Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Em "nuôi" bình bằng 1 adapter có output 12v như vậy có được không bác?
Em "nuôi" bình bằng 1 adapter có output 12v như vậy có được không bác?
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Ngoài vấn đề điện áp, cường độ, còn 1 rắc rối nữa là nó ko biết khi nào bình đầy để ngắt sạc, sẽ dẫn đến hiện tượng quá nạp gây nhanh chai ắc quy. Nghe nói có loại mạch đo, so sánh và ngắt nạp khi đầy bình, ko biết có dễ chế ko nữa.
tanviva2000 nói:
Ngoài vấn đề điện áp, cường độ, còn 1 rắc rối nữa là nó ko biết khi nào bình đầy để ngắt sạc, sẽ dẫn đến hiện tượng quá nạp gây nhanh chai ắc quy. Nghe nói có loại mạch đo, so sánh và ngắt nạp khi đầy bình, ko biết có dễ chế ko nữa.
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
- Acqui no ở 13.8v
- adapter 12v ->aqui không no
- hai bên điện áp bằng nhau-> không sạc
- Acqui no ở 13.8v
- adapter 12v ->aqui không no
- hai bên điện áp bằng nhau-> không sạc
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Lạ gì đâu bác ! Chưa bắt vào bình thì đo không thấy sụt áp vì R của bóng đèn quá nhỏ và R của đồng hồ quá lớn.
Bác dùng bóng 50W là tốt nhất. Nhưng cứ thử bắt vào bình với bóng 21W xem, nó sẽ sụt áp trên bóng đèn chừng 6V đấy !
BachLong nói:
Lạ gì đâu bác ! Chưa bắt vào bình thì đo không thấy sụt áp vì R của bóng đèn quá nhỏ và R của đồng hồ quá lớn.
Bác dùng bóng 50W là tốt nhất. Nhưng cứ thử bắt vào bình với bóng 21W xem, nó sẽ sụt áp trên bóng đèn chừng 6V đấy !
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Bác AT007 làm xe đến đâu rồi nhỉ sao im re vậy ta? Lễ này XNL đi Miền Tây- Hà Tiên có bác theo cùng đoàn sẽ vững tin lắm lắm nhất là cánh Asia này đó. Bác dám đem V2 Răng Sứt đi sát hạch đường trường không nào?
Bác AT007 làm xe đến đâu rồi nhỉ sao im re vậy ta? Lễ này XNL đi Miền Tây- Hà Tiên có bác theo cùng đoàn sẽ vững tin lắm lắm nhất là cánh Asia này đó. Bác dám đem V2 Răng Sứt đi sát hạch đường trường không nào?
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Adapter 16V vẫn cần nối tiếp qua bóng đèn 12V/50W . Chỉ có 14-15V thì không cần bóng đèn nếu cảm thấy phiền phức. Tuy nhiên, việc nối tiếp đầu ra adapter qua bóng đèn có công dụng hạn dòng khi accu sụt áp quá thấp, giúp bảo vệ Adapter. Do vậy, vẫn nên dùng.
BachLong nói:
Adapter 16V vẫn cần nối tiếp qua bóng đèn 12V/50W . Chỉ có 14-15V thì không cần bóng đèn nếu cảm thấy phiền phức. Tuy nhiên, việc nối tiếp đầu ra adapter qua bóng đèn có công dụng hạn dòng khi accu sụt áp quá thấp, giúp bảo vệ Adapter. Do vậy, vẫn nên dùng.
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Em là new bia, các bác cho em hỏi tý đừng chửi em ngu, cái đồng hồ báo xăng của xe em đổ đầy bình mà kim cũng chỉ lên được một nửa là do gì vậy.
Em là new bia, các bác cho em hỏi tý đừng chửi em ngu, cái đồng hồ báo xăng của xe em đổ đầy bình mà kim cũng chỉ lên được một nửa là do gì vậy.
Re: RE: Kiến thức vụn vặt cho xe cũ.
Thông thường thì cái phao nổi trong thùng xăng sẽ điều khiển 1 điện trở thay đổi ,để mức điện áp đến đồng hồ báo xăng báo tỉ lệ với mức nổi của phao (cũng có nghĩa là mức xăng).
Có mấy tình huống xảy ra :
1- Phao nổi bị kẹt , chỉ nổi được 1/2.
2- Cái điện trở biến đổi bị tiếp xúc không tốt.
3- Cái đồng hồ báo xăng bị kẹt khi kim báo đến 1/2
....
Theo đó mà "lần mò" ,xử lý thôi.
Thoixavang nói:
Thông thường thì cái phao nổi trong thùng xăng sẽ điều khiển 1 điện trở thay đổi ,để mức điện áp đến đồng hồ báo xăng báo tỉ lệ với mức nổi của phao (cũng có nghĩa là mức xăng).
Có mấy tình huống xảy ra :
1- Phao nổi bị kẹt , chỉ nổi được 1/2.
2- Cái điện trở biến đổi bị tiếp xúc không tốt.
3- Cái đồng hồ báo xăng bị kẹt khi kim báo đến 1/2
....
Theo đó mà "lần mò" ,xử lý thôi.
