Giải thích thêm cho tiếng rít của bánh đối với xe 2wd:
Xe 1 cầu (trước hoặc sau) thì có 1 trục có dẫn động ( nhận truyền lực từ động cơ), và 1 trục không dẫn động.
1. Trục có dẫn động thì chắc chắn có bộ visai. Công dụng của bộ visai này giúp cho 2 bánh trên 1 trục dẫn động khi vào cua thì bánh ngoài sẽ quay nhanh hơn bánh trong (hướng tâm của cua).
Việc 1 bánh quay nhanh và 1 bánh quay chậm chủ động sẽ giúp xe ôm cua không bị sốc, trượt.
Vì vậy lốp xe bên trong không bị quay theo quán tính chà sát mặt đường sinh ra âm thanh rít.
2. Còn trục không dẫn động cả 2 bánh đều quay tự do. Khi vào cua thì không có visai để hãm chủ động bánh bên trong. Mà điều này là bắt buộc do tốc độ quay của 2 bánh phải khác nhau.
Bí quá, không biết làm sao?
CUối cùng phải sử dụng biện pháp thụ động
dùng sức nặng của xe tì vào bánh bên trong . bắt nó phải ma sát chủ động với mặt đường để giảm tốc .
Hy vọng cách giải thích ở trên sẽ giúp 1 số anh hiểu hơn.
