Nếu đi đường dài thì khi dừng lại nghỉ cũng nên mở nắp ca bô vì khi đó nước trong lốc máy không được làm mát hiệu quả bởi quạt và radiator nữa (đối với xe cũ thôi). Nhiệt độ nước lúc này vào khoảng 92 độ C (em nhớ mang máng vì cũng đã bỏ học lâu lắm rồi !!!), nếu mình mở nắp ca bô cho hơi nóng thoát ra cũng tốt, nhưng với điều kiện là trời không mưa nhé.
Em thì em không nghĩ như các Bác đâu. Vì kỳ thực xe có ở trời tuyệt lạnh thì chỉ cần chạy mươi phút thì nhiệt độ đã lên cao trong ngưỡng cho phép rồi, vì rằng một lý đơn giản là động cơ đốt trong, nhiệt độ trong buồng đốt lên trên 1000 oC mà. Do vậy việc giảm nhiệt cho nhanh lúc dừng cũng không đem lại ý nghĩa gì cho lắm:anves tu nói:
1. Một số Bác nghĩ là để tăng tuổi thọ hệ thống dây cao su, dây nhựa... kỳ thực cũng không ích gì. Dây gì cũng bị lão hoá cả, và việc thay đổi NHANH nhiệt độ lên (lúc chạy) rồi xuống (lúc nghỉ dọc đường và mở nắp ca pô) xong lại lên (lúc chạy lại), về lý thuyết còn lão hoá nhanh hơn là để giảm nhiệt từ từ lúc dừng nghỉ...
2. Còn khi đưa xe vào ga ra thì tự quá trình nguội tự nhiên vẫn là tốt nhất (vừa không mất thời gian phải ra ga ra đóng lại nắp ca pô) vì quá trình tản nhiệt tự nhiên là quá trình tản nhiệt đảm bảo độ bền cơ học của vật chất nhất tốt nhất.
Last edited by a moderator:
