Bác không đồng ý thì đừng nên lái xe, lái xe phải theo luật. Luật nó vẽ vạch liền phía trong dành cho xe 2B chạy, chỉ vì ý thích của bác , bác cho xe qua vạch liền đậu lấn đường 2B, cản trở xe khác chưa kể xe khác phang vào xe bác người ta chết thì sao? KHông phải tự nhiên VN vẽ vạch liền đó là luật theo quy định chung quốc tế không phải so ta tây. Lái xe mà chỉ chăm chăm vi phạm luật thì như dân mọi ở Châu Phi lái trên sa mạc đúng chưa ?truongtanthanh nói:cái này thì em k đồng ý với bácknine nói:Ở nước nào cũng vậy, lên xe đi đường dài phải xả cho sạch đã chạy trên highway là không dừng hay tạt ra tạt vô quán ăn, xả ... Dừng lại và tấp vô là phạm luật và gây nguy hiểm, chỉ các điểm dừng mới dừng lại được. Xe hư mới phải tấp vào cái lane chờ ,cứu hộ tới cũng đem đi liền không có sửa chữa. Mấy bác tập thói quen đi trên xa lộ đừng có tấp vào lề đường xả hay làm nhiều chuyện khác.tnvt01 nói:
Ở VN cũng vậy vạch liền bên trong cũng vẽ thành vạch rời khi vào các điểm cho phép dừng, con lươn cũng mở ở chỗ vào chỗ dừng . Lấn qua vạch liền là phạm luật XXX nên phạt nặng. Các bác nên tập cho quen , ra nước ngoài dừng bậy bạ nó coi như từ xứ mọi rợ đến.
vd như mình đang đi trên cung đường đó mà xung quanh chỉ có đồng ruộng mên mông hay rừng xanh um tùm thì tài xế hay hàng khách muốn đi tiểu nhịn hết được rồi thì phải làm sao k lẽ phải chờ đến cây xăng rồi mới cho phép dừng xe đi à ( mà chưa chắc gì cây xăng đã có chổ cho bác sả bác dừng so dân ta với dân tây bác à bác có đọc báo hay không mất tiểu quá có thể chết nguời đó bác
Haizzz Theo quy định chung quốc tế á? em chỉ biết quy định chung quốc tế thì bên trong vạch liền đó để dừng khẩn cấp bác ạ. Tất cả các loại xe đều phải đi ở giữa (cả oto lẫn moto).
Còn VN khác, xe 2B chiếm số lượng lớn. Trên quốc lộ và các tuyến cho phép lưu thông tốc độ cao thì tách 2B và 4B sẽ an toàn hơn. Vì vậy 4B dừng đậu trên làn 2B là đúng nhưng sẽ ít nhiều gây nguy hiểm cho 2B. Giải pháp là dừng đậu càng ít gây cản trở càng tốt, leo lề, xuống cỏ, chân trên chân dưới.
Dân số và diện tích đất đai, tỉ lệ xe 4B và 2B, mật độ xe của VN không giống nơi nào trên thế giới. Chẳng việc gì phải theo thằng Tây hay thằng quốc tế nào hết.
1 ngày nào đó dân số Mỹ bùng nổ lên 4 tỷ bọn chúng nó cũng phải mua xe 2B để đi cho đỡ tốn diện tích đường như mình. Chưa kể còn cử chuyên gia sang VN học kinh nghiệm ý chứ. Vậy ai là mọi nhỉ?????????????????????
Còn VN khác, xe 2B chiếm số lượng lớn. Trên quốc lộ và các tuyến cho phép lưu thông tốc độ cao thì tách 2B và 4B sẽ an toàn hơn. Vì vậy 4B dừng đậu trên làn 2B là đúng nhưng sẽ ít nhiều gây nguy hiểm cho 2B. Giải pháp là dừng đậu càng ít gây cản trở càng tốt, leo lề, xuống cỏ, chân trên chân dưới.
Dân số và diện tích đất đai, tỉ lệ xe 4B và 2B, mật độ xe của VN không giống nơi nào trên thế giới. Chẳng việc gì phải theo thằng Tây hay thằng quốc tế nào hết.
1 ngày nào đó dân số Mỹ bùng nổ lên 4 tỷ bọn chúng nó cũng phải mua xe 2B để đi cho đỡ tốn diện tích đường như mình. Chưa kể còn cử chuyên gia sang VN học kinh nghiệm ý chứ. Vậy ai là mọi nhỉ?????????????????????
Các bác hiểu sai vạch liền này rồi, có 2 loại vạch liền đơn: vạch liền này có chiều rộng 20cm dùng xác định mép phần xe chạy trên các trục các xe được phép đè vạch khi cần thiết, nó khác hoàn toàn vạch liền đơn ở giữa tim đường rộng 10 cm phân biệt 2 làn xe ngược chiều ( vạch này mới không được đè), ông K gì đó nói đậu xe phải dừng bên ngoài vạch này gọi là ngu mà tỏ ra nguy hiểm, hiểu luật nửa mùa, chả ai dở hơi mà đậu sát cái vạch liền 20cm để có mà bị xe khác tông phải người ta lại chửi cho là mua bằng.
Trĩch dẫn đây nhé:
Vạch số 1-1: Vạch liền, nét màu trắng, rộng 10 cm, dùng để phân chia 2 dòng phương tiện giao thông đi ngược chiều nhau, xác định ranh giới phần đường cấm, ranh giới nơi đỗ xe, ranh giới của làn xe ở vị trí nguy hiểm. Đối với vạch này xe không được đè lên vạch.
Vạch số 1-2: Vạch liền, màu trắng, rộng 20 cm, dùng để xác định mép phần xe chạy trên các trục đường. Xe chạy được phép cắt ngang hoặc đè lên vạch khi cần thiết.
CÁC XE VÀO NHÀ DÂN, DỪNG KHẨN CẤP...ĐƯỢC PHÉP ĐÈ VẠCH, KHI CÓ XE ĐẬU BÊN TRONG XE MÁY ĐƯỢC ĐÈ VẠCH ĐỂ VƯỢT RỒI LẠI QUAY VÀO ( tất nhiên phải signal). CÁI NÀY Ở ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH ĐOẠN TỪ CẦU TÂN THUẬN TỚI NGUYỄN THỊ THẬP XE container ĐẬU ĐẦY BÊN TRONG VẠCH LIỀN 20CM TRƯỚC MẶT XXX ĐỂ VÁ VỎ ĐÓ.
Trĩch dẫn đây nhé:
Vạch số 1-1: Vạch liền, nét màu trắng, rộng 10 cm, dùng để phân chia 2 dòng phương tiện giao thông đi ngược chiều nhau, xác định ranh giới phần đường cấm, ranh giới nơi đỗ xe, ranh giới của làn xe ở vị trí nguy hiểm. Đối với vạch này xe không được đè lên vạch.
Vạch số 1-2: Vạch liền, màu trắng, rộng 20 cm, dùng để xác định mép phần xe chạy trên các trục đường. Xe chạy được phép cắt ngang hoặc đè lên vạch khi cần thiết.
CÁC XE VÀO NHÀ DÂN, DỪNG KHẨN CẤP...ĐƯỢC PHÉP ĐÈ VẠCH, KHI CÓ XE ĐẬU BÊN TRONG XE MÁY ĐƯỢC ĐÈ VẠCH ĐỂ VƯỢT RỒI LẠI QUAY VÀO ( tất nhiên phải signal). CÁI NÀY Ở ĐƯỜNG NGUYỄN VĂN LINH ĐOẠN TỪ CẦU TÂN THUẬN TỚI NGUYỄN THỊ THẬP XE container ĐẬU ĐẦY BÊN TRONG VẠCH LIỀN 20CM TRƯỚC MẶT XXX ĐỂ VÁ VỎ ĐÓ.
Khổ một nỗi là việc thực hiện không được chính xác, mỗi nơi mỗi kiểu mới dẫn đến tình trạng hiểu sai.chienthang nói:
Xem minh họa dưới đây :
Vạch liền 10cm kẻ sát mép đường - đây là vạch 1-1 và cấm đè lên vạch.
Thậm chí ngay trên QL1A cũng chưa chính xác : thay vì sử dụng vạch liền 1-2 (20cm) thì lại kẻ vạch 1-1 (10cm).
Trước đây cũng góp ý cho bác Chánh về vấn đề này rồi.
Cái từ đó không phải phân biệt chủng tộc mà phân biệt người lái xe đúng luật và và đứa lái xe theo ý thích không theo luật, bọ nó là mọi lái xe đó bácmadguy nói:Bác nói từ "mọi" là phải dòm xung quanh coi có người da màu nào đứng gần không nhé kẻo nóbác đấy. Phân biệt chủng tộc quá.
