Previa 9X - Khổ vì yêu, Tập 2

Xedaumalai · 19/12/14

nai nói:
Theo clip thì mình sẽ xả bỏ 3 bình nhớt đầu tiên phải kô các bác?

Khi quan sát ở ống dẫn nhớt về hộp số chảy ra xô hứng (đ/v Previa 9x) thì khoảng hơn 2 lít một chút là nhớt thoát ra ngoài đã trong rồi ah.
Thay nhớt với cách này thì Previa 9x cần khoảng hơn 9 lít một chút.

chuong ga · 19/12/14

Xedaumalai nói:
Bác nói chính xác. Nhưng bùn đóng ở đáy cac-te ko ngại bằng lưới lọc bị bít bởi bùn. Khi bị bít, cài số D xe nó ko chạy. Mấy cái máy hút nhớt của các ga-ra lớn (dùng khi thay nhớt HSTĐ) chỉ để dọa chủ xe và tô điểm cho ga-ra thêm hoành tráng mà thôi!

Nhiều bùn quá nó bít hết lưới lọc nên em để D nó không chạy được bác à. Phải vệ sinh sạch lưới lọc thì nó lại chạy ngon lành.

ddtuyen · 20/12/14

Bà già Previa có supercharger này khó chịu thiệt. Có thêm thiết bị là có thêm rắc rối mà.

Dạo này sáng sớm trời se lạnh, đề máy thì phát hiện là khi máy đã nóng hết mức thì ga cầm chừng vẫn khá cao, không giảm xuống êm như mọi khi. Lắm chuyện.

Chợt nhớ đã đọc về bệnh ga chầm chừng cao mỗi khi trời lạnh của Previa có supercharger ở đâu đó. Cuối cùng đã tìm được bài này ở trang Toyota Nation:
http://www.toyotanation.com/forum/85-previa-forum/59945-high-idle-previa.html

Cớ sự là do cái ống này bị nghẹt. Bác này bên mẽo móc ra cả đống cặn bẩn:

Sau đó Bác ấy gắn thêm cái lọc xăng FRAM G15 này để chặn cặn bẩn không cho vào ống:

Đọc xong thực hành trên xe em liền. Đây là cái ống bằng inox đi vào nắp hộp lọc gió:

Ống này là ống kép (2 lớp). Ống bên ngoài là ống dẫn nước giải nhiệt từ cụm bướm ga đi vào van EGR. Ống bên trong là ống thông hơi (ventilation pipe) cho hệ thống PCV - Positive Crankcase Ventilation - hệ thống thông hơi chủ động cho lốc máy). Ống này có cái T-junction (ngã ba) ở đây:

Ống cao su trong hình đưa nước giải nhiệt đi từ cụm bươm ga vào đầu nối. Chỉ khi động cơ nóng thì nước mới mới chảy qua ống này. Khi máy nguội, rút ống cao su ra thì thấy khô:

Cái ống inox chạy tuốt xuống gầm xe đi ra bên dưới chỗ nắp hầm máy dưới ghế tài:

Đầu ống phía dưới gầm lại có một ngã ba:

Ống nước giải nhiệt nối với ống này để dẫn nước giải nhiệt vào van EGR:

Ống thông hơi của hệ thống PCV thì nối với chỗi châm nhớt máy:

Rút ống nước giải nhiệt:

Đưa vòi xịt của máy thổi hơi vào:

Mèng đéc ơi. Cặn bẩn bắn ra tung tóe ở đầu bên kia. Bên kia em có cái bao hứng (có cắt lỗ thông hơi) mà cặn bẩn vẫn thoát qua lỗ thủng ra xung quanh:

Còn đọng lại trong bao:

Trở lên phía trên. Nối ống để dùng vòi xịt nước xịt rửa:

Xịt rửa xong thì dùng máy thối hơi xịt:

Sạch lắm rồi.
Hôm nay chạy thử thì hết bịnh rồi. She works like new now.

NNHUNG · 21/12/14

ddtuyen nói:
Bà già Previa có supercharger này khó chịu thiệt. Có thêm thiết bị là có thêm rắc rối mà.

Dạo này sáng sớm trời se lạnh, đề máy thì phát hiện là khi máy đã nóng hết mức thì ga cầm chừng vẫn khá cao, không giảm xuống êm như mọi khi. Lắm chuyện.

Chợt nhớ đã đọc về bệnh ga chầm chừng cao mỗi khi trời lạnh của Previa có supercharger ở đâu đó. Cuối cùng đã tìm được bài này ở trang Toyota Nation:
http://www.toyotanation.com/forum/85-previa-forum/59945-high-idle-previa.html

Cớ sự là do cái ống này bị nghẹt. Bác này bên mẽo móc ra cả đống cặn bẩn:

Sau đó Bác ấy gắn thêm cái lọc xăng FRAM G15 này để chặn cặn bẩn không cho vào ống:

Đọc xong thực hành trên xe em liền. Đây là cái ống bằng inox đi vào nắp hộp lọc gió:

Ống này là ống kép (2 lớp). Ống bên ngoài là ống dẫn nước giải nhiệt từ cụm bướm ga đi vào van EGR. Ống bên trong là ống thông hơi (ventilation pipe) cho hệ thống PCV - Positive Crankcase Ventilation - hệ thống thông hơi chủ động cho lốc máy). Ống này có cái T-junction (ngã ba) ở đây:

Ống cao su trong hình đưa nước giải nhiệt đi từ cụm bươm ga vào đầu nối. Chỉ khi động cơ nóng thì nước mới mới chảy qua ống này. Khi máy nguội, rút ống cao su ra thì thấy khô:

Cái ống inox chạy tuốt xuống gầm xe đi ra bên dưới chỗ nắp hầm máy dưới ghế tài:

Đầu ống phía dưới gầm lại có một ngã ba:

Ống nước giải nhiệt nối với ống này để dẫn nước giải nhiệt vào van EGR:

Ống thông hơi của hệ thống PCV thì nối với chỗi châm nhớt máy:

Rút ống nước giải nhiệt:

Đưa vòi xịt của máy thổi hơi vào:

Mèng đéc ơi. Cặn bẩn bắn ra tung tóe ở đầu bên kia. Bên kia em có cái bao hứng (có cắt lỗ thông hơi) mà cặn bẩn vẫn thoát qua lỗ thủng ra xung quanh:

Còn đọng lại trong bao:

Trở lên phía trên. Nối ống để dùng vòi xịt nước xịt rửa:

Xịt rửa xong thì dùng máy thối hơi xịt:

Sạch lắm rồi.
Hôm nay chạy thử thì hết bịnh rồi. She works like new now.

Quá hay bác ơi

ng đức đạo · 22/12/14

Chúc mừng giáng sinh thầy tuyên

ddtuyen · 22/12/14

Em xin kính chúc các Bác hội viên Previa Club một mùa Giáng sinh an lành, hạnh phúc và tràn đầy niềm vụi.

Merry Christmas and Happy New Year.

Sinminsu · 23/12/14

Thấy Thầy làm v2 của Thầy mà tội nghiệp cho V2 của em, từ lúc về tới giờ chỉ biết cưỡi thôi mà chưa lo được gì cho em nó cả (vì xe gửi ở bãi nên cũng không làm được gì và cũng chẳng biết làm gì).

ddtuyen · 28/12/14

Đắn đo suy nghĩ đã lâu, cuối cùng thì em cũng quyết định làm mới hệ thống giải nhiệt cho yên tâm trong những chuyến đi xa:

Với 152 đô-la em mua được những món phụ tùng OEM sau đây. Gần đây em phát hiện ra là nếu mua phụ tùng mới thì mua trực tiếp từ trang chuyên phụ tùng Toyota như Olathe Toyota Parts, Toyota Parts Overstock, Toyota Parts Now thì rẻ hơn Ebay nhiều. Nói chung các cụ trên Ebay cũng mua đồ từ các trang này rồi bán lại.

Bơm nước xịn giá chỉ $68.23: