Ha ha, giờ bàn cho vui thôi bác, nhiều thông tin thấy còn chưa chính xác. Ví dụ là có mâu thuẫn giữa chỉ tiêu bán xe vài trăm k chiếc / năm với cấp xe cao hơn phổ thông chẳng hạn. Thị trường không đủ lớn đẻ làm được việc đó.
http://m.autopro.com.vn/du-doan-gia...ong-tham-chi-con-re-hon-20180619165601925.chn
Đọc thêm cái cày cho sáng mắt ra đi chứ ở đó mà hơn 1tỉ có mà bán cho ma. Dưới 800 cho xe hạng D .Thì xe hạng C dưới 600tr . Và hạnh B thì dưới 450tr . Hạ A thì dưới 300tr . Và Nhieu trang bị như zotye z8 của TQ . Ha ha ha ha ......
Đọc thêm cái cày cho sáng mắt ra đi chứ ở đó mà hơn 1tỉ có mà bán cho ma. Dưới 800 cho xe hạng D .Thì xe hạng C dưới 600tr . Và hạnh B thì dưới 450tr . Hạ A thì dưới 300tr . Và Nhieu trang bị như zotye z8 của TQ . Ha ha ha ha ......
Chỉnh sửa cuối:
Bên TQ dân giàu hơn mình nhiều nhưng mà chả thấy thằng nào có tiền mà lại ko đi xe nhãn hiệu nổi tiếng cả. Xe TQ ngon đến mấy cũng chỉ bán tầm tiền 500-600tr trở xuống. Cực hiếm xe giá cao và có thì doanh số cũng èo lắm.
Mà nền công nghiệp ô tô TQ nó đi trước mình bao nhiêu năm. Nhưng tóm lại thương hiệu là thứ quyết định quá lớn.
Mà nền công nghiệp ô tô TQ nó đi trước mình bao nhiêu năm. Nhưng tóm lại thương hiệu là thứ quyết định quá lớn.
không biết mấy bác có đi Mã Lai chưa nhỉ ? Mã Lai là một nước giàu, cả hệ thống chính trị - kinh tế - công nghiệp của Mã vào cuộc mà chỉ build được hãng xe Proton với chất lượng và tiêu chuẩn chỉ đủ để đấu với bọn Vios, Morning, i10, Spark trên sân nhà. Chấm hết.
Nhưng theo những hình ảnh mới nhất được ghi nhận tại không gian của studio Pinifarina, cả hai mẫu xe của VinFast đã sẵn sàng để trình diện thế giới.
Vấn đề của Malay chính là cả một hệ thống vào cuộc. Hãng xe Proton là của Chính phủ, nói nôm na là Công ty nhà nước.
Để thay đổi lịch sử, số phận dân tộc hay ít tham vọng hơn là kinh tế đất nước, ta chỉ cần có 1 người và 1 người mà thôi.
Tôi tin Vinfast làm đc mặc dù tôi chưa có ý định mua xe của Vinfast.
