Đứng về khía cạnh am hiểu đường xá và giao thông ở VN thì oto này còn non tay lái, chính xác là non quan sát. tình huống này độ khó chưa là gì, có những trường hợp vừa đèn đỏ xong là xe máy từ lane bên tài tạt sang phía phải nữa kìa. Vì góc quan sát của oto từ trạng thái tĩnh như đợi đèn đỏ xong rồi bắt đầu đi lại khi đèn qua xanh sẽ hạn chế hơn xe máy có góc quan sát rộng và thoáng hơn nhiều, và sẽ luôn có xe máy phản ứng đề pa nhanh hơn oto. 1 điểm nữa là xe máy tạt sang thì oto phải hiểu khoảng cách giữa 2 xe sẽ nhanh và gần hơn với khoảng cách xe máy đang đi thẳng đằng trước xe, nếu tập trung oto pha này dư sức ấn thắng gấp dư sức, có thể oto đang rà thắng nhưng chủ quan ko ấn sát thắng do nghĩ xe máy sau khi tạt sang sẽ đi thẳng lên 1 ít nữa rồi mới rẽ sang hẳn.
Còn về phía xe máy cũng bất cẩn (thường xảy ra ở phụ nữ) khi họ tạt rẽ qua xe khác, không chỉ oto mà cả xe máy khác, họ tạt theo 1 đường tuyến tính ko thay đổi, ko có cảm giác nhiều về xe mà mình vừa tạt qua. Giống như khi họ đã tạt qua thì mặc định xe bị họ tạt phải tự khắc điều chỉnh sao đó để cho họ qua chót lọt mà ko quan tâm xe bị họ tạt có thể phải thắng gấp và những xe sau nữa sẽ húc, đụng vào xe họ tạt. Những trường hợp này rất rất nhiều. 2 xe va chạm với nhau lại bởi vì 1 xe chạy bất cẩn và xe bất cẩn kia thì ko sao, còn xe cẩn thận lại phải va chạm với xe khác!
