Bộ đo gió cũng chỉnh được, có điều là phải dòm bugi để coi nó dư hay thiếu rồi hẵng chỉnh. Nguyên tắc là cánh gạt quay càng nhiều thì ECU càng thêm xăng, xe bốc hơn nhưng lại tốn. Ngược lại thì giảm xăng nhưng xe bị yếu khi depa (thử dấn sâu chân ga khi garanty là biết ngay). Khi chỉnh bộ này thì đo thêm áp ở cọc nối với cánh gạt, hình như nó khống chế từ 2,1V tới 2,9V thì phải... Để hôm nào lục sách coi lại...
Trời ơi sao Bác không tâm sự chuyện đau lòng này sớm để em khỏi phải mua trên Ebay. Hàng về nhìn thấy nó xấu quá nên cũng mong đợi nó sẽ bền.Sự khác biệt lớn nhất giữa bộ 91-93 và bộ 94-97 là khoảng cách phân chia các lỗ khác nhau (do đầu tam giác của láp trước ở đời 93 & đầu tam giác đời 94 ko giống nhau). Cái này quyết định tụi nó ko thể thế chỗ cho nhau.
Xe em đời 93, nhưng lại mua nhầm đời 94-97. Nên bi giờ treo cặp cao su này ở đầu giường, mỗi tối đi ngủ nhìn cho . . . nhớ!
Có ai bị như em ko? . . . thiệt là đau lòng wa đi!!!
Có em. Em 40 xuân xanh, sắm nhầm V1 có 65. Bây giờ treo hình trên đầu giường, mỗi tối đi ngủ nhìn cho...đỡ thèmSự khác biệt lớn nhất giữa bộ 91-93 và bộ 94-97 là khoảng cách phân chia các lỗ khác nhau (do đầu tam giác của láp trước ở đời 93 & đầu tam giác đời 94 ko giống nhau). Cái này quyết định tụi nó ko thể thế chỗ cho nhau.
Xe em đời 93, nhưng lại mua nhầm đời 94-97. Nên bi giờ treo cặp cao su này ở đầu giường, mỗi tối đi ngủ nhìn cho . . . nhớ!
Có ai bị như em ko? . . . thiệt là đau lòng wa đi!!!
Tuổi thọ trung bình của nó khoảng 20.000km hoặc hơn 2 năm 1 chút.
Ôi! Tội nghiệp Bác quá.
Ái cha, bác khen làm em e thẹn quá,cũng tạm thôi bác ah. Xe bác xang cộ ăn uống vậy là chuẩn lắm rồi, bác xử lý dàn gầm+ phuộc nhún nữa là tuyệt.
