Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Pajero 2010: cần tư vấn kiểm tra máy, tiết kiệm xăng hơn

[Osin]

Dạ đưa vào máy check lỗi, kiểm tra bơm xăng, lọc xăng, đo áp xăng, mobin đo điện, kim phun, vệ sinh kim phun, test cảm biến oxi, vệ sinh buồng đốt, họng nạp, thay van hằng nhiệt.

Tưởng là thay cái xe, giử cái kèn xe lại chứ Vì ở VN cái kèn xe là cực bền

 

[pvht]

Dạ đưa vào máy check lỗi, kiểm tra bơm xăng, lọc xăng, đo áp xăng, mobin đo điện, kim phun, vệ sinh kim phun, test cảm biến oxi, vệ sinh buồng đốt, họng nạp, thay van hằng nhiệt.

Vậy nguyên nhân là lâu quá hệ thống nạp bị dơ, sai thông số tè lè thôi. Valve hằng nhiệt nếu không liệt, HTLM không dơ thì valve đâu dễ hư!

 

[Osin]

Vậy nói chung máy 3L / V6 thì hao bao nhiêu (170K)

 

[pvht]

Vậy nói chung máy 3L / V6 thì hao bao nhiêu (170K)

Này vô chừng bác, cái cảm nhận của anh chủ trên chính con xe ảnh cùng điều kiện đi đứng thì là hao so với ảnh chả sai vào đâu được!

 

[phudtm]

dạ xe này chạy hơn 140.000km đây anh

 

[phudtm]

Còn xe này hơn 100.000km anh! Hình chụp lúc lên Đà Lạt!

 

[phudtm]

Còn xe em 170.000km chưa test đường trường. Em test xong chia sẻ với ae!

 

[pvht]

dạ xe này chạy hơn 140.000km đây anh
View attachment 3080247

Mới hơn 170K thì chả ăn thua gì đâu

 

[mèohen]

Dạ đưa vào máy check lỗi, kiểm tra bơm xăng, lọc xăng, đo áp xăng, mobin đo điện, kim phun, vệ sinh kim phun, test cảm biến oxi, vệ sinh buồng đốt, họng nạp, thay van hằng nhiệt.

vệ sinh về thấy kết quả khác trước ko bác ơi? có đỡ hao hơn tí nào ko ?

 

[phudtm]

vệ sinh về thấy kết quả khác trước ko bác ơi? có đỡ hao hơn tí nào ko ?

Dạ để em chạy test rồi báo kết quả nha bác.