Tin Tức & Sự Kiện Chủ tịch Trường Hải: “Chưa bao giờ tôi nghĩ sẽ làm ôtô con thương hiệu Việt”

[Mr Oz]

Tư tưởng quả là đẳng cấp
E chưa nghĩ ra được, có lẽ ko nàm trong ngành nên ko thể nghĩ được như thế hay giống giống như thế ạ. E nể bác
Nhưng có 1 sự thật: tại sao Thaco lại chú trọng vào xe con? phải chăng là người tiêu dùng ko đánh giá cao chất lượng ạ? Vì xe tải và xe bus nó hoàn toàn mang tính thương mại (vận chuyển hàng hóa cường độ cao), đặc thù khác với xe con ạ? Vậy chất lượng thật sự xe con (~18% linh kiện trong nước) nằm ở ODO là bao nhiêu? phải chăng do quy trình lắp ráp còn hạn chế thật sự ạ?
E hỏi thật chứ ko có ý bài xích ạ

 

[nguyentanngoc.nguyen]

Thương hiệu xe hơi việt cái củ cải, hỏi mấy cha ngồi bàn giấy có dám ngồi xe đó đi công tác hôn hay toàn lé xụt... mà mơ xe thương hiệu việt...

 

[h2c]

ủng hộ Thaco,

Mua 1 cái xe có cùng điều kiện như nhau, thì tôi chọn xe nào mang lại lợi ích nhiều nhất cho người Việt.
Ví dụ: giữa CRV; CX5 và Tucson, tôi đã chọn CX5 vì mang lại nhiều lợi ích cho người Việt nhất.
CRV thì lợi nhuận sẽ chảy về Nhật nhiều hơn CX5, cũng như Tucson sẽ về Hàn nhiều hơn CX5 do nhập nguyên chiếc từ Hàn.

Và tôi đã chọn CX5 AWD 2.5 2016, và đang rất hài lòng

Anh thật ngây thơ !

 

[Marines]

Hình như Bác không rành về chuyện "chuyển giá"? Honda hay Mazda thì cũng lợi nhuận như nhau thôi!.

Hãng sản xuất nào cũng chuyển giá.
Cái mình muốn nói là lợi nhuận kinh doanh bán xe Mazda.
1. Honda ăn từ đầu đến cổ, ăn dày ăn tất, ăn đất xung quanh do nó kiểm soát hết từ a-z
2. Mazda chỉ ăn đến khúc sản xuất, khúc kinh doanh Thaco quyết nên phần lợi nhuận trong kinh doanh vẫn còn ở lại VN.
Hy vọng bác hiểu thế nào là chuyển giá

 

[Marines]

Anh thật ngây thơ !

Phân tích và chứng minh dùm.
Nếu thật vậy tôi chấp nhận và mới thấy thuyết phục.
Chỉ nhảy vào phán thì ai cũng phán được

 

[h2c]

Phân tích và chứng minh dùm.
Nếu thật vậy tôi chấp nhận và mới thấy thuyết phục.
Chỉ nhảy vào phán thì ai cũng phán được

Anh thông cảm nhé, đôi khi cũng ko nên vạch áo cho người xem lưng lung tung !

 

[gachcaocap]

Tư tưởng quả là đẳng cấp
E chưa nghĩ ra được, có lẽ ko nàm trong ngành nên ko thể nghĩ được như thế hay giống giống như thế ạ. E nể bác
Nhưng có 1 sự thật: tại sao Thaco lại chú trọng vào xe con? phải chăng là người tiêu dùng ko đánh giá cao chất lượng ạ? Vì xe tải và xe bus nó hoàn toàn mang tính thương mại (vận chuyển hàng hóa cường độ cao), đặc thù khác với xe con ạ? Vậy chất lượng thật sự xe con (~18% linh kiện trong nước) nằm ở ODO là bao nhiêu? phải chăng do quy trình lắp ráp còn hạn chế thật sự ạ?
E hỏi thật chứ ko có ý bài xích ạ

Em nghĩ xe tải xe khách nội địa hóa dễ hơn. Đặc biệt phần nội thất. Vì 2 thằng này nội thất đơn giản. Còn xe tải chỉ cần khung gầm và máy móc phải nhập. Còn thùng chắc nội địa hóa được. Nên tỉ lệ nội địa hóa của 2 thằng đó cao

 

[Black Hawk]

Tư tưởng quả là đẳng cấp
E chưa nghĩ ra được, có lẽ ko nàm trong ngành nên ko thể nghĩ được như thế hay giống giống như thế ạ. E nể bác
Nhưng có 1 sự thật: tại sao Thaco lại chú trọng vào xe con? phải chăng là người tiêu dùng ko đánh giá cao chất lượng ạ? Vì xe tải và xe bus nó hoàn toàn mang tính thương mại (vận chuyển hàng hóa cường độ cao), đặc thù khác với xe con ạ? Vậy chất lượng thật sự xe con (~18% linh kiện trong nước) nằm ở ODO là bao nhiêu? phải chăng do quy trình lắp ráp còn hạn chế thật sự ạ?
E hỏi thật chứ ko có ý bài xích ạ

Mời bác bỏ chút thời gian và 8 ngàn VNĐ xe bus đi ra bến xe miền tây và miền đông sẽ thấy vô số xe Thaco 50 chỗ ngồi đang kinh doanh trong bến xe nhé, 1 xe chạy trung bình 620km/ngày (16 tiếng-4 tài) bác nhân cho 30 ngày, cho khấu hao là 7 năm thì bác biết ODO bao nhiêu và xem Thaco có chú trọng xe tải ko nhé, còn Thaco chú trọng vào xe con vì đơn giản là vì làm xe con lợi nhuận cao (bác thấy toyota chỉ làm xe con, vậy chẳng lẽ xe con toy ODO thấp nên toy phải chú trọng)

 

[Mr Oz]

Mời bác bỏ chút thời gian và 8 ngàn VNĐ xe bus đi ra bến xe miền tây và miền đông sẽ thấy vô số xe Thaco 50 chỗ ngồi đang kinh doanh trong bến xe nhé, 1 xe chạy trung bình 620km/ngày (16 tiếng-4 tài) bác nhân cho 30 ngày, cho khấu hao là 7 năm thì bác biết ODO bao nhiêu và xem Thaco có chú trọng xe tải ko nhé, còn Thaco chú trọng vào xe con vì đơn giản là vì làm xe con lợi nhuận cao (bác thấy toyota chỉ làm xe con, vậy chẳng lẽ xe con toy ODO thấp nên toy phải chú trọng)

Oh, cảm ơn bác đã giải thích
E thấy Toy cũng có con Hiace thì phải
Vậy làm xe con lợi nhuận cao nhất, thảo nào ai cũng nhảy vào

 

[equus1912]

Ngay cả con cưng của nhà nước còn bác bỏ ý tưởng ôtô thương hiệu Vịt mà các ông bàn giấy trên kia cứ hô hào. Ko nên gượng ép, để xu thế quyết định thôi.