Đồng ys với bạn. Cái khó là ít xe MT full option lắm. Nếu dc MT dầu full op nữa là quá đã
Thật ra thì do rẻ hơn thôi chứ lợi xăng hơn thì hên xui 
. Thành phố nào đất chật ng đông như sg, hn mỗi khi kẹt xe thì xác định thằng số sàn nó tốn xăng, tốn cơm(rà côn và chuyển số) khổ hơn nhiều heheh
. Thành phố nào đất chật ng đông như sg, hn mỗi khi kẹt xe thì xác định thằng số sàn nó tốn xăng, tốn cơm(rà côn và chuyển số) khổ hơn nhiều heheh
Thứ 1 là ở VN số sàn luôn là phiên bản thấp nhất và giá rẽ nhất. Làm dịch vụ k có tiền để chi thêm mấy cái túi khí hay LCD gì đó đâu. Xe k có gì để hư thì kinh tế và đỡ hành hơn.
Thứ 2 chỉ một vài năm trở lại đây thì AT mới thật sự tốt và hầu hết đều nằm trên những xe mắc tiền, đơn giản chỉ cần quây nhẹ về năm 2015 thì sẽ thấy con fortuner với hộp số AT 4 cấp oải thiệt oải liền.
Thứ 3 xe dịch vụ lấy công làm lời mình lái hoặc tài lái làm sao cho lợi xăng nhất. Và chỉ 2 năm trỡ về đây Uber hay Grab nhiều nên mới thấy xe tự động đem kinh doanh thôi chứ ngày xưa dễ gì thấy?
Thứ 2 chỉ một vài năm trở lại đây thì AT mới thật sự tốt và hầu hết đều nằm trên những xe mắc tiền, đơn giản chỉ cần quây nhẹ về năm 2015 thì sẽ thấy con fortuner với hộp số AT 4 cấp oải thiệt oải liền.
Thứ 3 xe dịch vụ lấy công làm lời mình lái hoặc tài lái làm sao cho lợi xăng nhất. Và chỉ 2 năm trỡ về đây Uber hay Grab nhiều nên mới thấy xe tự động đem kinh doanh thôi chứ ngày xưa dễ gì thấy?
Theo em thấy.
- Xe dịch vụ ở tỉnh họ chuộng số sàn vì giá mua xe rẻ, không kẹt xe đi cũng sướng nữa
- Grab với Uber ở Sg thì em thấy mua số tự động nhiều lắm vì chạy số tự động chạy khỏe hơn, bào được nhiều hơn vì có chương trình thưởng chuyến mà.
- Xe dịch vụ ở tỉnh họ chuộng số sàn vì giá mua xe rẻ, không kẹt xe đi cũng sướng nữa
- Grab với Uber ở Sg thì em thấy mua số tự động nhiều lắm vì chạy số tự động chạy khỏe hơn, bào được nhiều hơn vì có chương trình thưởng chuyến mà.
Người ta nghiên cứu thị trường hết rồi bác. Chứ đa số mà nghĩ như bác thì em nghĩ chắc có MT full đó kaka
Riêng em, em thích số sàn là vì thích cảm giác ra quốc lộ, đường vắng, đạp ga, lên số, sướng lạ
Xe số tự động giừo loại cao cấp có nhiều chế độ. Loại trung bình có chế độ sport rồi. Cài sang sport ra xa lộ đạp lên tẹt ga. Ha ha!!! Nguyên lý là vòng tur máy cao thì mới sang số, nên momen xoắn lớn, chạy tít.
Trong trường hợp của em đơn giản là vì:
Fortuner máy dầu chỉ có số sàn, hap 7 lít dầu /100km
fortuner máy xăng tự động thì 2 cầu, ăn xăng từ 15 lít lấy lên.
Đó là lý do sao e lại chọn số tay
Fortuner máy dầu chỉ có số sàn, hap 7 lít dầu /100km
fortuner máy xăng tự động thì 2 cầu, ăn xăng từ 15 lít lấy lên.
Đó là lý do sao e lại chọn số tay
Chi phí bảo dưỡng, bảo trì số sàn rất thấp so với tự động. Hộp số sàn chỉ là sự ma sát cơ khí nên dầu bôi trơn đơn giản, xài lâu. Số tự động rất phức tạp, em có nghe một chú thợ lớn tuổi chủ gara nói ngay cả ổng là thợ sửa xe mà cũng ko dám mua AT. Lý do hộp số AT hoạt động cần nhớt bơm lên tạo áp suất thủy lực gì đó ... đại ý là lúc ta vô tình gấp đạp ga mạnh thì hộp số sẽ có trạng thái hoạt động bị ép nên sau này bảo dưỡng sẽ tốn kém và dễ hư hộp số AT. Ổng đã chứng minh là merc, bmw, ... ko loại trừ hãng nào cũng đã vô làm tại ổng.
