rõ ràng biên bản tháng 11 đã ghi mang về bị sao thì Mazda TK ko chịu trách nhiệm mà, lý sự ko hiểu các thông tin về tỷ số nén này nọ là lý sự cùn.
Em thấy comment của bác có vẻ khách quan nhất đó. Vậy nên người ta mới có câu khuyến cáo "hãy làm khách hàng thông minh" - hay gì đó, đại loại thế.
Đúng sai gì thì cũng khó mà phán cho chính xác vì chỉ có người trong cuộc mới hiểu rõ hết mà thôi, thông tin được đẩy lên đây chắc hẳn phải theo định hướng của ai đó rồi, nếu nhảy vào phán sẽ dễ gây tranh cãi, nói nặng nhẹ với nhau (phán theo hãng thì trúng ý bọn tay sai, phán theo người dùng thì bảo là về học lại ... bla bla).
Suy luận cá nhân của người không chuyên về kỷ thuật ô tô: Nếu lượng nước quá ít thì chưa đi qua được lọc gió nữa chứ đi đâu; phải có lượng nước vừa đủ nhiều để đi qua lọc gió và còn dôi ra, em không nghỉ rằng từng máy sẽ hoạt động theo chu kỳ hút - nén - nổ - xả đơn lẻ mà khi đó với tốc độ hoạt động như thế thì gần như chu kỳ hút - nén - nổ - xả của 4 máy sẽ gần như đồng thời. Và như thế thì ......, em cũng không biết nữa.
Có lẽ phải nhờ đến Tòa án giải quyết nếu bác chủ xe khẳng định rằng những việc làm của mình là đúng.
Đoạn bôi đỏ cũng chưa chắc nhé, bác không thấy thaco đã phải ghi rõ là" khuyên để lại sửa, khách hàng không chịu, tự chạy thì không chịu trách nhiệm". Ghi như thế là cũng đã sau khi khuyên khách hàng rồi. Bác gặp trường hợp khách tự đem xe về, hãng khuyên thì nổi khùng nói miệng hư tao chịu chưa? Trường hợp này khi Thaco đã in dòng đó ra giấy trắng mực đen thì rút lại tự ái đem sửa ngay đi.
Hai là có tình tiết khách hàng ngay ngày hôm sau đem ra gara ngoài sửa thì bác giải thích tình tiết này ra sao?
Các anh cứ nghĩ như là dìm cái máy xuống nước vậy.
Chỉ một ít nước có khi vài giọt lọt vô thôi.
Cái này kiện thì tay kia thua chắc 100% vì thaco ngày 10/11 đã nói đem xe về thì không chịu trách nhiệm. Hai là tay kia cố chứng minh là do lỗi sản xuất. Lỗi sản xuất thì chạy vài tháng là teo chứ đây chạy tới hai năm rồi. Chứng minh bằng mắt ý. Vì làm gì có.
Tay này ra toà chỉ càng tỏ ra ngu dốt mà nguy hiểm.
Nói chung là khách hàng này bựa.
Bác nào thắc mắc tại sao chỉ thủy kích 1 máy thì xem cái clip này của Mazda về động cơ SkyActive trên Mazda2 nha:
Tôi nói cả 3 trường hợp tôi nêu trên chỉ là "nghi vấn của cá nhân tôi" thôi anh.
Thật ra, trong giấy tờ Thaco đưa ra, tôi cũng nghĩ CVDV của Thaco đã làm tương đối tốt (thể hiện khá rõ ràng trên câu chữ), chỉ là tôi nghĩ nên kiên quyết để khách hàng hiểu được sự nghiêm trọng của vấn đề thôi (?). Còn nếu CVDV Thaco đã làm tất cả thì sẽ rơi vào trường hợp thứ 3 -> Khách hàng nên tự chịu trách nhiệm với quyết định của mình.
Cái này em cũng từng bị, trước đây em có một con xe cũ, em cũng đi vào vùng ngập nước, nói chung là không quá sau khoảng nữa bánh xe thôi, khi đang đi thì bị một chiếc xe tải lớn đi ngang qua tạt nước lên phủ qua ca pô luôn, xe tắt máy, em xuống xe mở lọc gió ra kiểm tra thì đúng là trong bầu còn ít nước động ở dưới, lọc gió bị ướt một góc nhỏ nhưng chủ quan nghĩ lọc gió nó đã cản nước lại không sao nên nổ máy đi tiếp, lúc nổ máy cảm giác nó không êm như trước đó nên đem vào gara kiểm tra nó bảo máy cũ nên vậy là êm rồi.....thế là em đi tiếp thêm được đâu hơn 2000km máy kêu nặng hơn, kiểm tra thấy đã bị nhảy cam, cam sai 3 răng....lúc bổ máy ra cũng bị 1 máy....hậu quả thì các bác biết rồi, nhưng không nặng đến mức vỡ lốc máy và cong tay dên như Bác này,....nên thuỷ kích mà theo kiểu nước vào đầy luôn nó khác còn nhẹ thì tuỳ mức độ, còn trường hợp của Bác chủ này em không chắc nên không giám phán bừa. Vài dòng để mọi người cùng chia sẽ kinh nghiệm.
I 4 thường nó sẽ đủ cả 4 kỳ là hút nén nỗ xả. một máy hút, một máy nén, một máy nổ và một máy xả cũng một lúc. Máy số 4 hút nhiều quá nên bị thủy kích, còn máy kia sẽ có thể không bị nếu đang nén, nổ, xả, máy xả sẽ hút tiếp có thể cái hớp nước hút vào kia hết, hoặc rất ít nên không gây thủy kích. Còn nếu máy ngâm dưới nước thì mới có hiện tượng bị cả 4 máy, 3 máy hoặc hai máy, tùy trường hợp chủ nhân có ấn nút đề máy hay không. nếu đề liên tục thì mới bị cả 4 máy.
Theo mình thì khách hàng sai rồi, người ta đa đưa ra biện pháp tháo máy ngay lúc đó mà k chịu. Để chạy cố nó phá ra vỡ máy là đúng rồi.
