PREVIA CLUB: KHU VỰC THẢO LUẬN VỀ CÁC VẤN ĐỀ KỸ THUẬT

[herosinbad]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Chuyện của bác Tâm là cái cổ hút nó nứt.
Nhưng khi cài số R thì cái máy nó ngóc lên (mômen ngược) nên nó kín lại, cài số D thì cái máy nó gục xuống làm cái đường nứt nó hở ra, áp suất âm bị hụt, air flow meter đo sai nên garanty giảm => máy rần.
Bác Tâm mò hoài không ra nên phi lên Phương Phát, bác Dũng phò phò chữa cái rẹt trong 1 nốt nhạc

 

[Xedaumalai]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xe bác Dang Thien An đời 2003 nên không có láp trước như 9X.
Thường rung rần khi ở D + thắng do nhiều lý do, xếp theo thứ tự kiểm tra: Garanty thấp quá, hệ thống ống từ Air Flow Metter vô thân bướm ga bị hở, các cao su chân máy chai, xăng lửa không ngon làm tua máy không tròn, dàn lạnh dư ga hoặc cảm biến cao áp của dàn lạnh bị mad (nếu đang chạy máy lạnh), ... nói chung đó là bịnh "kinh niên", xe ngon lắm mới không bị!

Ý của bác là đề cập đến xe của em,, ,, thiệt là ngại quá đi!

Xe bác thì em chưa đi, còn thường thì em lái xe em... thiệt là quá ngại vì nó ít rần thiệt!!!

Hình như tự sướng nhiều có hại cho sức khỏe đó bác

 

[Tphuc]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xe bác Dang Thien An đời 2003 nên không có láp trước như 9X.
Thường rung rần khi ở D + thắng do nhiều lý do, xếp theo thứ tự kiểm tra: Garanty thấp quá, hệ thống ống từ Air Flow Metter vô thân bướm ga bị hở, các cao su chân máy chai, xăng lửa không ngon làm tua máy không tròn, dàn lạnh dư ga hoặc cảm biến cao áp của dàn lạnh bị mad (nếu đang chạy máy lạnh), ... nói chung đó là bịnh "kinh niên", xe ngon lắm mới không bị!

Báo cáo kết quả xử lý vụ rung rần khi ở D + thắng của xe tui như sau:
- Lên bác Tạo làm lại máy lạnh: thay blốc lạnh vì xuống cấp rồi, sẳn dịp thay luôn các dây curoa. Mấy bộ phận này cũng gây khá ồn ào khi ở D + thắng. Thay mới thấy giảm
- Sẳn dịp thấy bác Tấn rảnh nhờ xem xăng lửa thế nào ? Kết quả :
+ Lửa trước giờ chưa đúng chuẩn của catalog: khi nối E1 và TE1 5 độ , khi tách E1 và TE1 12 độ. Bác Tấn canh lại như sách, thấy OK. có lẽ lúc này tua máy chuẩn hơn
Hiện nay, so D + thắng với N cũng xêm xêm, giống xưa rồi.

Thanks bác Tấn + bác Tạo

 

[tamtany]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xe bác Dang Thien An đời 2003 nên không có láp trước như 9X.
Thường rung rần khi ở D + thắng do nhiều lý do, xếp theo thứ tự kiểm tra: Garanty thấp quá, hệ thống ống từ Air Flow Metter vô thân bướm ga bị hở, các cao su chân máy chai, xăng lửa không ngon làm tua máy không tròn, dàn lạnh dư ga hoặc cảm biến cao áp của dàn lạnh bị mad (nếu đang chạy máy lạnh), ... nói chung đó là bịnh "kinh niên", xe ngon lắm mới không bị!

Báo cáo kết quả xử lý vụ rung rần khi ở D + thắng của xe tui như sau:
- Lên bác Tạo làm lại máy lạnh: thay blốc lạnh vì xuống cấp rồi, sẳn dịp thay luôn các dây curoa. Mấy bộ phận này cũng gây khá ồn ào khi ở D + thắng. Thay mới thấy giảm
- Sẳn dịp thấy bác Tấn rảnh nhờ xem xăng lửa thế nào ? Kết quả :
+ Lửa trước giờ chưa đúng chuẩn của catalog: khi nối E1 và TE1 5 độ , khi tách E1 và TE1 12 độ. Bác Tấn canh lại như sách, thấy OK. có lẽ lúc này tua máy chuẩn hơn
Hiện nay, so D + thắng với N cũng xêm xêm, giống xưa rồi.

Thanks bác Tấn + bác Tạo

Sách bao giờ cũng... không sai!
... Hôm kia thấy xe bác ở chổ bác Tấn, vậy là êm rồi hen!

 

[thanh_truong]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Hôm rồi em cũng vừa thay ống cổ hút xong xe về lại êm ru. Nhưng phải nói một điều ống cổ hút hàng TQ nhìn ghê qua 1/ 10 với hàng zin. Nhưng không có cũng đành xài tạm vậy.

 

[Tphuc]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Mấy bác cho hỏi: làm sao biết bố thắng mòn? Phải tháo bánh ra không?

 

[tamtany]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Mấy bác cho hỏi: làm sao biết bố thắng mòn? Phải tháo bánh ra không?

Có cái phe kẹp vô bố thắng, nếu bố mòn quá thì khi chạy sẽ có tiếng kêu khi phe này tiếp xúc với đĩa.
Muốn kiểm tra thì bác phải tháo bánh, đo chiều dày bố qua lổ kiểm tra trên tấm chụp bố thắng hoặc tang thắng. Nếu mỏng hơn 1mm thì phải thay.

 

[Tphuc]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Vậy khi đạp thắng nghe kêu là đã mòn hả bác Tâm? Thường chạy khoảng bao nhiêu km phải thay vậy bác?

 

[Xedaumalai]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Ko biết là với câu hỏi trên, Mr Tâm sẽ giải đáp thắc mắc bạn xem đài ntn?!
Mời Quý vị và các bạn xem hồi sau sẽ rõ!

 

[Xedaumalai]

ReREVIA CLUB khu vực thảo luận về các vấn đề kỹ thuật

Xe bác Dang Thien An đời 2003 nên không có láp trước như 9X.
Thường rung rần khi ở D + thắng do nhiều lý do, xếp theo thứ tự kiểm tra: Garanty thấp quá, hệ thống ống từ Air Flow Metter vô thân bướm ga bị hở, các cao su chân máy chai, xăng lửa không ngon làm tua máy không tròn, dàn lạnh dư ga hoặc cảm biến cao áp của dàn lạnh bị mad (nếu đang chạy máy lạnh), ... nói chung đó là bịnh "kinh niên", xe ngon lắm mới không bị!

Báo cáo kết quả xử lý vụ rung rần khi ở D + thắng của xe tui như sau:
- Lên bác Tạo làm lại máy lạnh: thay blốc lạnh vì xuống cấp rồi, sẳn dịp thay luôn các dây curoa. Mấy bộ phận này cũng gây khá ồn ào khi ở D + thắng. Thay mới thấy giảm
- Sẳn dịp thấy bác Tấn rảnh nhờ xem xăng lửa thế nào ? Kết quả :
+ Lửa trước giờ chưa đúng chuẩn của catalog: khi nối E1 và TE1 5 độ , khi tách E1 và TE1 12 độ. Bác Tấn canh lại như sách, thấy OK. có lẽ lúc này tua máy chuẩn hơn
Hiện nay, so D + thắng với N cũng xêm xêm, giống xưa rồi.

Thanks bác Tấn + bác Tạo

Sách bao giờ cũng... không sai!
... Hôm kia thấy xe bác ở chổ bác Tấn, vậy là êm rồi hen!

Ko 9 xác! Bạn bị trừ 100 điểm!
Một quyển sách sẽ sai từa lưa hột é nếu qua tay 1 Biên tập xì cút + Tác giả chỉ thích viết chứ ko thèm đọc lại những gì mình đã viết. . . có lẽ anh í dành thời gian để làm 1 cuốn sách khác!