vẫn cái động cơ đấy thì đen là dính thôi , chứ có gì khác nhau đâu . Hoặc ko nên lái xe đi du lịch sapa đà lạt vapf mùa đông cho chắc ăn
Vn xe là tài sản , lỡ ông nào có dính chắc cũng âm thâm bán đi chứ chả kếu lên đòi quyền lợi chung . Thế mới chết
Chưa kể có phải đi sau 1,2 đời hay ko. Trước mắt thị trường Mỹ và Thái nhìn sơ qua là khác biệt rất nhiều cả môi trường lẫn quy định an toàn nên máy móc cũng vì thế ít nhiều sẽ có khác biết. Vụ việc này chắc ko bị ảnh hưởng nhưng vẫn cứ note lại làm tài liệu cho các cụ chăm vụ sau này thôi
Vấn đề này của Honda bên TQ và Mỹ là 2 thị trường lớn nhất thế giới rồi bác. Ngoài 1 số trường hợp report chính thức còn hàng trăm trường hợp report không chính thức trên diễn đàn (theo như bài báo đầu topic nói).
Lỗi này xe mới động cơ còn khít, lại vận hành ít và ở dãi tốc độ thấp thì chưa phát sinh nhiều, nhưng bác cữ nghĩ động cơ bị bào mòn càng nhiều thì xăng lọt vào nhớt càng nhiều, nên xe chạy nhiều và lâu sẽ dễ bị hơn. Ai mua xe cũ sau vài năm sẽ lãnh đủ nếu Honda không có giải pháp khắc phục.
Nhiều bác lỡ mua rồi giờ tự trấn an vì bỏ ra tiền tỉ mới có chiếc xe mà. May ra tiêu chuẩn khí thải vn thấp nên honda sản xuất động cơ riêng (kém chất lượng) thì sẽ không bị dính lỗi này.
Thực ra ở vn không có cơ quan nào dám đứng ra điều ra vụ này (và nhiều vụ khác) vì nó tốn phí mà đôi khi mất việc.
Thôi ai mua rồi thì an tâm đi vì lỗi này nó không gây nguy hiểm đến chết người.
Thực ra ở vn không có cơ quan nào dám đứng ra điều ra vụ này (và nhiều vụ khác) vì nó tốn phí mà đôi khi mất việc.
Thôi ai mua rồi thì an tâm đi vì lỗi này nó không gây nguy hiểm đến chết người.
Nhiên liệu lọt vào hệ thống dẫn dầu trong khoang động cơ khiến mức dầu báo cao bất thường hoặc chết động cơ. Những nơi lạnh như Đà lạt, Sapa có thể bị.
dầu nhớt là để làm gì cụ biết rồi . Giờ có chất khác lọt vào thì sao , tự có câu trả lời
