Cục đăng kiểm Việt Nam có toàn quyền yêu cầu hãng phải giải trình và triệu hồi xe để xử lý nếu cần thiết. Vấn đề là thời gian để Cục Đăng kiểm xem xét mất bao lâu thôi.
Cục Đăng kiểm yêu cầu triệu hồi gần 1.200 xe Mercedes-Benz
Cục Đăng kiểm yêu cầu triệu hồi gần 1.200 xe Mercedes-Benz
Em mới check về chưa bị giề, em ở Nha Trang ít khi ngập lụt triều cường nên vậy chăng? Thấy đa số mấy bác bị ở SG, HN. Tuy nhiên em cũng có lội nước tầm 30cm ầm ầm chỉ chưa xịt gầm thôi.
Trước chạy con c200 w204 phang ào ào bất kể ngập sâu cỡ nào mà chẳng sao chỉ có 1 lần nước vô còi kêu tịt tịt sau khô ráo nó lại bình thường.
Lạ cái GLC thấy gần đây báo bị nhiều!? Glk không thấy ai nói gì, các dòng khác cũng không, vậy thì chắc là lỗi thiết kế nhưng van của glk và glc y chang sao chỉ glc bị?? Ông hãng thì khuyến cáo không nên lội quá 30cm (khoảng nửa bánh xe), nghĩ trong đầu xe gầm cao mà rón rén vầy thà đi gầm thấp như cũ mịa nó cho khoẻ, moá bực mà phải chịu thôi, tự xử cho rồi, xứ thiên đàng mà.
Trước chạy con c200 w204 phang ào ào bất kể ngập sâu cỡ nào mà chẳng sao chỉ có 1 lần nước vô còi kêu tịt tịt sau khô ráo nó lại bình thường.
Lạ cái GLC thấy gần đây báo bị nhiều!? Glk không thấy ai nói gì, các dòng khác cũng không, vậy thì chắc là lỗi thiết kế nhưng van của glk và glc y chang sao chỉ glc bị?? Ông hãng thì khuyến cáo không nên lội quá 30cm (khoảng nửa bánh xe), nghĩ trong đầu xe gầm cao mà rón rén vầy thà đi gầm thấp như cũ mịa nó cho khoẻ, moá bực mà phải chịu thôi, tự xử cho rồi, xứ thiên đàng mà.
- GLC đường kính bánh xe khoảng 730 thì có thể không cho phép lội đến 365, không kể GLC thì có thể các CUV mà hệ thống điện tử nhiều cũng sẽ khuyến cáo không lội quá 1/2 bánh xe (suy đoán cá nhân: nước có thể vào sàn xe qua khe cửa và nước mưa qua khe kính khó thoát ra ngoài, chưa kể một số cảm biến tùy từng hãng có thể cũng bị ngập).
- Nói gì thì nói, cái van điều áp đó có gì phức tạp về kỹ thuật (chênh áp bao nhiêu thì đóng/mở) mà sao tới cả 1,1 triệu, gắn cái ống vào vị trí van và đưa cái van lên đỉnh ống thì hay hơn là gắn cái ống thở trên van.
Dù thế nào cũng là "lỗi của nhà sản xuất" khi "đưa ra sản phẩm không phù hợp với điều kiện vận hành của khu vực". Vậy nên đừng nói tiêu chuẩn châu Âu hay tiêu chuẩn Đức đã cao hơn TCVN ở tất cả mọi mặt, những cái gì từ bển đem về đây phải đảm bảo tiêu chí/tiêu chuẩn "nhiệt đới hóa" (hàng đông Âu -nhất là Nga xưa, hàng Nhật xưa nhiều loại máy, phương tiện có dạng đó).
- Nói gì thì nói, cái van điều áp đó có gì phức tạp về kỹ thuật (chênh áp bao nhiêu thì đóng/mở) mà sao tới cả 1,1 triệu, gắn cái ống vào vị trí van và đưa cái van lên đỉnh ống thì hay hơn là gắn cái ống thở trên van.
Dù thế nào cũng là "lỗi của nhà sản xuất" khi "đưa ra sản phẩm không phù hợp với điều kiện vận hành của khu vực". Vậy nên đừng nói tiêu chuẩn châu Âu hay tiêu chuẩn Đức đã cao hơn TCVN ở tất cả mọi mặt, những cái gì từ bển đem về đây phải đảm bảo tiêu chí/tiêu chuẩn "nhiệt đới hóa" (hàng đông Âu -nhất là Nga xưa, hàng Nhật xưa nhiều loại máy, phương tiện có dạng đó).
Vãi nồi. Đi mer glc mà nước qua mắc cá tấp xe vào quán ngồi cafe ngắm xe cỏ trên đường nó lội ầm ầm chắc đắng lòng lắm
Đọc bài ko mà vào sủa linh tinh. Chỉ rửa xe xịt gầm cũng bị kìa. Os giờ đâu ra mấy thể loại này ko biết.
Ngập nước ko nói nhưng rửa xe xịt gầm cũng bị thì khác nào nó chửi dân việt ngu hết.
Nice nice. Em cũng hóng tin đó lắm. KhakhaHóng nhiều GLC thanh lý giá rẻ sau đợt lùm xùm này
