Các anh ấy đang học tập đạo đức cách mạng theo gương Hồ Chủ tịch rồi. bác còn muốn gì nữa ???
Điều 44. Bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và an toàn giao thông của công trình đường bộ
...
2. Công trình đường bộ phải được thẩm định về an toàn giao thông từ khi lập dự án, thiết kế, thi công, trước và trong quá trình khai thác. Người quyết định đầu tư, chủ đầu tư có trách nhiệm tiếp thu kết quả thẩm định an toàn giao thông để phê duyệt bổ sung vào dự án.
Nếu sau khi đã được nghiệm thu mà công trình không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong quá trình vận hành, khai thác sử dụng, những cá nhân liên quan trực tiếp đến các sai phạm trong quá trình lập dự án, thiết kế, thi công, thẩm định có trách nhiệm dùng nguồn tài sản của mình để tu sửa, đảm bảo cho công trình đạt yêu cầu về kỹ thuật và an toàn giao thông.
Các sai phạm tuỳ theo mức độ sẽ được xử lý theo thủ tục tố tụng hành chính hoặc hình sự.
...
Điều 49. Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường bộ
...
3. Chính phủ quy định cụ thể việc lập, quản lý và sử dụng quỹ bảo trì đường bộ ở trung ương và địa phương.
Hàng năm CP phải công khai tình hình thu chi quỹ bảo trì đường bộ.
(còn tiếp)
...
2. Công trình đường bộ phải được thẩm định về an toàn giao thông từ khi lập dự án, thiết kế, thi công, trước và trong quá trình khai thác. Người quyết định đầu tư, chủ đầu tư có trách nhiệm tiếp thu kết quả thẩm định an toàn giao thông để phê duyệt bổ sung vào dự án.
Nếu sau khi đã được nghiệm thu mà công trình không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong quá trình vận hành, khai thác sử dụng, những cá nhân liên quan trực tiếp đến các sai phạm trong quá trình lập dự án, thiết kế, thi công, thẩm định có trách nhiệm dùng nguồn tài sản của mình để tu sửa, đảm bảo cho công trình đạt yêu cầu về kỹ thuật và an toàn giao thông.
Các sai phạm tuỳ theo mức độ sẽ được xử lý theo thủ tục tố tụng hành chính hoặc hình sự.
...
Điều 49. Nguồn tài chính cho quản lý, bảo trì đường bộ
...
3. Chính phủ quy định cụ thể việc lập, quản lý và sử dụng quỹ bảo trì đường bộ ở trung ương và địa phương.
Hàng năm CP phải công khai tình hình thu chi quỹ bảo trì đường bộ.
(còn tiếp)
Điều 53. Điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới
1. Xe ô tô đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe; trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ;
d) Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu;
đ) Có bánh lốp đúng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe;
e) Có đủ gương chiếu hậu và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
g) Kính chắn gió, kính cửa là loại kính an toàn;
h) Có còi với âm lượng đúng quy chuẩn kỹ thuật;
i) Có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường;
k) Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.
2. Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường quy định tại các điểm a, b, d, đ, e, h, i và k khoản 1 Điều này.
...
4. Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe cơ giới.
==> các xe cơ giới không kinh doanh nếu đủ điều kiện tham gia giao thông quy định tại khoản 1,2 Điều này thì không giới hạn niên hạn sử dụng.
...
(còn tiếp).
1. Xe ô tô đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường sau đây:
a) Có đủ hệ thống hãm có hiệu lực;
b) Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực;
c) Tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe; trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt Nam thực hiện theo quy định của Chính phủ;
d) Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu;
đ) Có bánh lốp đúng kích cỡ và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe;
e) Có đủ gương chiếu hậu và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển;
g) Kính chắn gió, kính cửa là loại kính an toàn;
h) Có còi với âm lượng đúng quy chuẩn kỹ thuật;
i) Có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói và các trang bị, thiết bị khác bảo đảm khí thải, tiếng ồn theo quy chuẩn môi trường;
k) Các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.
2. Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy đúng kiểu loại được phép tham gia giao thông phải bảo đảm các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường quy định tại các điểm a, b, d, đ, e, h, i và k khoản 1 Điều này.
...
4. Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe cơ giới.
==> các xe cơ giới không kinh doanh nếu đủ điều kiện tham gia giao thông quy định tại khoản 1,2 Điều này thì không giới hạn niên hạn sử dụng.
...
(còn tiếp).
em cũng đề xuất trong điều 15 phía trên, bác thấy ổn k?
-chuyển hướng là dịch chuyển pt thay đổi hướng so với hướng đang di chuyển.
-đối với đường cong, chỉ cần có tín hiệu chuyển hướng đối với những đường cong có biển báo nguy hiểm (hình như bán kính dưới 300m thì phải, cái này Bộ nghiên cứu và cắm thôi, ta k cần nhớ, cứ thấy biển này thì xi nhan, k thì khỏi).
Điều 55. Bảo đảm quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ
...
2. Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
==> quy định quá chung chung, k hiểu kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe bao gồm những gì?
đề xuất:
2. Chủ phương tiện có thể thay đổi các cấu hình (option), các chi tiết không ghi trong phiếu kiểm định, nhưng không được tự thay đổi các chi tiết có ghi trong phiếu kiểm định hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
cho bà con còn độ chế xe nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật kiểm định chớ
(còn tiếp)
...
2. Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
==> quy định quá chung chung, k hiểu kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe bao gồm những gì?
đề xuất:
2. Chủ phương tiện có thể thay đổi các cấu hình (option), các chi tiết không ghi trong phiếu kiểm định, nhưng không được tự thay đổi các chi tiết có ghi trong phiếu kiểm định hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
cho bà con còn độ chế xe nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu kỹ thuật kiểm định chớ
(còn tiếp)
Điều 15, khoản 4. Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt,đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất.
Cái này em thấy hơi vô lý, vì khi quay đầu tại giao lộ lúc đèn xanh, khi đó hướng người đi bộ là đèn đỏ thì đâu được băng qua. E ko hiểu lý do tại sao cấm quay đầu ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
Cái này em thấy hơi vô lý, vì khi quay đầu tại giao lộ lúc đèn xanh, khi đó hướng người đi bộ là đèn đỏ thì đâu được băng qua. E ko hiểu lý do tại sao cấm quay đầu ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
