RE: Honda thành công tại Mẽo
highway ở Cali, dù bảng báo hạn chế 65m/h tương đương 110km/h nhưng tốc độ dân tình chạy trung bình là 75-85m/h ngang với 130km/h chưa kể rất nhiều xe nhanh 90-120m/h ngang với 150-200km/h. Khi đi theo tracffic flow là 80m/h (130km/h) thì civic đi được nhưng từ đường trong ra lên cũng vài giây và nguy hiểm hơn xe tăng nhanh chưa kể xe rất mỏng, chạm vào là móp
1. Chắc anh bạn này không rành lái xe. Vì cái lane bên phải dành cho ch.ay chậm , vì thế muốn sang lane phải vượt qua lane trái. Vì thế, nhưng lối ra để nhập vào highway đa số từ bên phải.
2. Ở Câlifornia, đa số họ gọi là Freeway chứ hỏng phải highway. Highway thì ngừoi bên East Coast hay gọi.
3. Tốc độ cho phép 65 m/h thì làm gì có người giám chay qu'a mức 80 m/h
) qu'a là cho cho một cai ticket cũng cở 300 là ít chứ đừng nói là 90 đến 120 m/h. Đường giao thông xe chay chứ đâu phải đường đua đâu. Tui không chác tác giả biết lái xe họac có kinh nghiệm lái xe. Vã lại, ở cai lane phải thì càng không co chuyện chạy tăng tốc độ. hệ thống xa lộ của người MỸ làm rất chi tiết và an toàn. Ngay cả bên mé bìa lane cùng bên trái va phải đều được làm để đánh thức khi xe hơi cán ra ngòai lề thì có tiếng kêu củA vo bánh xe khi cán qua mức ngòai cùng của mép đường.
Tiện thể nói luôn: Xe Nhật được nhiều người MỸ ưa chuộng vì chi phí bảo quản rẻ. Xe Đức không được ưa chuộng nhiều vì tốn tiền bảo quản. Tiền mang xe đi check, tune up và sữa xe nó mắc. Ở đây đi thay 1 món đồ trong xe như Timing Belt no tính tiền giờ. Xe 4 máy rẻ hơn xe 6 máy....v..v. Nó tính cai xe 6 máy khoảng 4 tiếng để thay cai timing belt thì nó chém 1 giò là 75 đồng đó là chưa kể phụ tùng cho xe Nhật. còn xe Đức thì lâu hơn nhiều vì xe Đức như Audi, BMW..Mec..thì nó làm gọn qu'a thành ra phải tháo nhiều thứ và tốn nhiều thời gian. Xe Đức có hệ thống điện tệ nất khi tháo cai này phải cận thận cai kia. Ở MỸ mua xe để chạy đi hàng ngày chư hỏNg phải làm kiểng để ngắm..vì thế xe nào tốt bền, đẹp là người ta mua, thực tế mà.
Chúc vui,
