tạm thời không bàn về luật và như thế nào là đúng sai. Ở đây chúng ta thử tập trung phân tích các yếu tố khách quan và chủ quan trong trường hợp này.
vấn đề bảo đảm an toàn trước mỗi nhánh rẽ trên cao tốc thì trước khi đến nhánh rẽ phải có biển báo cách đó ít nhất vài trăm mét cho các xe đang đi trên cao tốc biết để mà tập trung cũng như giảm bớt tốc độ. Cái này cũng giống như chúng ta đang di chuyển trên đường thẳng ưu tiên hơn các đường nhánh cắt ngang nhưng không có nghĩa chúng ta không cần quan sát hay giảm tốc mỗi khi đi qua các giao lộ với đường không ưu tiên.
Như vậy trong clip xe Hải Hà có thể đã không tập trung khi đến đoạn rẽ của cao tốc, phán đoán sai xe CC có thể lấy vào trong thay vì ra ngoài bởi xe CC ra xe cũng rất từ tốn, vì trước xe Hải Hà là xe khách vàng Trung Kiên chỉ đi trước Hải Hà có vài chục mét thì xe CC đã quan sát và có ý đợi Trung Kiên qua rồi mới cho xe ra.
Trung Kiên đi sát trái, Hải Hà đi lane giữa...nghĩa là CC sẽ phải thấy hết cả 2 xe, nhất là xe Hải Hà, còn xe Trung Kiên có 1 điểm mà CC không nhìn thấy nếu Trung Kiên đi sát và chậm hơn Hải Hà nửa thân xe.
xe CC ngoài 2 cái đèn cảnh báo quay quay trên nóc xe thì đèn chiếu rọi cũng nên sử dụng đèn vàng, thậm chí đỏ vì đây là trường hợp cực kỳ nguy hiểm. Thông thường CC chạy cùng chiều lưu thông trong phố đã hú còi, đèn 5-7 màu chớp loạn xạ. Huống hồ đây ngược chiều lại còn trên cao tốc. Nếu mở pha vàng + trợ sáng đỏ thì không lý gì Hải Hà không thấy, mưa vừa ráo xong trời dễ quan sát mà!??? xe CC cũng phán đoán sai là xe Hải Hà sẽ nhường mình mà lấy vào trong! nhưng với tốc độ chỉ cỡ 60km/h 1 thân xe khách nhiều mạng người trên đó, nguyên tắc sống còn là không bao giờ thắng gấp. Khoảng cách giữa 2 xe Trung Kiên và Hải Hà là vẫn đủ để cho xe CC đi lọt qua nhưng nếu là cùng chiều, còn ngược chiều là không kịp. 2 xe khách cách nhau xấp xỉ 60-70 mét mà xe CC cũng cho xe đi lọt vào giữa để qua 1 cách ngược chiều thì kể cũng liều thật, chắc nghĩ xe ưu tiên và có "bọc thép"...ngoài lề xíu: nhiều người vừa chuyển lên đi xe hơi từ xe máy vì chỉ nghĩ đơn giản cái từ "bọc thép" nó sẽ bọc da thịt cho mình nên nhiều gia đình "đi hết" là vậy!
mà xe CC đó chắc chắn không phải lần đầu đi cứu hộ kiểu này, lẽ ra tài CC phải thừa kinh nghiệm và xử lý khi cho xe ra ngược chiều trên cao tốc như vậy! trừ khi không quan sát thấy Hải Hà, còn nếu đã quan sát thấy Hải Hà thì phải nhường nhường cho Hải Hà qua luôn mới đúng vì Hải Hà đang trớn chạy của nó, bắt nó thắng gấp thì chẳng khác nào bảo nó tự sát toàn xe!
Quay trở lại đề tài cho thấy khoảnh khắc tai nạn là cả 2 xe phán đoán sai vì nghĩ xe kia sẽ nhường xe mình. mấu chốt là ít nhất 1 trong 2 xe chắc chắn đã thấy xe đối phương nhưng CC thấy Hải Hà thì xử lý tránh dễ hơn, còn Hải Hà có thấy CC cũng khó xử lý hơn do đang trớn và thân xe cồng kềnh hơn. Ưu tiên thì ưu tiên nhưng quá dựa vào điều này 1 cách máy móc đã khiến CC bị tai nạn.
Trên đây là 1 vài ý kiến chủ quan cá nhân từ những gì clip cung cấp, ý kiến có thể không làm thỏa mãn tất cả nhưng dù sao cũng cho thấy những góc nhìn nào đó trường hợp này.
Cảm ơn mọi người.
