Quái lạ, hôm rồi không đổ thêm mà tôi thấy bình nước làm mát cao hơn mức MAX khá nhiều, các bác cho hỏi có nên xả bớt đi không?
Ngoài ra, nhìn sang dầu trợ lực lái cũng thấy trên vạch MAX.
Chờ xe nguội quay lại kiểm tra cũng thấy không xuống bao nhiêu.
Xin các bác chỉ giáo?
Sau khi mod edit nội dung việc đổ nước làm mát quá vạch max để anh chị tham khảo thêm thông tin.
Thực tế trong quá trình sử dụng liên tục, một lượng lớn nhiệt tỏa ra từ động cơ ô tô, một phần chuyển thành công, phần còn lại tỏa ra ngoài không khí hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy tiếp nhận như xilanh, piston, nắp máy,… Ngoài ra, nhiệt lượng còn sinh ra do ma sát giữa các bề mặt làm việc của chi tiết trong động cơ.
Trong quá trình sử dụng xe ô tô nếu việc làm mát không thường xuyên dẫn đến các chi tiết trong động cơ nóng lên quá nhiệt độ cho phép gây ra nhiều tác hại như: ứng suất nhiệt lớn, sức bền giảm dẫn đến làm hỏng các chi tiết, tăng tổn thất ma sát vì nhiệt độ lớn làm mất tác dụng bôi trơn của dầu nhờn. Ở nhiệt độ 200-3000 độ C dầu nhớt sẽ bị bốc cháy, nhóm piston có thể bị bó kẹt trong xilanh vì giãn nở, dễ gây cháy kích nổ ở động cơ xăng.
Nước làm mát khá quan trọng giúp giảm nhiệt cho xe ô tô.
Ngoài những hư hỏng trên thì một số chi tiết khác cũng bị ảnh hưởng như két nước bị rỉ, nghẹt, hỏng van hằng nhiệt, bơm, ống dẫn, quạt nhiệt… Do đó, việc kiểm tra mực nước làm mát phải thực hiện thường xuyên, đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí đầy khi động cơ đang nguội.
Nếu mực nước làm mát tại bình chứa chính thấp hơn mức trong bình nước phụ thì phải mở nắp bình nước phụ và nắp két nước để châm nước thêm nếu cần thiết. Nếu để quá lâu chúng có thể bị phân hủy và gây ra tắc nghẽn trong động cơ. Tuy nhiên có nhiều tài xế thường mắc sai lầm khi đổ nước làm mát hệ thống không đúng quy định dẫn đến những hỏng hóc không ngờ.
Ngoài ra, nhìn sang dầu trợ lực lái cũng thấy trên vạch MAX.
Chờ xe nguội quay lại kiểm tra cũng thấy không xuống bao nhiêu.
Xin các bác chỉ giáo?
Sau khi mod edit nội dung việc đổ nước làm mát quá vạch max để anh chị tham khảo thêm thông tin.
Đổ nước mát không đúng quy định khiến động cơ hỏng nhanh chóng
Nước làm mát xe ô tô là một phần quan trọng giúp ‘giải nhiệt’ và đảm bảo động cơ luôn hoạt động an toàn nhưng nhiều tài xế xem nhẹ việc này tiện tay đổ nước không đúng quy định khiến động cơ hỏng nhanh chóng.Thực tế trong quá trình sử dụng liên tục, một lượng lớn nhiệt tỏa ra từ động cơ ô tô, một phần chuyển thành công, phần còn lại tỏa ra ngoài không khí hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy tiếp nhận như xilanh, piston, nắp máy,… Ngoài ra, nhiệt lượng còn sinh ra do ma sát giữa các bề mặt làm việc của chi tiết trong động cơ.
Trong quá trình sử dụng xe ô tô nếu việc làm mát không thường xuyên dẫn đến các chi tiết trong động cơ nóng lên quá nhiệt độ cho phép gây ra nhiều tác hại như: ứng suất nhiệt lớn, sức bền giảm dẫn đến làm hỏng các chi tiết, tăng tổn thất ma sát vì nhiệt độ lớn làm mất tác dụng bôi trơn của dầu nhờn. Ở nhiệt độ 200-3000 độ C dầu nhớt sẽ bị bốc cháy, nhóm piston có thể bị bó kẹt trong xilanh vì giãn nở, dễ gây cháy kích nổ ở động cơ xăng.
Nước làm mát khá quan trọng giúp giảm nhiệt cho xe ô tô.
Ngoài những hư hỏng trên thì một số chi tiết khác cũng bị ảnh hưởng như két nước bị rỉ, nghẹt, hỏng van hằng nhiệt, bơm, ống dẫn, quạt nhiệt… Do đó, việc kiểm tra mực nước làm mát phải thực hiện thường xuyên, đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí đầy khi động cơ đang nguội.
Nếu mực nước làm mát tại bình chứa chính thấp hơn mức trong bình nước phụ thì phải mở nắp bình nước phụ và nắp két nước để châm nước thêm nếu cần thiết. Nếu để quá lâu chúng có thể bị phân hủy và gây ra tắc nghẽn trong động cơ. Tuy nhiên có nhiều tài xế thường mắc sai lầm khi đổ nước làm mát hệ thống không đúng quy định dẫn đến những hỏng hóc không ngờ.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
Theo như đò tui đuợc biết thì cái bình nước phụ còn có một cái ống để nếu nước tù két nước tràn ra nhiều quá thì sẽ theo ống này chảy xuống đường , do vậy mức min max chỉ để khỏi tràn nước mà thôi (chỉ áp dụng cho nước làm mát ) còn cái van thông không khí thì không hiểu có phải bác Gấu muốn nói đến cái van từ két ra bình nước phụ hay không ? nếu là cái van đó thì mức nước trong bình nước phụ đâu có ảnh hưởng gì , cứ nước nóng thì chảy ra thôi [8|]
