em đổ đèo bảo lộc toàn đi N cho đỡ tốn xăngtốc bình quân khoảng 50
bác đi cẩn thận đoạn đầu và đoạn cuối đèo là được. đoạn chân đèo xe lên thì giữ trớn đạp nhanh vượt ẩu xe xuống cũng muốn vượt để hết đèo. đầu đèo xe xuống ráng vượt để đi trước tải cho đỡ mệt xe lên thấy hết đèo ráng vượt. còn giữa đèo thì giữ khoảng cách đi từ từ dễ thôi không lo vụ số tắt máy đâu
Bác rất khôi hài...hehehe...rất tiếc khi cháy hết thắng thì đã khét nghẹt, bốc khói..hichic..
Đỗ đèo đi số N hả bác? Có quá nguy hiển không?em đổ đèo bảo lộc toàn đi N cho đỡ tốn xăng
bác đi cẩn thận đoạn đầu và đoạn cuối đèo là được. đoạn chân đèo xe lên thì giữ trớn đạp nhanh vượt ẩu xe xuống cũng muốn vượt để hết đèo. đầu đèo xe xuống ráng vượt để đi trước tải cho đỡ mệt xe lên thấy hết đèo ráng vượt. còn giữa đèo thì giữ khoảng cách đi từ từ dễ thôi không lo vụ số tắt máy đâu
thực tế nói lên số nào về số đó là cho mấy ông tải hoặc khách thôi. các bác đi du lịch đi sao tốc độ trong tầm kiểm soát của thắng và chạy số sao cho nhẹ máy là được đừng ép quá.
kiểm tra nước tránh tình trạng nước tắt hoặc chảy yếu trong két hoặc thiếu nước và nhớt trước khi đi đèo. mới đây em thấy con 318i bể két nằm đầu đèo. đi chơi chưa được thì lại phải lội về
Thế bác phải nói kỹ điều kiện và hoàn cảnh của bác! Bác chủ thớt chưa có kn nên hỏi mọi người, bác có kn mà ko nói rõ, tư vấn đổ đèo bằng số N kiểu này thì ặc ặc
Bác tin?Thế bác phải nói kỹ điều kiện và hoàn cảnh của bác! Bác chủ thớt chưa có kn nên hỏi mọi người, bác có kn mà ko nói rõ, tư vấn đổ đèo bằng số N kiểu này thì ặc ặc
