Đồng quan điểm với bác. Trước đây cũng háo hức với viễn cảnh sở hữu một thứ tiện nghi cho bản thân và gd, nhưng nghĩ kĩ lại thì đúng là đánh đổi quá nhiều mồ hôi công sức. Em thì xe còn có nhu cầu cho công việc nữa, nên chắc vẫn sẽ mua, nhưng ....cứ từ từ bác ạ.Ban đầu em nghĩ với số tiền mình có, qua 2018, nếu giá xe giảm theo thuế thì sẽ mua một chiếc phân khúc B phục vụ bản thân và gia đình, kể cả nếu giảm ít quá thì đành dùng tạm xe phân khúc A. Tuy nhiên, tìm hiểu kĩ thêm, thấy bỏ ra tầm 4-500 triệu để rước cái hộp diêm có giá hơn trăm triệu ở showroom nước bạn, thì thấy nếu mua xe có hệ số an toàn như vậy với cái giá như vậy thì ô tô dường như chưa phải thứ dành cho người dân như em. Nên em lựa chọn tiếp tục làm..."én"
Đã theo dõi bác lamxuan trên năm nay trong âm thầm, giờ vẫn vưng tin theo bác để cố làm ÉN cùng ae....
A e vững lòng tin đi. Xu thế giảm là tất yếu, dù sao thì bây h cũng ko là thời điểm tốt để mua xe, tới tháng 6-7 có mua gì cũng đỡ hớ hơn nhiều. Mỗi ngày đều vào đây check thông tin cùng anh em để khỏi dao động. Tình hình này tháng 10 em mới mua quá. Haha.
Hihi. Em cũng giống bác linhquan, trước đây rất mê em city, nhưng vừa rồi qua phân tích động cơ SOHC gì đó của các bác, thấy honda có vẻ chưa tôn trọng khách hàng xứ ta quá,với em nó hơi kiêu căng nên bớt mặn mà. Nếu xe không không giảm thì sẽ nghiên cứu mấy em như attrage , maz2 hay rio, suzuki ciaz cũng ngon nhưng nếu với giá <500 bác ạ. Còn nếu chờ đến giữa năm hy vọng em vios 2018 trình làng là thoả mãn nhất.
Kaka đồng tâm trạng luon. Vinh mê em city va test drive okay lắm. Nhưng theo dõi thấy phân tích động cơ với giá cả thấy nản. Giờ hướng về em elantra 1.6 a.t hoăc cerato. Định xuống tiền đầu quí 3. Mà giờ lăn tăn lắm luôn
Mong cho ae năm tới thoả mãn ước mong bác nhỉ. Rộng hơn là tất cả mn trên xứ "thiên đường" được hưởng thứ mà họ đáng được hưởng. Giống như động cơ bác lamxuan cho ra topic này.
Ae cùng vững tin nha.
Vừa rồi thông tin bộ công thương nhiều lần chày cối yêu cầu bộ tài chính đưa dư thảo sửa đổi luật thuế TTDB cho phần giá trị tạo ra trong nước là tín hiệu vui đó bác. Em nghĩ có như vậy thì mọi thứ mới suôn sẻ như dự tính của ae mình.
Nếu là đầu quý 3 năm nay thì từ giờ đến lúc đó em nghĩ sẽ còn biến động nhiều vê giá cả và các loại xe mới trình làng đó bác. Mà đúng là giờ chưa phải thời điểm tốt nhất để mua như lời bác codushi. Nên nếu có thể đợi thì tạm thời ta cứ ngồi rung đùi xem kịch của các hãng thôi bác.
Honda city có chính sách bán hàng khá giống Iphone, khi sản xuất ra Iphone plus giá đắt hơn chút ít, nhưng máy có cấu hình cao hơn, camera kép chụp ảnh đẹp hơn, màn hình đẹp và rộng hơn. Khiến cho người mua cảm thấy “hời” khi chỉ bỏ thêm mấy triệu mà rinh về từng ấy chức năng. Thực tế, Iphone plus mới là quân bài chiến lược, và người ta cố tình đẩy giá Iphone thường lên cao hơn giá trị thực của nó để tạo hiệu ứng tâm lí. Và thế là người mua chủ yếu đổ vào mua Iphone plus, và tự nhủ mình quả là nhà tiêu dùng thông thái. Và City cũng vậy, đa phần “cố” mua bản Top với giá tiệm cận phân khúc C, vì thấy nó được trang bị quá đầy đủ, và nhất là khi so sánh với bản thường, đắt hơn có 30 triệu mà thêm đủ thứ trang bị. Khi so với xe cùng phân khúc và thậm chí với phân khúc C cũng vậy, có người còn dè bỉu Cerato 1.6 hay Elantra 1.6 cũng không bằng. Thế nhưng khi mua thì chẳng ai để ý đến cái động cơ loại cũ của nó. Trong khi với một chiếc xe, 3 bộ phận quan trọng nhất là động cơ (ví như trái tim), hộp số (ví như bộ não), khung gầm (ví như xương cốt). CVT cũng là loại hộp số rẻ tiền, và hiện có anh của hãng khác đang bị nhiều người tiêu dùng kêu bị lỗi hộp số này. Và khung gầm thì phân khúc C bao giờ cũng hơn phân khúc B một…phân khúc.
Qua tết có một chiếc làm đối trọng khá tốt với City TOP là Elantra 1.6 AT đc trang bị thêm Cân bằng điện tử vốn chỉ có trên bản 2.0AT, giá chênh nhau tầm 20tr. Bản này tuy chưa phải full option như 2.0 nhưng cũng đủ 6 túi khí, cảm biến áp suất lốp, cửa sổ trời,... thua City TOP là ko có Cruise Control, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhưng hơn ở kích thước, khung gầm, vỏ xe là của xe hạng C.
