]
Chiêu này áp dụng khi xe mất thắng là ngon nhất. Cộng với đánh võng để triệt tiêu động năng của xe.
]
Chiêu này áp dụng khi xe mất thắng là ngon nhất. Cộng với đánh võng để triệt tiêu động năng của xe.
Trên kênh Discovery (hay NAT gì đó) có ch.trình đưa ra tình huống thật thế này bên Mỹ:
Một chiếc xe suv mất thắng và kẹt chân ga trên đường cao tốc, đang lao đi với tốc độ 100-120km/h.
Nếu là bạn, bạn sẽ chọn giải pháp nào sau đây:
A) Tắt máy và rút chià khóa xe.
B) Kéo thắng tay để hãm xe.
C) Trả về số mo (N) và điều khiển xe chờ xe dừng lại.
Kết quả là:
A) Khi đó vô lăng sẽ mất trợ lực, bạn ko thể điều khiển xe né tránh những xe khác trên đường. Kết quả bạn sẽ đâm xe vào đuôi xe phiá trước và tử vong.
B) Kéo thắng tay ở tốc độ trên hoàn toàn ko hiệu quả, ngược lại khi bánh xe bị khóa sẽ làm xe chao đảo dẫn đến lật xe ở tốc độ cao, chắc chắn bạn sẽ tử vong.
C) Đây mới là lựa chọn giúp bạn sống sót, hãy bình tĩnh cắt nguồn cung cấp mô-men cho xe và điều khiển xe né chướng ngại vật, chờ xe giảm tốc đến khi đủ chậm và dừng lại. Thắng tay ở tốc độ chậm là có thể sử dụng được, nên nhớ kéo thắng từ từ.
Một chiếc xe suv mất thắng và kẹt chân ga trên đường cao tốc, đang lao đi với tốc độ 100-120km/h.
Nếu là bạn, bạn sẽ chọn giải pháp nào sau đây:
A) Tắt máy và rút chià khóa xe.
B) Kéo thắng tay để hãm xe.
C) Trả về số mo (N) và điều khiển xe chờ xe dừng lại.
Kết quả là:
A) Khi đó vô lăng sẽ mất trợ lực, bạn ko thể điều khiển xe né tránh những xe khác trên đường. Kết quả bạn sẽ đâm xe vào đuôi xe phiá trước và tử vong.
B) Kéo thắng tay ở tốc độ trên hoàn toàn ko hiệu quả, ngược lại khi bánh xe bị khóa sẽ làm xe chao đảo dẫn đến lật xe ở tốc độ cao, chắc chắn bạn sẽ tử vong.
C) Đây mới là lựa chọn giúp bạn sống sót, hãy bình tĩnh cắt nguồn cung cấp mô-men cho xe và điều khiển xe né chướng ngại vật, chờ xe giảm tốc đến khi đủ chậm và dừng lại. Thắng tay ở tốc độ chậm là có thể sử dụng được, nên nhớ kéo thắng từ từ.
Nhân đây em xin nói về cấu tạo và hoạt động của thắng tay một chút.
1. Thắng tay có tác dụng ở 02 bánh sau. (Nếu có xe dùng bánh trước thì do em chưa biết)
2. Đối với xe dùng thắng đĩa thì thắng tay là một hoạt động với bố thắng riêng. Bố thắng tay có cấu tạo giống như bố thắng trên xe kiểu phanh tang trống. Nhưng nó nhỏ và mong manh hơn nhiều. Khi kéo thắng tay thông qua cáp sẽ làm bố thắng 'giãn' ra ma sát chặt vào phần tang trống của đĩa thắng sau. (Các bác để ý sẽ thấy đĩa thắng sau khác đĩa thắng trước là có cấu tạo hõm phía trong). Chính vì nó 'mong manh' thế nên một khi xe đã chạy rồi có kéo cũng khó mà dừng được.
3. Đối với xe dùng phanh tang trống (tăng bua hay tam bua em quên rồi) thì khi kéo thắng tay cũng thông qua cáp tác động lên bố thắng sau (sử dụng chung cho thắng tay) ma sát chặt vào tang trống. Còn khi ta đạp thắng bình thường thì hệ thống hoạt động qua hệ thống thủy lực.
Chỉnh sửa cuối:
Giả thiết hoàn toàn ĐÚNG trong trường hợp xe dùng TRỢ LỰC ĐIỆN. Còn trợ lực DẦU thì chưa hẳn đúng. Ai cũng nói "tắt máy xe thì mất lái do không còn trợ lực". Điều này chỉ đúng khi máy KHÔNG QUAY. Còn tình huống chúng ta đặt ra là xe đang chạy thì mất thắng. Nếu tắt chìa khóa thì máy VẪN QUAY, nhưng là bị cưỡng bức quay do quán tính của xe vì máy vẫn còn nối với bánh xe thông qua bộ truyền. Máy quay chủ động hay bị động thì bơm trợ lực vẫn quay và làm việc. Xe càng chạy chậm lại thì tác dụng trợ lực càng giảm.
Đọc báo ở xứ sở thiên đường này thấy xe bị mất thắng toàn xe bus với xe ben, xe tải. Mà các xe này toàn dùng trợ lực dầu cả.
Cái thắng tay đó lúc xe đang chạy bác kéo cũng v àh. Hôm trc e quên thả thắng tay mà đạp ga xe vẫn chạy ào ào. Sau vài giây nhìn lại mới hoảng hồn :v
Trong tình huống đó hoảng rồi , nói chung nên tìm hiểu kỹ để bình tĩnh xử lý
Tắt máy là trợ lực mất tác dụng không đánh lái được, piston thắng không làm việc được dẫn đến việc đạp phát dính cứng ngắt phanh luôn không hồi dầu được, một loạt các công nghệ hỗ trợ an toàn như ABS, ESP cũng bị tắt luôn thì hậu quả ba má nhìn không ra luôn đó bac.
Có mấy ai biết xe mình dùng trợ lực điện hay trợ lực dầu đâu bác. Sao bác không tính đến trường hợp tắt máy thì piston dầu không hồi dầu được, đạp phát dính luôn thắng drift mấy vòng thì sao
. Chưa kể đến mấy cái công nghệ hỗ trợ an toàn như ABS, ESP, mấy con sensor va chạm mở túi khí lúc đó nó đang không hoạt động thì móm thật đó.
