Bằng lái chỉ là chứng nhận mình đã qua đào tạo lái xe, chứ không phải chứng nhận đã biết lái ( nhất là thầy chỉ dạy mẹo để có thể thi đậu, còn hướng dẫn các tình huống lái xe trên đường gần như không có)
Nếu có thể, bác cứ ngồi ghế phụ theo dõi cách tài xế xử lý khi đi trong thành phố hay khi đi đường trường cho quen, các bác tài thường sẵn sàng hướng dẫn khi mình có thắc mắc (nhưng nên cẩn thận, nhất là các tài 16 chổ thường xử lý trời ơi lắm)
Về xe AT không có gì dể bằng nhất là khi chạy trong thành phố. Chân phải trụ dưới bàn đạp thắng, khi nhấn ga chỉ xoay gót lấy mũi đạp nhả ga, khi buông ga là chân đã về bên thắng. AT chạy sướng lắm bác, bây giờ mà bắt chạy lại MT có khi quên mất rồi
Điều quan trọng nhất khi cầm lái là không bao giờ được lơ đãng. Hảy lái xe bằng cả trái tim + cả cái đầu nữa, vì an toàn của mình, của người thân, và của tất cả mọi người tham gia giao thông.
Xe bác nên lắp thêm camera de và cảm ứng de nếu chưa có sẵn, giá rẻ nhưng rất hữu dụng
Nếu có thể, bác cứ ngồi ghế phụ theo dõi cách tài xế xử lý khi đi trong thành phố hay khi đi đường trường cho quen, các bác tài thường sẵn sàng hướng dẫn khi mình có thắc mắc (nhưng nên cẩn thận, nhất là các tài 16 chổ thường xử lý trời ơi lắm)
Về xe AT không có gì dể bằng nhất là khi chạy trong thành phố. Chân phải trụ dưới bàn đạp thắng, khi nhấn ga chỉ xoay gót lấy mũi đạp nhả ga, khi buông ga là chân đã về bên thắng. AT chạy sướng lắm bác, bây giờ mà bắt chạy lại MT có khi quên mất rồi
Điều quan trọng nhất khi cầm lái là không bao giờ được lơ đãng. Hảy lái xe bằng cả trái tim + cả cái đầu nữa, vì an toàn của mình, của người thân, và của tất cả mọi người tham gia giao thông.
Xe bác nên lắp thêm camera de và cảm ứng de nếu chưa có sẵn, giá rẻ nhưng rất hữu dụng
Chỉnh sửa cuối:
Bác này phát biểu chuẩn, chạy xe nào mà chẳng chân phải xử cả ga và thắng. (Có thể ngượng thao tác giống như khi đang chạy 2 bánh xe số quen chuyển sang xe tay ga cứ hay thao tác lên ga để sang số ở chân trái)
Tuy nhiên vẫn biết có một số người chạy AT sai cách bởi một chân thắng, một chân ga.
Lúc em học lái chưa dạy AT. Em mua xe AT, anh chủ xe giao xe tận nhà và em đưa anh ấy về Thủ Đức. Anh ấy chỉ em lái trên đường đi và đường về thì tự một mình em chạy và em đạp nhầm chân ga ngay hôm đó luôn; khi qua khúc Tam Hà, có một xe tải ngược chiều và tự dưng xuất hiện một xe máy vượt lên, em bóp kèn nhưng nó lên được nguyên xe nên không lách vào được. Thay vì đạp thắng thì em quýnh quá nên đạp nhầm ga, em cảm nhận được sự nhầm lẫn ngay và theo phản xạ xem đánh ngoặc lái qua bên phải, sau đó đạp thắng và xe quăng vô lề, cũng may là phía trong không có xe máy.
Sau cú đó, em ngừng xe vá hít thở hồi lâu mới dám chạy tiếp.
Em nghiệm ra một điều là lái xe phải tập trung cao độ, không được lơ đễnh, chính những lúc lơ đễnh (suy nghĩ về việc gì đó, nghe nhạc say mê, nhìn gái...) sau đó phát hiện sự cố thình lình thì rất dễ quýnh quáng và đạp nhầm, do đó mới có vụ hút đít xe trước hoặc leo lề...
Sau này em có đạp nhầm thêm lần nữa khi qua đèn xanh do vừa chạy vừa tìm số nhà, đẩy xe máy lên khoảng 1m, không gây tai nạn do đường vắng và em chỉ có thói quen nhấp ga chứ không đạp thốc.
Theo em bác cứ tự tin lấy xe chạy và trải nghiệm, phải tự tin, cẩn thận và luôn tập trung cao độ.
Sau cú đó, em ngừng xe vá hít thở hồi lâu mới dám chạy tiếp.
Em nghiệm ra một điều là lái xe phải tập trung cao độ, không được lơ đễnh, chính những lúc lơ đễnh (suy nghĩ về việc gì đó, nghe nhạc say mê, nhìn gái...) sau đó phát hiện sự cố thình lình thì rất dễ quýnh quáng và đạp nhầm, do đó mới có vụ hút đít xe trước hoặc leo lề...
Sau này em có đạp nhầm thêm lần nữa khi qua đèn xanh do vừa chạy vừa tìm số nhà, đẩy xe máy lên khoảng 1m, không gây tai nạn do đường vắng và em chỉ có thói quen nhấp ga chứ không đạp thốc.
Theo em bác cứ tự tin lấy xe chạy và trải nghiệm, phải tự tin, cẩn thận và luôn tập trung cao độ.
Những lần như thế phải đánh cái chân ấy thật đau cho nó chừa
Thực ra, khi chạy các bác lúc nào cũng để ở bàn đạp ga để điều chỉnh tốc độ, chỉ khi cần mới đưa qua thắng. Và như thế làm sao mà nhầm? Chả lẽ các bác cứ đạp 1 chỗ ?
Em mua xe 2 cầu là vì khuyến mãi chỉ còn mỗi bản 2 cầu này thôi, chứ thật sự em có chạy chiếc nào ngoài chiếc tập lái của trường đâu mà biết, mà trường chỉ dạy lái còn bật đèn pha cos ra sao, quay cần gạt mưa thế nào... thật sự đến giờ em không biết, mà cũng không dám rờ mó nhiều mấy cái nút trên vô lăng vì ông thầy rất khó chịu, em không muốn rầy rà với ổng. Nếu có thể tắt 1 cầu đi thì em yên tâm phần này, em cũng không chắc chiếc xe em mua có chế độ chạy 1 cầu hay không, chiếc xe em sắp lấy là KIA Sorento 2012 AWB (catalogue của hãng lại ghi là 4WB trong khi hợp đồng mau xe ghi là AWB, tìm hiểu trên mạng thì AWB và 4WB khác nhau thành ra em cũng không chắc lắm là loại nào). Bác nào đang chạy chiếc này thì giúp em xem nó có tắt được 1 cầu đi hay không nhen.
Cám ơn bác đã chỉ dẫn tận tình, em tính cẩn thận, sẽ cố gắng thực hiện hết các điều bác chỉ. Có vấn đề về chế độ bán tự động, em dự tính chỉ chạy chế độ bán tự động của nó thôi nghĩa là tự mình sang số khi cần, chạy như vậy có vấn đề gì hay không?
Lúc mua xe tất cả nhưng người đang chạy MT đều khuyên em mua AT nhưng đó là do họ đã chạy xe lâu rồi, AT hay MT đối với họ chẳng có vấn đề gì, đặt trường hợp là người mới như em thì suy nghĩ có thể khác, trước khi mua xe em đã dự tính chạy MT một thời gian cho quen xe sau này mới đổi sang AT. Nhưng số nó đưa đẩy, em lại mềm lòng nên mới mua chiếc này. Giờ lỡ rồi em tính chạy chế độ bán tự động thôi mong bác tư vấn giúp, có ai chạy ngược đời như em không? Vì bán tự động dù sao cũng gần với MT hơn mà xe mình có hỗ trợ tính năng này.
Đối với xe tập lái thì lúc em đạp nhầm chân gha thì em chỉ thấy bị như sau:
- Nếu lúc đó có đạp côn thường là lúc sắp dừng lại, đạp nhầm gha thay vì thắng thì máy nó hụ lên rồi thôi.
- Nếu lúc đó không có đạp côn thì xe rùng ù ghê lắm nhưng chẳng chạy được nhiều lắm nên em kịp chuyển sang thắng ngay.
Còn đối với xe tự động thì chắc chắn nó sẽ lồng lên nếu em đạp nhầm gha.
Em chạy MT, cũng có lần lộn giữa thắng và ga, nhưng lúc đó đang chạy gần 90 nên đạp lộn cũng ko sao, vẫn còn xử lý kịp
Em thấy mấy bác trên chỉ quá chính xác, chạy AT nội ô thì chân thường xuyên để trên thắng, cần nhích thì thêm tí ga, sau đó để chân qua thắng lại; kẹt xe thì quá dễ, nhấp nhả thắng là xong, khỏi đạp ga luôn.
Em thấy mấy bác trên chỉ quá chính xác, chạy AT nội ô thì chân thường xuyên để trên thắng, cần nhích thì thêm tí ga, sau đó để chân qua thắng lại; kẹt xe thì quá dễ, nhấp nhả thắng là xong, khỏi đạp ga luôn.
Hihi, ai cũng sợ cả...lúc đầu em chạy AT, bằng em vợ kế bên lâu lâu quát...thắng là phải chuyển thắng . Thế mà cuối cùng, trong một đêm đẹp trời, em đã ủn đít 1 taxi... vì nhầm. May mà không gây tại nạn gì đáng tiếc vì lúc ấy đường đông em chạy chậm . Rồi từ đó chạy riết quen thôi
. Thế mà cuối cùng, trong một đêm đẹp trời, em đã ủn đít 1 taxi... vì nhầm. May mà không gây tại nạn gì đáng tiếc vì lúc ấy đường đông em chạy chậm . Rồi từ đó chạy riết quen thôi 
