RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
1.2 tới 1.5mm là "quá hớp" rồi đó, 3mm là làm hộp Chassis được rồi chứ không đùa đâu.....!
Em nghĩ là bác muốn nói 0,3mm, tức là 3 "dem" thui !
Ngay cả Bim-Mer cũng không dễ gì có bộ vỏ 3 ly đâu bác ạ....!
1.2 tới 1.5mm là "quá hớp" rồi đó, 3mm là làm hộp Chassis được rồi chứ không đùa đâu.....!
Em nghĩ là bác muốn nói 0,3mm, tức là 3 "dem" thui !
RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
khổ thân các bác quá, có dịp sang Thái lan du lịch các bác sờ thử xem có xe nào vỏ dày hơn xe liên doanh cùng lọai với nó o Vn không
, thế mà lên hightway vẫn phi 140, 150, 160km/h bình thường
khổ thân các bác quá, có dịp sang Thái lan du lịch các bác sờ thử xem có xe nào vỏ dày hơn xe liên doanh cùng lọai với nó o Vn không
, thế mà lên hightway vẫn phi 140, 150, 160km/h bình thường 
RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
Cảm nhận dày, mỏng hay vừa là theo từng người. Cái quan trọng là nó phù hợp hay không mà thôi nếu có bàn luận mãi cũng không xong.
Theo tui, trên phương diện kỹ thuật khi so sánh độ dày mỏng của xe LD hay nhập khẩu thì phải có số liệu cụ thể như tole của xe LD dày bao nhiêu, tole xe NK dày bao nhiêu khi đó mới có kết luận chính xác.
Còn nế so sánh độ dày mỏng của các dòng xe khác nhau thì không phù hợp. Sedan thì không nên so với MPV, SUV, CUV...vì tính năng sử dụng của mỗi dòng xe là khác nhau.
Vài ý chia sẽ với các bác, mong được góp ý.
Cảm nhận dày, mỏng hay vừa là theo từng người. Cái quan trọng là nó phù hợp hay không mà thôi nếu có bàn luận mãi cũng không xong.
Theo tui, trên phương diện kỹ thuật khi so sánh độ dày mỏng của xe LD hay nhập khẩu thì phải có số liệu cụ thể như tole của xe LD dày bao nhiêu, tole xe NK dày bao nhiêu khi đó mới có kết luận chính xác.
Còn nế so sánh độ dày mỏng của các dòng xe khác nhau thì không phù hợp. Sedan thì không nên so với MPV, SUV, CUV...vì tính năng sử dụng của mỗi dòng xe là khác nhau.
Vài ý chia sẽ với các bác, mong được góp ý.
RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
@toshiba: xe bên đây tay lái nghịch mà sao cơ quan bác nhập về? [8|]
Đấy các bác có thấy chưa, vỏ xe liên doanh với xe nhập cũng chẳng dày mỏng hơn nhau đâu.
@toshiba: xe bên đây tay lái nghịch mà sao cơ quan bác nhập về? [8|]
RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
đúng là xe bên Thái thì tay lái nghịch nhưng chỗ em nó vừa nhập 2 em 1 là PRADO bánh gầy và em Fortuner thấy bác tài nói là nhập bên Thái con Fortuner bánh béo 4.0 giá 25k, Prado bánh gầy 23 k, em không rõ nhập kiểu gì mà lại liên quan đến Thái,đây là xe dự án nên miễn thuế và nó còn treo biển 31A.
đúng là xe bên Thái thì tay lái nghịch nhưng chỗ em nó vừa nhập 2 em 1 là PRADO bánh gầy và em Fortuner thấy bác tài nói là nhập bên Thái con Fortuner bánh béo 4.0 giá 25k, Prado bánh gầy 23 k, em không rõ nhập kiểu gì mà lại liên quan đến Thái,đây là xe dự án nên miễn thuế và nó còn treo biển 31A.
RE: LĂN TĂN CHÚT VỀ ĐỘ CỨNG CỦA INNOVA
Mỏng mà đem vào máy dập vẫn tạo hình được mới khó chứ bác, tôn dầy thì quá đơn giản.
Bác nào thích vỏ dầy thì chỉ có mà đi xe..tăng.
Nếu vỏ của In mà bác cushi gọi là "cực kỳ mỏng" thì vỏ của mấy cái Matiz, Lanos phải gọi là "bố của cực kỳ mỏng", bác nào có thể kể giúp em một số loại "bố của bố của..." nữa không nhỉ ??
Mỏng mà đem vào máy dập vẫn tạo hình được mới khó chứ bác, tôn dầy thì quá đơn giản.
Bác nào thích vỏ dầy thì chỉ có mà đi xe..tăng.
Nếu vỏ của In mà bác cushi gọi là "cực kỳ mỏng" thì vỏ của mấy cái Matiz, Lanos phải gọi là "bố của cực kỳ mỏng", bác nào có thể kể giúp em một số loại "bố của bố của..." nữa không nhỉ ??
