15k mile là do nhà sx thường ho tính toán trong đk tối ưu máy làm việc hết công suất ( chạy đường trường, tải nhẹ ) còn đk thực tế co bao giờ được tối ưu như vậy vì toàn chạy hổn hợp nội đô ( chạy tốc đọ châm, dừng ở đèn xanh đèn đỏ nên máy chạy không hết tải ) và chạy đường trường ( tốc độ cao hơn ) nhưng đôi khi chạy freeway cũng tốc đô rùa bò là chuyện bình thường vào giờ đi làm buổi sáng và tan tầm buổi chiều là chuyện thường xuyên.Lúc đó thì chạy freeway 20-30 dặm/h thì có khác gì hạy trong local đâu vi local chạy cũng tầm 35 dặm/h. chỉ đỡ hơn local là không phải chờ đèn xanh đèn đỏ ( vì freeway làm gi co đèn xanh đèn đỏ hehe )
Có thể do ở vn các bác ngại thay nhớt tổng hợp do nó đắt chứ bên Mỹ ai mà biết chăm xe cộ không ai chạy quá 15k dặm rồi mới thay nhớt hơn đâu mà tối đa cỡ 15k dặm là thay rồi và có thể thay nhớt sớm hơn tí nửa kìa.Chưa kể các dòng xe mới có cảnh báo phải thay nhớt xe ở bảng hiển thi trong buồng lái.Thấy đèn cảnh báo bật sáng là người ta đã lo đi thay nhốt rồi hay cùng lắm vẫn chạy cho đến cuối tuần ( thư 7, chủ nhật ) rồi đi thay nhớt
.Hạn sữ dụng,số lô sản xuất.Thấy được thì không cần bàn là 4 hay 5 năm .
