Nếu phóng viên HOÀNG KHƯƠNG vừa được thả nhưng kg biết bác ấy còn dám chiến với mấy xxx này kg thôi.
Nếu phóng viên HOÀNG KHƯƠNG vừa được thả nhưng kg biết bác ấy còn dám chiến với mấy xxx này kg thôi.
Nhưng đường LK-PT nó là dạng đường dưới (vì nó là QL) chứ ko phải đường đô thị như trên bác ạ, chỉ khác là[BCOLOR=#ffffff] mỗi bên nó phân 2 làn to bằng nhau [/BCOLOR]bằng vạch 1.2 (dở hơi). Việc cần giải quyết là mỗi bên mở rộng thêm 1 làn thô sơ, còn hai làn hiện tại thì cho xe cơ giới. Thế là ổn.[/QUOTE]
Nếu đúng như Bác nói thì QL1A mở rộng hiện nay là chỉ mở rộng làn xe thô sơ cũ ( được ngăn cách bởi vạch 1.2) lớn thêm thôi hả ? để có 2 làn to bằng nhau bằng vạch 1.2 ( dở hơi) như Bác nói ? Chứ không phải mở rộng mỗi chiều lưu thông có 2 làn + 1 làn xe thô sơ ( ngăn cách bằng vạch 1.2) sao ?
Bác có hình chụp thực tế QL1A đoạn LK-PT này không ? post lên để mọi người cùng xem
Nếu đúng như Bác nói thì QL1A mở rộng hiện nay là chỉ mở rộng làn xe thô sơ cũ ( được ngăn cách bởi vạch 1.2) lớn thêm thôi hả ? để có 2 làn to bằng nhau bằng vạch 1.2 ( dở hơi) như Bác nói ? Chứ không phải mở rộng mỗi chiều lưu thông có 2 làn + 1 làn xe thô sơ ( ngăn cách bằng vạch 1.2) sao ?
Bác có hình chụp thực tế QL1A đoạn LK-PT này không ? post lên để mọi người cùng xem
Bác nào hay đi đoạn này rất rỏ: Phần lớn là có dãi phân cách cứng và mỗi bên có 2 làn xe cơ giới hỗn hợp và phân làn bằng vạch đứt khúc(đượt vượt phải, không thể vượt trái vì dãi phân cách cứng). Những đoạn không có dãi phân cách cứng thì chỉ có một làn xe cơ giới và một làn xe thô sơ được phân bằng vạch liền (không vượt phải được, chỉ vượt trái). Mục đích là toàn tuyến có thể vượt đượctrừ những nơi cấm vượt. xxx bắt láo ở vượt phải ở đoạn 2 làn và có phân cách cứng
Đã nhắn cho bác Thăng, dự Tết này đi Phan Thiết 1 chuyến.
Hi vọng bác # thay đổi kịp thời cho anh em nhờ.
Hi vọng bác # thay đổi kịp thời cho anh em nhờ.
Có bác nào gọi thử xem số đó có hoạt động không, hay thư ký quên đóng tiền nên thuê bao ngoài vùng phủ sóng
