thì thợ lôi ra tùm lum thứ kim loại nhỏ dính vào vỏ. Thủ phạm gây xì là ngoài 1 con vít bake tạo 1 lỗ đã vá xong, còn tiếp 1 cây đinh nữa...Bộ vỏ Michelin này em mới thay khoảng tháng 3-2016. Đến nay chạy được chừng 10.000km đã bị 2 vết sẹo. Lần trước dùng vỏ Bridgestone đi khoảng 70.000km thì trong 4 vỏ chỉ có duy nhất 1 cái phải dính 2 sẹo. Có lẽ nào Mic cao su mềm nên ít ồn hơn và nhược điểm là ăn đinh là đúng?!
Chia buồn (nỗi buồn đã qua) cùng anh. Nhưng phải công nhận là anh bản lĩnh lạnh lùng thiệt, gặp em mà bị vậy chắc nổi điên lên rồi chứ còn tâm trí đâu mà chụp hình review cho ae xem nữa, bái phục bái phục.
Còn cái vụ vỏ Mic thì theo em là do anh chạy kiểu gì á chứ đâu phải tại vỏ xe. Như anh Đen ảnh cũng đi vỏ Mic mà có thấy cán đinh bao giờ đâu nè
Chỉnh sửa cuối:
Hay quá Bác, chia sẽ rất bổ ích cho những nguời đi sau
