Xe nhìn bên ngoài quá đẹp, chiều qua gặp chiếc giống y của bác mang số đuôi 96 ở Q8.
Xem kỹ bài viết của thớt @kevinngva và dùng GGmap mình có thể mô phỏng lại chuyến đi của anh như sau:
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
Anh ấy nên cao tốc cái là chuyển chế độ xì phọc để xe mạnh hêt mức đi cho phê. KakaXem kỹ bài viết của thớt @kevinngva và dùng GGmap mình có thể mô phỏng lại chuyến đi của anh như sau:
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
View attachment 3286532
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
View attachment 3286533
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
Ảnh quen đi xe Đức lớn, mạnh 300-400 hp thì lên con xe điện 500 hp chạy vậy nó mới khác biệt!
Quá hayXem kỹ bài viết của thớt @kevinngva và dùng GGmap mình có thể mô phỏng lại chuyến đi của anh như sau:
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
View attachment 3286532
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
View attachment 3286533
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
Chiếc này trọng lượng nhiêu kg taXem kỹ bài viết của thớt @kevinngva và dùng GGmap mình có thể mô phỏng lại chuyến đi của anh như sau:
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
View attachment 3286532
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
View attachment 3286533
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
Range pin 550kmXem kỹ bài viết của thớt @kevinngva và dùng GGmap mình có thể mô phỏng lại chuyến đi của anh như sau:
- Xuât phát Quận Tân Phú (ko biết chính xác chỗ nào, nên lấy đại trung tâm Tân Phú theo GGMap):
--- Pin 87%.
- Tới gần Phan Rang (lấy vị trí gần đúng theo hình thớt post là CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận):
--- Pin còn 22%,
--- quãng đường đi được: 277km
=> Trung bình 277km/65%pin ~ 1%pin đi được 4.2km. Ko biết lên CT anh chạy ra sao, chứ xe điện mà chạy cruise control max speed 120 thì tốn pin cực kỳ. Mình dự nếu anh chạy thấp hơn tí cỡ 90km/h thì con số này ko phải là 4.2 mà có thể là 6 hay 7km/1%pin. Tóm lại nếu chạy CTtiếp với chân to như chân a thớt thì 100% pin sẽ chạy được 420km ngon lành. Hình bên dưới:
View attachment 3286532
Nhưng anh lại bắt đầu leo đèo:
- Từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận:
--- Pin: 22%
- Tới giữa đèo Ngoạn Mục (quán cơm bình dân cô6):
--- Pin: 0%
--- quãng đường đi được 75km. Đoạn này vẫn có một đoạn chạy ct từ CT01, Nhị Hà, Thuận Nam, Ninh Thuận tới nút ra Nha Hố khoảng 25km, nên dựa trên dữ liệu tiêu thụ pin ở trên, xe mất thêm 25km/4.2=6%pin nữa.
Giờ mới thực sự bắt đầu leo đèo từ Nha Hố theo QL27 lên Đà Lạt:
— Pin: 14% (22%-6%). Còn 14% mà anh chủ dám leo đèo Ngoạn Mục thì đúng là tự sát
— quãng đường đi được cho tới khi nằm đường: 50km (75km - 25km).
=> Trung bình 50km/14% ~ 1% pin đi được 3.6km.
Tức là leo đèo trung bình sẽ tốn pin hơn/(chạy được quãng đường ít hơn) khi chạy ct 16.6% thôi => hiệu suất động cơ rất tốt, theo đánh giá của mình. Hình bên dưới.
View attachment 3286533
Chẳng mấy khi được người dùng chia sẻ chi tiết thông tin về con xe điện siêu xịn mịn vậy, nên mình làm mấy con tính về pin, quãng đường.
Chúc mừng anh chủ @kevinngva có xe mới và chúc anh không bị nằm đường khi leo đèo lần sau nhé!
Vậy 1% pin chạy 5.5km lý thuyết
Từ cái điện thoại thì mình suy ra xe điện thôi, nó báo bao lâu hết pin chỉ để tham khảo. Mở trúng cái app nặng hoặc game thì nó xuống pin nhanh như Ngọc Trinh tụt quần khi gặp đại gia.
