Vài suy nghĩ cá nhân :
Môt số thử nghiệm gần đây của bác chánh : phân luồng 2b, 4b vdụ trên đường TC, theo quan sát bằng mắt thường cho thây -Tỉ lệ xe 2b/4b là 150/10
-Hay quan sát vào giờ cao điểm trên cầu Tân Thuận II(đã phân luồng 2b và 4 b thì tỉ lệ là : 100 2b/5 4b.
Điều đó tạm rút ra nhận xét : nguyên nhân kẹt xe là do 2b chứ ko phải 4b vì :
-2b nhỏ, cơ động nên tự do lấn tuyến... Nó giống như khi ta đổ 1 li nước xuống mặt đường chỗ nào trủng thì nước dồn về chỗ ây.
Do đó, thay vì hạn chế, đánh thuế thật nặng vào 4bánh như quan điểm của các pác Khuât, pác Thăng thì ngược lại phải đánh vào 2 bánh.
Di nhiên, VN là nước đang phát triển, 2b nhiều hơn 4b là lẽ đương nhiên. Muốn cấm, hạn chế, đánh thuế nặng vào 2b để hạn chế,thì nhà nước cần phải tăng cường mạnh phương tiện vận chuyển công cộng.
Tình hình VN ta là tình hình của các nước phương Tây cách đây 5 đến 70 năm.
Hiện nay, phương Tây đánh mạnh vào 4b để giảm số lượng là do 4b nhiều hơn 2b.
VN nếu tỉ lệ 2b/4b là 20/100 chẳng hạn thì đường sẽ thông ngay. Lúc đó, 2b lưu thông chung với Bus. Cá nhân tin rằng khi ấy, ko xe 4b nào chạy ẩu, thậm chí ngay cả taxi vì xxx nghiêm minh, đường thông thoáng thì ko ai muốn chứng tỏ mình là người kém văn minh, ẩu, bây.
Nói zài quá rồi
Quan điểm của các pác Th, Kh...cho thấy là tuy có học vị cao, IQ tốt nhưng phương pháp tư duy yếu do hời hợt nóg vội, thiếu nghiê cứu thấuđáo và sáng tạo, và chủ yếu đánh vào lòng yêu nước và cam chịu nhượng bộ của dân ta nên các pác có nhữg đề xuất cực kỳ...mất lòng dân
e xỉn quá xin đi ngủ
