Thay bánh phụ bằng fe là ok rồi bác. Thay DVD bằng CD lại phải cắt cam360 đi thì chắc ra giấy còn 1.2T thôi
Em nghĩ mua cái Triton mới rồi độ thùng lại cho giống giống PSAN là phương án rẻ nhấtThay bánh phụ bằng fe là ok rồi bác. Thay DVD bằng CD lại phải cắt cam360 đi thì chắc ra giấy còn 1.2T thôi
Có mấy người mua xe soi xét thống số kỹ thuật, cấu hình xe, khung gầm, vỏ mỏng dầy, thanh cân bằng có hay không. Trong quá trình sử dụng mùi nhựa ảnh hưởng gì, bồng bềnh tạo ra say xe mệt mỏi, vỏ mỏng không ra cường không được bảo vệ ra sao họ không quan tâm, thống số quyết định là tâm lý
Còn nhiên liệu chiếc psd mt 2011 và fò G 2009 em thấy như nhau, nhưng đang lái psd mt mà sang lái fò G tức như bò đá leo đèo ì ì số 3 đuối lịm dần số 2 thừa máy gào lên, không như máy và số của ps xử lý tốt hơn tránh chướng ngại vật xong nhồi ga nó vẫn lên bình thường, các bác tưởng tượng đi đèo pha đin 30 km rì rì số 1 số 2 toàn bị xe tải 2,5 tấn nó rí vào đít, đoạn bằng bằng vừa vượt đến dốc lại bị nó rí, đi sau xe tải thì suốt ruột mà vượt thì thực sự là đánh cược đôi dòng chia sẻ hơi lạc đề
Tùy nhu cầu, tùy sở thích. 100km mà thêm bớt vài lon bia chả là bao so với cái khác mình nhận được hoặc mất đi..
Có nhiều người không chịu nổi mùi của máy dầu.
Có nhiều người không chịu nổi mùi của máy dầu.
Chẳng lẽ ngày nào cũng đi hơn 100km, chẳng lẽ ngày nào cũng phải đi 7 người, chẳng lẽ ngày nào cũng chạy xe vòng vòng trong thành phố, chẳng lẽ và chẳng lẽ...
Nếu ngày nào cũng thế thì mới phải băn khoăn.
Nếu ngày nào cũng thế thì mới phải băn khoăn.
E nó đây ạ
1 chiếc demo chạy chưa tới 9400km, giá mong muốn 920 ạ -bản 4x4 AT, đăng ký lần đầu 4/2016 bác ạ. bác cứ liên hệ e để xem, test và deal giá nhen. 0931 51 71 51 ạ
Nhà máy Mit và tụi e cũng mong mang em nó về lắm ạ, nhưng do còn lấn cấn vụchất lượng dầ, tiêu chuẩn khí thải nên chưa thể mang em nó về với đội của Mit Việt Nam ạNhiều khi anh Mit chưa dám đưa về, lỡ bị hớ cái giá như lần trước thì "tàn đời" em nó.
