em thấy tắt hay không cũng vậy
tại vì ngoài dàn điện buri là dể làm phát nữa nhất ra, mấy chổ chắc chị có chập,gãy dây,mới gây ra chập thôi, mà tất cả cũng quấn trong dây nhựa hết rồi
còn đầu jac cắm thì lúc nào cũng có nhựa nên khó có thể bắt lửa được
còn động cơ trừ khi nào tự cháy chứ không thể có chuyện xăng bên ngoài làm cháy nổ động cơ được,ko tính trường hợp đốt xe
mà khu vực bình xăng không có jac điện nào ở đấy hết, ngay cả có giắc điện thì cự ly phải gần mới cháy nổi
còn cái clip thì ai coi kỹ sẽ thấy là xăng bị đổ ra ngoài rồi,lúc xe bốc cháy là cửa xe sau bên phụ đóng lại, thì có tín hiệu điện kích hoạt báo khóa cửa,gặp xăng chảy ra khi đổ rỉ xuống gần mép cửa nên bốc hỏa
tại vì ngoài dàn điện buri là dể làm phát nữa nhất ra, mấy chổ chắc chị có chập,gãy dây,mới gây ra chập thôi, mà tất cả cũng quấn trong dây nhựa hết rồi
còn đầu jac cắm thì lúc nào cũng có nhựa nên khó có thể bắt lửa được
còn động cơ trừ khi nào tự cháy chứ không thể có chuyện xăng bên ngoài làm cháy nổ động cơ được,ko tính trường hợp đốt xe
mà khu vực bình xăng không có jac điện nào ở đấy hết, ngay cả có giắc điện thì cự ly phải gần mới cháy nổi
còn cái clip thì ai coi kỹ sẽ thấy là xăng bị đổ ra ngoài rồi,lúc xe bốc cháy là cửa xe sau bên phụ đóng lại, thì có tín hiệu điện kích hoạt báo khóa cửa,gặp xăng chảy ra khi đổ rỉ xuống gần mép cửa nên bốc hỏa
mọi trường hợp rủi ro cũng đều có khả năng xảy ra bác ah, tốt nhất nên làm các bước an toàn khi ở gần xăng
Tắt máy, xuống xe. Lock tất cả các cửa, kiểm tra các kính xem có kính nào chưa đóng hết không (tránh xăng dầu bay hơi vào trong xe, mùi khó chịu). Sau đó đi 1 vòng và yêu cầu nhân viên bơm xăng. Chú ý nhìn xem nhân viên có bơm nhầm giữa xăng & dầu ko. Mắt thì hướng về bảng đồng hồ kiểm tra xem đã reset đồng hồ chưa. Tay trái cầm điện thoại (để sẵn 114), chú ý đt phải còn pin, tay phải cầm sẵn bình cứu hỏa để đề phòng.
P/s: Đảm bảo an toàn 100%
P/s: Đảm bảo an toàn 100%
