Bật A/C mà máy móc có vấn đề thì bác phải soi lại bù ga điều hòa chứ ? Nếu k bật A/C mà galanti có vấn đề thì kiểm tra toàn bộ hệ thống cổ hút gió , đo gió ,lọc gió.
Cáp hộp số của em bị mất miếng nhựa màu cam để căn chỉnh. Định nhập em cáp này về thay. Bác nào cùng có ý định thay thì thông báo để em nhập luôn về một thể.
Cáp hộp số của em bị mất miếng nhựa màu cam để căn chỉnh. Định nhập em cáp này về thay. Bác nào cùng có ý định thay thì thông báo để em nhập luôn về một thể.
Cáp của xe em còn miếng nhựa màu cam, em định chêm long đền xem sao, mà miếng nhựa cam có tác dụng gì khi cân chỉnh vậy Bác?
theo như sách hướng dẫn mà bác Tuyên post lên thì ống nhưa màu cam như là một thước đo để canh lại dây số bác ơi.
Cái vụ này thợ máy hay thợ lạnh kiểm tra vậy Bác? Em kg rành Bác đừng la em tội nghiệp.
Bác ship cho Bình luôn cái hôm bữa ngheCáp hộp số của em bị mất miếng nhựa màu cam để căn chỉnh. Định nhập em cáp này về thay. Bác nào cùng có ý định thay thì thông báo để em nhập luôn về một thể.
Lái MBBG thì pilots ko có bị giới hạn tuổi. Hổng pít cái gì hết tơn!Hết tuổi làm phi công rồi cha!
Dạ ví dụ em làm vệ sinh cụm bướm ga, kiểm tra bù ga máy lạnh thì đem cho ông thợ máy hay thợ lạnh Bác?
Sách vở thì nó ghi như vậy. Nhưng khi căng chỉnh thì nó lại tùy thuộc vào tình trạng của xe bác ah.
Ví dụ như căng chỉnh lửa bằng cách xoay delco. Sách ghi là 5[sup]0 [/sup]hay 12[sup]0 [/sup]gì đó. Nhưng nếu để đúng 1 trong 2 giá trị này thì xe của em nó chạy ko ngon
Trở lại chiện sợi dây mà các bác đang quan tâm, khi thay 1 sợi dây tào lao nào đó vào, nhưng ko có cục cáp, miếng canh gì đó để làm dấu, vậy thợ sẽ ước chừng canh chỉnh 9 xác bằng cách nào? Phải có cách chứ . . mấy bác thấy hợp lý hôn?
