Hạng B2
14/4/15
488
2.937
93
Bác suy nghĩ thế nào mà phát biểu như thế?
80% người dân đi oto, căn cứ vào đâu nói số người chết sẽ giảm?
Căn cứ vào đâu mà nói "mức thuế 200% đánh vào ô tô như hiện nay, các ngài đang giết ít nhất phân nửa con số 30 người mỗi ngày đó".
Tai nạn là điều không ai mong muốn.
Nguyên nhân chính của tai nạn là do người lái xe chủ quan, không tuân thủ quy định của Luật.
Mức độ thương tâm và nghiêm trọng của tai nạn không phụ thuộc vào xe tải đụng xe hơi hay xe tải đụng xe máy. Mà nó phụ thuộc vào mức độ vi phạm các quy định khi lưu thông.
Những người làm chính sách không lấy thuế để giết ai cả. Thuế là công cụ tài chính để điều hành chính sách chung, chứ không phải riêng gì ngành oto.
80% người dân đi oto? Liệu có ảo tưởng, bởi đường đâu mà chạy? Chỗ đâu mà đậu xe? và có chắc rằng 80% người dân này có tuân thủ quy định của Luật không?
80% người dân đi oto, chắc chỉ cần 10% của con số này vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông thì con số người chết vì tai nạn giao thông chắc sẽ không nhỏ hơn con số 30 hiện nay.
Với số lượng xe hơi hiện nay, số lượng tài xế vi phạm luật giao thông, nói thẳng, nói thật nhau nghe chắc không thấp hơn 50%.
Vậy bác giải thích giúp em tại sao số lượng hay tỷ lệ tài xế vị phạm luật giao thông ở VN lại cao như vậy được không?
Nếu bác nói về ý thức kém, thì cái gì đã gây ra và chịu trách nhiệm cho việc người VN có ý thức kém như bác nói?
 
  • Like
Reactions: nta139
Tập Lái
25/9/15
2
0
1
44
Xe công lao khủng khiếp quá, mấy người hay lấn trái or đứng trước đầu xe 4 bánh khi chờ đèn xanh đỏ cũng có ngày
 
Hạng B2
23/11/12
435
380
63
papershreddernews.com
Tai nạn bất ngờ kiểu này biết đường nào mà né. Mỗi ngày gần 30 người chết vì tai nạn, nếu Đ & NN thương dân, giảm thuế để đa số có thể mua được ô tô thì đâu đến nỗi này. Giá như 80% đi ô tô thay vì xe máy thì chắc chắn số người chết mỗi ngày giảm rất nhiều.
Xin nói thẳng là với mức thuế 200% đánh vào ô tô như hiện nay, các ngài đang giết ít nhất phân nửa con số 30 người mỗi ngày đó.
Thật ra là họ hiểu hơn bác tình hình này nên họ mới ráng lấy tiền rồi cho con cháu họ ra tư bản sống hết, mấy nước nào mà toàn đi xe hơi đó.
 
Hạng D
24/5/13
1.196
1.649
113
UOTE="OSAKAGARDEN, post: 11037174, member: 112993"]accent cứng thiệt.[/QUOTE]
Nhưng mà hình như ko bung túi khí, ko biết a Công a Hải gì đó có lấy cái túi khí xe của ng ta hong ko biết nữa
 
Hạng B2
3/6/15
155
220
63
48
E dự là bác chẳng hiểu được 1% nó hơn 0.5% như thế nào đâu nhỉ. Liên quan đến mạng sống con người thì mấy cái % đó nó quan trọng lắm. Nói như bác thì xây nhà gạch làm gì xe cont hay máy bay nó rớt xuống cũng chết, cứ nhà lá mà phang cho nó tiết kiệm, cũng che nắng che mưa như nhau.
Theo như bác nói thì nếu những người đi xe máy chết là do họ không đi ô tô, còn nếu đi ô tô thì không sao. Giả thủ thằng cont đâm mạnh hơn làm cái xe accent nát bét thì 1% của bác có cứu được mạng họ hay không ? Em không phản đối đi xe ô tô an toàn hơn nhưng nếu nói cái mạng sống thì có lẻ cũng chưa chắc đâu bác. Tai nạn không ai ngừa chữ ngờ được, biết đâu tai nạn người xe ô tô chết còn người xe máy sống thì sao ? Không ai dám chắc cái mạng của mình khi tai nạn xảy ra đâu, em chỉ nói là lỗi con người chiếm 90% khi xảy ra thôi, còn chuyện khác là do chính bác nói nhá, em vẫn ủng hộ cho người dân đi xe ô tô xanh sạch đấy vì đó là qui luật phát triển tất yếu.
 
  • Like
Reactions: thuytram_dep
Hạng D
19/5/15
1.544
1.764
113
31
Á đù. Cái này chỉ là một trong hàng nghìn hậu quả của cả một quá trình mà trong đó:
- Một lũ tham ăn siu cao thuế nặng lên đầu dân nhưng không làm được gì cho dân.
- Một lũ tham ăn thông dâm với bọn Trung Quốc nhập xe Tải kém chất lượng hại dân.
- Một lũ tham ăn ức hiếp dân lành nhưng bảo kê xe quá tải, bảo kê bọn trộm cướp nghiện hút lái xe giết dân.
Nói chung rồi chúng nó sẽ phải lĩnh hậu quả, không phải chúng nó thì gia đình chúng nó.