Bỏ qua định kiến rồi đi lái thử thì hết xe thử rồi! Ít lâu nữa nó bán cháy hàng ở VN giờ.
Rồi Toyota biết quế mà giảm giá, bỏ thói ăn dày Nhập Bổn.
Rồi Toyota biết quế mà giảm giá, bỏ thói ăn dày Nhập Bổn.
Em chỉ hỏi cho biết thêm kiến thức chứ ko có ý cà khịa gì đâu bác.
Mấy cái xe 15 tấn người ta hay gọi là xe 3 giò đó.
Giờ họ chuyển qua lắp ráp từ nhà máy bằng vỏ không ruột cho tiết kiệm chi phí (vỏ không ruột rẻ bằng 3/4 so với vỏ có ruột cùng size).
Các mâm xe tải đều là mâm thép hết, chỉ xe khách thì họ mới lắp mâm nhôm.
(Tiện quảng cáo cái mâm nhôm mình bán)
View attachment 2208434
Anh muốn chi tiết thì tự tìm hiểu chứ mình chỉ bán cái mâm làm sao biết hết model xe. Riêng a cần đo thì mình chỉ cho cách lấy thước kẹp ra đo độ dày mặt mâm.
Có điều đúng là bác chỉ bán mâm nên chỉ biết về mâm.
Thứ nhất là vỏ không ruột mắc hơn vỏ có ruột nhiều nhé bác.
Thứ hai là xe tải dùng mâm nhôm rất nhiều. Ko phải chỉ có xe khách. Dĩ nhiên mâm sắt vẫn nhiều hơn.
Tất cả các xe đầu kéo mẽo nhập về bên mình đều xài mâm nhôm trừ khi đã bị luộc.
Xe tải xài mâm sắt và vỏ có ruột là vì nó sẽ hữu dụng khi chở quá tải, lốp rất căng và cứng. Không bị bẹp dẫn đến thành lốp cạ vào nhau gây nổ. Còn lốp có ruột chỉ chở đúng tải bơm đủ áp suất lốp. Nếu quá tải lốp bẹp xuống cạ vào nhau chạy sẽ nổ. Không thể bơm quá áp suất quy định cho lốp căng lên thêm như lốp có ruột được vì như vậy cũng nổ.
Lốp ko ruột và mâm nhôm dành cho những chủ xe có tiền và nhiều tiền, cước tốt, chở đúng tải, đường đẹp.
Còn lốp có ruột và mâm sắt như những xe hổ vồ dành cho những cung đường xấu và quá tải. Chớ đúng tải mà đợi cái mâm nhôm nó hỏng thì ngang mút chỉ.
Tiện bác cho em tham khảo cái mâm 16 lốp 8.25 giá nó bao nhiêu thế bác. Em đang đợi đi mòn lốp theo xe thì thay nguyên giàn qua mâm nhôm vs vỏ tubeless.
Cái đó thuộc tầm vĩ mô rồi bác. Ngay đến Eu và Mỹ còn kg thể đóng cửa với nó nữa là mình do bị ràng buộc bởi hiệp định thương mại hay đại loại như vậy.... Nhưng chuyện ng dân tẩy chay thì kg có cái gì cấm dc. Vậy nên nếu dân mình 1 lòng tẩy chay thì khác liền, còn kiểu như 1 lòng theo đảng thì muôn đời vẫn vậy. Nhưng vấn đề cốt lõi là muốn tẩy chay thì mình phải tự lực trước đã, chứ từ con ốc đến cái xe hơi cũng đều kg tự làm được thì muốn tẩy chay cũng khó. Vậy nên biết cái nào phải mua của nó và cái nào có thể tránh mới là giúp cho đất nước trong khả năng của mình.Hihi, nếu láng giềng nó bố láo thì tốt nhất mình nên đóng cửa biên giới, cắt giao thương quan hệ kinh tế, chính trị....bác nhỉ??? nói chung là cắt hết, không nhập đồ TQ,không xuất qua TQ nữa.
Có như vậy đỡ hại não khi đắn đo hàng TQ. Mình xài hàng nước khác là ổn hé
Nhiều ông cứ nói kiểu ông vẫn sài IP sx tại tq, rồi biết bao thứ khác cũng sx tai tq đó, sao giờ lại nói kg mua xe tq, bla bla bla.... Nói kiểu đó là đánh lận con đen, suy nghĩ nông cạn. Miễn bàn.
Nếu chưa biết tq nó thâm hiểm thế nào thì nói như bác e chấp nhận. Nhưng vì tụi nó quá thâm và vì dân mình quá tham và có thể nói là ngu nữa nên mới vậy.
Bác biết vì sao tq nó đầu tư vào toàn nước độc tài là chủ yếu kg? Vì nó kg cần biết dân họ thế nào, nó chỉ cần đưa tiền cho mấy thằng chóp bu rồi tha hồ khai thác tài nguyên, gây ô nhiễm, bệnh tật..... Còn mấy nước Ấu Mỹ văn minh, khi họ đầu tư hay cho vay thì điều kiện đầu tiên là phải có lợi cho ng dân. Tôi làm việc với cty của Mỹ nó bắt tôi phải ký cam kết không có tham nhũng, phải chịu cho nó kiểm tra tình hình ăn ở của công nhân có được tốt kg, có công nhân là trẻ em dưới tuổi lao động kg....quá nhiều thứ mà thằng trung cẩu nó đâu thèm để ý tới nếu làm ăn với nó.
Trở lại chuyện cái xe. Chính báo mình cũng đã đăng, xe tái tq có thùng được cơi sẵn lớn hơn rất nhiều so với tải trọng thiết kế của xe. Để mấy ông tham và khôn lỏi mua vì giá rẻ và tha hồ chở quá tải mà kg cần phải độ chế như xe Hàn, Nhật... rồi từ đó đường xá hư hỏng, tai nạn chết người => đất nước lụi bại. Ai có lợi trong chuyện này? Mấy ông tham đó được lợi ngay lúc này, nhưng con cháu mấy ông (nếu kg cho qua Bển ở) sẽ gánh chịu. Chỉ có tụi tqq là vừa bán dc hàng, vừa lợi về sau. Tụi nó tính cho cả 100 năm sau đó bác.
nhưng ko có áp lực cạnh tranh của xe tàu thì giờ con wave alpha cũng5 lượng vàng.
Mình thì ko mua ô tô tàu... nhưng ai mua thì kệ họ có gì mà phải chửi chứ
Con Dream ba em mua năm 96 đến nay cứ đỗ xăng thay nhớt là chạy, máy móc nguyên zin chưa đụng chạm gì. cho em hỏi xe tàu năm 2000 đến nay còn con nào sống k bác.
nói thật , suy nghĩ như bác thì dân mình chết đóiHihi, nếu láng giềng nó bố láo thì tốt nhất mình nên đóng cửa biên giới, cắt giao thương quan hệ kinh tế, chính trị....bác nhỉ??? nói chung là cắt hết, không nhập đồ TQ,không xuất qua TQ nữa.
Có như vậy đỡ hại não khi đắn đo hàng TQ. Mình xài hàng nước khác là ổn hé
Dream mua năm 96 đến nay cũng phải thay bố nồi, ép dên, xoáy nòng. Thay nhông sên dĩa mỗi 30K Km., lốp ruột, bình ắc qui.
Xe Dream có quái gì mà bác thần thánh, thế hơn 20 năm không thay lốp ruột, bình ắc qui à. Không chạy là không bị hỏng à.
Xe máy TQ xài chung phu tùng với Honda nên vẫn chạy đầy có sao đâu, ai dám nói xe TQ giờ không còn chạy là có khi ngồi trong ô tô ngủ mỗi khi ra đường.
Thay thế định kỳ bác đem so với đại tu thì so sao? Nói như bác thì ô tô tàu cũng như xe Nhật, Hàn, Mỹ chạy phải đỗ xăng thay lốp, thay nhớt, thay lọc.... riêng đồ tàu trong lúc này mua xe tàu khựa chả khác j bảo mua súng cho nó chiếm đảo mình.
