Thiên hạ bĩu ấy ngọng hay nói ko sai tẹo lào. Mịa từ thiết kế đến khi ra sản phẩm được cả một khunng trời ơi vời vợi .
Í wên, miềng méo biết tự mổ ruột thừa nên Automotive thì cũng lót dép hóng ấy thi triển, XL nghen.
Í wên, miềng méo biết tự mổ ruột thừa nên Automotive thì cũng lót dép hóng ấy thi triển, XL nghen.
đương nhiên tôi hiểu chứ
ví dụ hãng muôn tôi qua China training cho công nhân sử dụng máy y chang như tôi, nhưng tôi không chịi đi
thì China vẫn phải nhập hàng của tôi làm ra 
Ko phải ảnh "tự ti" mà thực chất là ảnh "tự cao"
, ảnh nghĩ một người làm kỹ thuật pro như ảnh (nhỏ xíu đã nhìn dc con ốc zin hay lô, chém gió vl) chưa bao giờ dám nghĩ đến chuyện ráp 50k bộ phận oto lại thì a Vượng khối C, mù kỹ thuật cơ khí, ko phân biệt dc ốc zin hay lô lấy trình đâu mà đòi lắp ráp thậm chí sản xuất dc oto - Một tư duy quá cũ kỹ của thế kỷ trước
Ảnh không chỉ chê anh Vượng mà cả 1000 người Việt làm trong Vinfast luônKo phải ảnh "tự ti" mà thực chất là ảnh "tự cao"
Gíc còm trước thấy không thật rành về cơ điện tử, chắc hồi xưa có học cơ khí hay điện tử gì nhưng lâu rồi không cập nhật kiến thức thực hay làm thực, chỉ coi youtube các công nghệ nhật đức rồi thần thánh họ chém gió. Đúng là nói chung ta tụt hậu với thế giới khỏi bàn nhưng có những cái những bộ phận Việt Nam làm được liên quan đến phần mềm, chất xám chứ không và kỹ sư Việt cũng đang làm outsource cho bọn tư bổn không ít.
Chỉnh sửa cuối:
Hay Yoni lập nick sang Webtretho hoặc lamchame chém đi
chứ cái trình độ ô tô a bờ cờ như anh thì vào cnl chỉ bị bọn nó tuột quần búng chim thôi
nhuc lắn
Giống như bên ngành em, dù ko cung cấp hàng hóa nhưng vẫn ký hợp đồng với các dự án để làm hồ sơ năng lực cho các dự án sau này.
Đời káck mệnh, biết tuốt có thấy brand name lớn nào mà nó không nắm cái giá trị cốt lõi của sản phẩm là ý tưởng, là công nghệ để hiện thực hoá cái ý tưởng ấy và kiểm soát được các licence liên quan hay không ? có bí quyết để dập nóng bộ niềng như clip @xxmagicxx để cập, hay lại chôm chôm và thử đúng dần như anh hai nhà bè được @American Standard tiến cử vẫn là bí quyết
Nhưng zậy Vin phét lác có gì trong số các giá trị lõi của hai để cập trên, hay anh Zượng chỉ cần có nhõn bạc xanh với ý chí sắt đá? Ảnh mua được thiết kế, nhưng ảnh có phát triển tiếp được cái thiết kế ấy không? Hay thiết kế ấy ảnh mua dạng đóng gói cải tiến từ công nghệ cận lỗi mốt xong mấy năm nữa quá lỗi mốt ảnh lại đi mua gói cận lỗi mốt khác? Ảnh có tự chủ được dây chuyền lắp ráp không? Hay mỗi bận cần thay đổi, cải tiến ảnh lại phải ới ời AVL, MAG mày chỉnh cho anh chỗ này, sửa cho anh chỗ kia... Tức là ảnh đi mua chất xám cải tiến cận lỗi mốt của bọn tây về phân phối cho dân Việt, mà chất xám của bọn tây thì đương nhiên đoé bao giờ có giá phải chăng, vì giá rẻ thì hàng hợp thời của họ bán cho ai? vậy lợi thế cạnh tranh của ảnh là cái gì ở sân chơi này ngoài tìm kiếm lợi nhuận từ lobby chính sách ở cái thị trường còn đóng cửa này?
Nhưng đừng dưa bở là nhờ nhằm vào chính sách cái thuế tiêu thụ đặc biệt 50% là khoảng trống mênh mông để anh ý vùng vẫy, nên ảnh có xe lỗi mốt công nghệ nhưng chất lượng cao hợp túi tiền cho bọn Việt thuần yêu nước ... wên đi nha, một ASANO công nghệ Đức thôi ... vì như đề cập ở trên bọn tây méo bao giờ tự xẻo sái mình. Bọn AVL, MAG cũng không bao giờ trông chờ được mua biệt thự ưu đãi của anh Zượng đâu.
Chỉnh sửa cuối:
chưa biết xe cộ sao, cứ mấy em này có trước.
http://cafef.vn/dan-khach-moi-dac-b...-cho-su-kien-quan-trong-20181001155626629.chn
http://cafef.vn/dan-khach-moi-dac-b...-cho-su-kien-quan-trong-20181001155626629.chn
Lạc Rang hình như làm xây dựng nên về technology còm có vẻ không rành rồi nên cứ theo kiểu công nghệ là khó lắm, không làm được. Sẽ dần nắm công nghệ along the way chứ cứ nói như kiểu phải nắm ngay ngày mai thì hơi ấu trĩ.
anh Zượng chỉ cần có nhõn bạc xanh với ý chí sắt đá => đúng, là điều kiện cần nhưng không đủ. Nhưng là một xuất phát điểm và lợi thế rất lớn.
Ảnh mua được thiết kế, nhưng ảnh có phát triển tiếp được cái thiết kế ấy không? ==> có, sẽ được quyền tự chỉnh sửa thiết kế cho model tiếp theo bởi kỹ sư Việt / nhân sự Vin
Hay thiết kế ấy ảnh mua dạng đóng gói cải tiến từ công nghệ cận lỗi mốt xong mấy năm nữa quá lỗi mốt ảnh lại đi mua gói cận lỗi mốt khác? ==> không
Ảnh có tự chủ được dây chuyền lắp ráp không? ==> Có. Tự chủ động cấu hình và điều chỉnh tùy theo nhu cầu sản xuất cái gì. Dây chuyền thì mua của thằng chuyên sx dây chuyền cho ô tô, thằng nào chả vậy. Là ABB, Siemens, vv.. Chứ Lạc Rang nghĩ dây chuyền là made by BMW à ? Nói cho dễ hiểu cũng như Vinamilk mua nguyên dây chuyền của Tetra Pak về thôi. Phải hiểu khái niệm mua công cụ, làm chủ quy trình, thay vì tự làm ra từ a tới z. Thời đại này là global chain chứ không phải tự làm hết, thấm cái đó.
Hay mỗi bận cần thay đổi, cải tiến ảnh lại phải ới ời AVL, MAG mày chỉnh cho anh chỗ này, sửa cho anh chỗ kia... ==> không
vậy lợi thế cạnh tranh của ảnh là cái gì ở sân chơi này ngoài tìm kiếm lợi nhuận từ lobby chính sách ở cái thị trường còn đóng cửa này? ==> lợi thế cạnh tranh là chính sách cũng là lợi thế, đừng có chối bỏ và chả có gì phải xấu hổ vì phần giá trị gia tăng chạy vào túi Vô Va - người Việt, nhà máy Vin tạo ra hàng chục nghìn việc làm trong sản xuất, sale và marketing, vẫn hơn là tiền chạy vô túi Mẹc GmBH, người Đức, khi mua Mẹc. Người tiêu dùng thì mua được xe giá rẻ hơn.
