Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Sổ tay sử dụng xe - bộ sạc phục hồi acquy, trang 21

[truong195]

Petrolimex bắt đầu bán xăng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 TTO - Tập đoàn Xăng dầu VN (Petrolimex) cho biết đã chính thức bán xăng RON 95 khí thải mức III (xăng RON 95-III) và xăng RON 95 khí thải mức IV (xăng RON 95-IV) tại nhiều tỉnh thành trong cả nước. 23/01/2017 12:10 GMT+7 Áp dụng tiêu chuẩn khí thải cao hơn như Euro 4, nhằm bảo vệ môi trường, nhất là ở đô thị - Ảnh: H.Khoa Theo đó, bắt đầu từ tháng 1-2017, xăng RON 95-IV sẽ được bán tại các tỉnh phía Bắc (từ Hà Tĩnh trở ra) và tại TP.HCM, và xăng RON 95-III sẽ bán tại các tỉnh phía Nam từ Quảng Bình trở vào. Tại hệ thống cửa hàng của Petrolimex ở vùng 1, xăng RON 95-III được bán giá 18.290 đồng/lít, xăng RON 95-IV giá 18.440 đồng/lít. Tại vùng 2, giá xăng có mức tương ứng 18.650 đồng/lít và 18.800 đồng/lít. Việc cung cấp xăng đạt tiêu chuẩn Euro 3 và Euro 4 ra thị trường là nhằm thực hiện quyết định 49/2011 của Thủ tướng, quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ôtô, xe môtô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Cụ thể, tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 1-1-2017, tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 1-1-2022. Các loại xe môtô 2 bánh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 từ ngày 1-1-2017. Với các loại xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức IV sẽ có hàm lượng chì cho phép tối đa 0,0005 k/l, trong khi chuẩn mức II lên tới 0,013 g/l. Đáng kể, xăng chuẩn mức IV chỉ cho phép thải ra hàm lượng lưu huỳnh, tác nhân gây ô nhiễm môi trường và hao mòn động cơ, tối đa 50 mg/kg, thấp hơn 7 lần so với xăng chuẩn mức II (350 mg/kg).

 

[truong195]

dự trữ 2

 

[truong195]

Quạt mới có đắt lắm không bác Trường? Xe em gần 100k km rồi. Em thấy nếu giá cả chấp nhận được chắc thay quạt mới luôn đi đường xa cho yên tâm.

khá đắt đó Bác. Bác chờ chiến dịch khuyến mãi hay thương lượng, đặt mua thời gian lâu để giảm giá nhiều.

 

[truong195]

Ký hiệu Bugi

http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/spec/index.html

 

[Bán hóa đơn]

Hôm nay tìnhcờ xem lại HDSD PSD thì thấy hai lỗi thông dụng mà mình thường mắc phải, kể cả thợ.

Bình yếu có thể làm đèn báo lỗi ABS, đơn gỉan là nếu bình hư thì thay bình mới.
Khi câu bình phụ đê khi xe pan, phải câu dây cưc âm ủa bình phụ xa cọc âm bình chính (xưa giờ hầu hết là câu cọc bình âm âm, dương dương với nhau).
Các bác tham khảo

Xe em báo lỗi ABS, mang sang bác kiểm tra bình đc ko?

 

[truong195]

Xe em báo lỗi ABS, mang sang bác kiểm tra bình đc ko?

Bác mua cái đồng hồ điện 100k, tự đo được mà.
Nếu bình còn dùng được thì đo điện thế 2 cọc bình lúc tắt máy (tốt nhất là xe không chạy 1 tuần) còn trên 12von (xe không rò điện).
Nhờ người khác đề máy, điện thế lúc đề lớn hơn 9von thì bình ổn.
Bình yếu chỉ là một nguyên nhân nổi đèn ABS.

 

[truong195]

Cánh chắn nước ở bánh xe để ngăn nước tạt lên kính lái là một đề tài bàn luận nhiều. Về nguyên lý thì mình post vài lần, vài hôm nữa sẽ tìm lại.
Nó chỉ đơn giản là một tấm nhựa nhỏ chắn ở cạnh bánh trước, như hình PSAN.

 

[truong195]

Vấn đề là có xe có có xe không, tuy cùng một hiệu xe.
Ví dụ PSAN có, Triton thì không.
Ford thì Ranger có, Everest không

ISUZU, Chevrolet Mer...cũng xe có xe không.
Nhân triển lãm ô tô vừa rồi, mình chụp nhiều hình về bộ phận này, các bác xem link, vì post nhiều hình ở OS rất mất công.
https://www.facebook.com/pg/truong195.mit/photos/?tab=album&album_id=1935601783379273

 

[truong195]

Tiện thể, trên hình có hình 2 vỏ xe PSAN và Everest. Gai vỏ xe EV bám đường kém hơn, nhưng sẽ rất ít ồn.. Các bác nếu thay mới vỏ thì tìm gai như xe EV.

 

[truong195]

DIY cánh chắn nước?
Cánh chắn nước thật ra rất đơn giản và không đòi hỏi gì kỹ thuật, các bác có thể cắt miếng nhôm, hay nhựa rồi tự bắt vít vào cản trước. Các lỗ do vít tạo ra cũng đừng lo. Sau này dùng keo trám lại dễ dàng.