tuanle nói:
Xe_chuong_ga nói:
Vậy là bác luôn luôn đổ đèo với số D àh? Và cứ dùng thắng hãm xe thôi sao?
bác coi lại từ đầu nhé
ai cũng khuyên nên dùng số +/- giảm số hoặc L, L2... hãm số đổ đèo: cái này không bàn cãi nữa!
nhưng một số xe có hỗ trợ hoặc có tính năng đổ đèo,
thì thậm chí tại số D bác cũng có thể đổ dốc an toàn như dùng +/- vì hộp sỗ sẽ hãm số thấp, không tăng như bình thường, một số người phát hiện xe mình có tính năng này đang cố trình bày và chia sẻ, bác hiểu sai vấn đề rồi cứ xoáy ngược lại làm gì
@tuanle ơi : em nghĩ bác cũng đang hiểu sai vấn đề cốt lõi : Chỉ một số dòng xe có thêm cái tính năng đặc biệt tý là "hỗ trợ đổ dốc" (cái gì mà ... down hill assistance control hay gì gì đó ... em dốt và lại làm biếng đọc nên chỉ biết thế) thì số D - khi không hề đạp tý ga nào - mới có tác dụng hãm tốc độ mà không tự động tăng số . Nhưng vẫn chỉ trong một giới hạn cho phép . Đối với một đọan đường đổ dốc dài hoặc độ dốc quá cao thì tác dụng này vẫn bị hạn chế .
Lý do rất đơn giản : Cơ chế họat động của cấp số D (tính năng căn bản của xe AT) là tự động chuyển sang cấp số phù hợp với tốc độ xe !!!
Ngọai trừ một trường hợp : phải có 1 nút bấm riêng để kích họat cơ chế "hỗ trợ đổ dốc" - chính thao tác này lại là cơ chế điều khiển ngăn chặn việc gia tăng tốc độ hay chuyển sang cấp số cao hơn làm cho xe lao dốc nhanh hơn - Thế thì việc bấm 1 nút nào đó kia - lại trở nên đồng nghĩa với việc chuyển sang dạng thức điều khiển hộp số theo kiểu bán tự đọng hay manual rồi !!! (Thực sự thì nó cũng gần giống như nút bấm của cruise control = ấn định mức tốc độ cụ thể mà hòan tòan không cần điểu khiển chân ga - cho dù là xe bạn đang lên dốc hay xuống dốc !!!! Cơ chế này sẽ mất tác dụng khi nhấp chân thắng hoặc nhấp chân ga và làm thay đổi tốc độ có mức sai biệt một số % nào đó so với mức đã set - khi đó nếu không đạp chân ga và/hoặc "gọi lại" (re-call ) mức tốc độ đã ấn định trước đó, xe sẽ giảm dần tốc độ đến mức tối thiểu)
Rất tiếc là tính năng Cruise Control trên chỉ có tác dụng cho mức tốc độ tối thiểu là khỏang 35km/h .
Mà ... không ít đèo dốc với cua cùi chỏ thì ... tốc độ 35km/h cũng là nỗi kinh hòang đấy nhá !!! [:O][:O][:O]
Với lọai xe AT thông thường, kể cả một số dòng xe cao cấp, nếu chỉ để mức số D và dù không gác chân ga, máy xe chỉ có tác dụng hãm tốc độ xe chỉ ở mức độ nào đó mà thôi. Khi quán tinh xe lớn (với 1 cái dốc dài thì quán tính chuyển động /động năng/ thế năng của xe trở thành ngọai lực rất lớn) sẽ làm cho tốc độ của xe tăng dần - khi đó bộ điều khiển hộp số (vì nó chỉ là cái máy tính thôi) sẽ chuyển lên cấp số cao hơn - khi đó vẫn là lúc bạn không hề gác chân ga - nhưng tốc độ xe thả trôi đã tăng lên rất đáng kể , mặc dù tác dụng hãm tốc độ của máy xe (thắng bằng động cơ) vẫn còn y nguyên (xe của em dù là "thả trôi dốc" thì với số 3 là lên mức 60-70km/h , với số 4 thì lên tầm 80-85km/h ) nhưng ... cái xe vẫn lao dốc vùn vụt !!!!
(Nếu em chuyển sang chế độ SD thì tác dụng hãm tốt hơn chút ít, thấp hơn mức trên khỏang 15-20km/h - nhưng hòan tòan không có tác dụng giữ cấp số và tốc độ xe ở cùng 1 mức tốc độ nhất định)
Em nhớ trong 1 lần xuyên việt, cung đường phía bắc từ Lào Cai về miền trung du bắc bộ có một con dốc dài rất chi là dài , đường quốc lộ mới thẳng tắp, nhưng dài chỉ đâu tầm tầm khỏang ... 4-> 6 cây số gì đó (hồi đó đi đêm nên không nhớ rõ tên cung đường)
- người ta phải làm thêm khỏang 3-4 đọan "chiếu nghỉ bậc thang" - tức là dốc - rồi vài trăm mét đi ngang - sau đó lại dốc - rồi lại có đọan vài trăm mét chỉ đi ngang ... em đảm bảo , em cam kết, em hứa và ...em thề luôn ... nếu bác nào chỉ đi số D thì sẽ rất mệt mỏi với chuyện lâu lâu nhấp thắng xe cà giựt một phát để giảm bớt tốc độ - (vì đâu nào dám rà thắng suốt khúc đường như thế , nhanh ... lên ngắm gà khỏa thân lém àh )
Chuyện xe đi đường đèo dốc miệt Tây Bắc , xuống gần chân đèo thấy một vài xe tấp bên lề và ... lấy mấy xô nước tạt vào thắng xe bốc khói mù mịt thì em cũng đã từng gặp rồi . Riêng xe em thì lấy ngón tay sờ vào đĩa thắng vẫn được , 1 chú em thấy hiếu kỳ ... làm thử với chiếc xe khác cùng trong đòan thì ... phỏng rộp đầu ngón tay luôn
<span style=""color: #ff6600;"">Chuyện cũng không có gì mới, nhưng có lẽ sẽ rất hữu ích với các bác tài còn đang tập lái thực sự (dù đã có bằng lài xe đang hòang) và còn ít kinh nghiệm với các cung đường đèo dốc liên tục .</span>
<span style=""color: #ff6600;"">Chỉ mong là chút ít chia xẻ này sẽ đến được và giúp ích với các bác tài khi cần thiết . </span>
