Các bác cứ đùa, em thấy hơi bị nhiều nhân tài của VN đã về làm cho Vin. Xét về chân đế thì em thấy Vin vững hơn nhiều hãng xe khác về mặt tự chủ.
Đại học Vin
Trung tâm nghiên cứu VinAI
Nghiên cứu dữ liệu lơn VinBigData
Phát triển ứng dụng trí tuệ nhân tạo VinBrain
Tự chủ về sản xuất Pin.
Nên em nghĩ, về lâu về dài mới có thể đánh giá được, 5-10 năm hãy còn quá sớm
Đại học Vin
Trung tâm nghiên cứu VinAI
Nghiên cứu dữ liệu lơn VinBigData
Phát triển ứng dụng trí tuệ nhân tạo VinBrain
Tự chủ về sản xuất Pin.
Nên em nghĩ, về lâu về dài mới có thể đánh giá được, 5-10 năm hãy còn quá sớm
Xe xăng của tàu đâu có bán nổi ở mấy nước phát triển đâu mà bác nói thành công? Mà em nêu Hyundai, Kia ra làm ví dụ, chứ em đâu có nói là chỉ có mỗi H với K.
2 hãng Malai đó, lúc mới thành lập thì 1 ông gia công cho Mitsubishi, 1 ông hợp tác với Daihatsu. Sau này mới bị tàu mua lại phần lớn cổ phần.
Chỉnh sửa cuối:
VF3 thì bữa giờ em có gặp vài lần. Còn VF7 thì đúng là hiếm thật. VF6 cũng lâu lâu mới gặp. Còn lại chủ yếu là VF5, VF8 và e34, mà đa số trong đó là xe dịch vụ.
Vinfast làm như thần thánh. Xe thì lỗi từa lưa thánh nằm đường mà cứ bô bô
Các hãng khác người ta test an toàn xe bèo bèo cũng 5 năm mới dám đưa ra thị trường. Chú Vượn tầm 18 tháng là đẻ sòn sòn như heo nái, phần test an toàn để đám khách hàng vin con nó test luôn chứ cần gì tốn tiền thời gian làm
Anh của em sao không tập trung vào 2-3 mẫu chiến lược thôi nhỉ! Xe gì cả 1 rừng, vãi làng thật!
3, 34, 5, 6, 7, 8, 9 -
3, 34, 5, 6, 7, 8, 9 -
Động cơ Hybrid không phải đơn giản đâu bác, ông Vinfast này còn chưa tự làm được động cơ đốt trong thì làm sao mà làm được động cơ Hybrid. Giờ ko lẽ lại mua về 1 đời động cơ Hybrid nữa rồi lại bỏ như mớ xe Lux và Fadil
Động cơ điện và pin thì bên TQ nó sản xuất trùm TG rồi, cứ qua đó oder về, sẵn oder nó làm từ A tới Z luôn, về đóng mác Việt Lam vào mãnh liệt ngay
do làm hđ không rõ ràng thì chịu. không trách ai được
mình người bỏ tiền thì mình quyết. thằng nào nói hđ mẫu tao thế thì bái bai ngay và luôn
