2.600 là thu nhập bình quân, còn khách hàng chắc phải là top 10% xh rồi, thu nhập gấp ít nhất 20 lần con số bình quân ở trên...
vinfast sẽ thành công thôi vì Credit Suisse AG và HSBC đứng ra bảo lãnh khoản vay 950 triệu usd rồi, bắt đầu trả lãi vay rồi; chiến lược không rõ ràng thì đâu ai dám đổ tiền vô cho vay
nhóm 4 ngân hàng lớn nhất việt nam không tin vinfast làm được nên không dám cho vay
nhóm 4 ngân hàng lớn nhất việt nam không tin vinfast làm được nên không dám cho vay
Toy, honda e k biết, nhưng ford, cá với bác là chạy cực phê trong phân khúc mà nó tham gia.
Nói như pác thì người nông dân việt nam cũng chỉ cần ngồi chỉ đạo rồi thuê hết người ta làm hả. Từ cày cuốc, chăm bón đến kỳ chỉ thu hoạch. Đâu cần ra đồng làm gì cho cực
- Cái gì cũng thuê, có người khác làm thì giá thành nó đội nên. Bán xong con xe liệu có đủ tiền trả mấy ông kia không? Điều tiên quyết là phải làm chủ được công nghệ chứ
Suy nghĩ của Vượn: thị trường oto to quá, 2 cái oto bằng 1 căn hộ. Bọn khách hàng VN nó nu lắm, tao bảo là bmw nó tin liền, đứa nào cũng iu h2o, bao nhiêu năm bọn Honda Toy ... năm nào nó cũng ăn trứng vàng, đập một hết, lần này tau diết mấy con gà luôn bóp cho nó ra hết trứng, có khi trăm quả luôn. Để làm như vậy đầu tư ít cho bọn cào bàn vin okok
Bây giờ mọi thứ đã gần rõ ràng xe ntn rồi sao còn chém gió nhỉ. Thôi xem tạm cái clip nhà máy. Vài tháng nữa xe thương mại ra lại tràn ngập clip review xe.
https://www.youtube.com/watch?v=tTvjEsA8MAg
https://www.youtube.com/watch?v=tTvjEsA8MAg
Nếu có nhu cầu đổi xe thì em cũng chẳng mua mấy con VF hiện tại. Nhưng em cũng thật sự mong VF sẽ không chết lần này, để sau đợt đầu đưa giá trên trời cho mục đích PR này, những đợt sau đó giá sẽ hợp lý hơn, đúng với tinh thần xe cho người Việt. Còn nếu tầm bậy tầm bạ tiếp thì chết mẹ luôn đi cho khỏe.
PS: mà em thật sự dị ứng với cách để giá chưa VAT của VF, kiểu cố tình lập lờ điếm thúi mất dạy thế nào ấy.
PS: mà em thật sự dị ứng với cách để giá chưa VAT của VF, kiểu cố tình lập lờ điếm thúi mất dạy thế nào ấy.
