Em cũng thấy chổ này có vấn đề. Thủy kích sao nước vô chỉ một máy? Nếu là máy i4 thì hên lắm cũng vô 2 máy đồng thời chứ.
Em cũng thấy chổ này có vấn đề. Thủy kích sao nước vô chỉ một máy? Nếu là máy i4 thì hên lắm cũng vô 2 máy đồng thời chứ.
Dạ thưa bác, chỉ cần học sơ đồ nguyên lý động cơ đốt trong và nghiên cứu thêm máy ô tô là hiểu ạ.
Trình độ đại học thậm chí cấp 3 mà không tự học được thì não vất đi đi.
Lúc ko nổ máy thì piston ko hoạt động nên ko có hoạt động hút gió nên khả năng nước vào sẽ giảm xuống nhưng nếu bác xài vòi áp lực cao, xịt lâu và xịt vào khu vực họng lấy gió làm nước lọt vào trong nhiều, vượt qua dc lọc gió thì xác định tèo nhé. Nói chung ko nêm dùng nứoc để xit động cơ, nguời ta có chêa tạo cái loại dung dich vệ sinh động cơ chuyên dụng, mua mag dùng, xịt lên nhìn như dầu hoả vậy đó nhưng tẩy tốt và yên tâm.
Nếu ngay từ đầu chủ xe đồng ý tháo máy 4 kiểm tra thì đâu đến nỗi nặng nề phá hết block máy khi tay dên máy 4 gãy!
Có mấy sai lầm của bác chủ:
- tự nói xe chạy vào vùng ngập, tự nói nước văng lên kính xe chảy xuống. Ko có bằng chứng, nhưng đây chính là cái chính Thaco vịnh vào để miễn trừ trách nhiệm
- tự từ chối kiểm tra xe khi kỹ thuật viên phát hiện tiếng gõ động cơ và mất áp suất máy 4
- chỉ nhờ anh em hỗ trợ thông tin khi đã ký hs miễn trừ với Thaco và xem như thua về lý
Mấy bác rút kinh nghiệm trong xử lý khủng hoảng! (Thaco có cả phòng pháp chế 10-20 luật sư trong đó thì mình ko cẩn thận là đúôi lý liền)
Có mấy sai lầm của bác chủ:
- tự nói xe chạy vào vùng ngập, tự nói nước văng lên kính xe chảy xuống. Ko có bằng chứng, nhưng đây chính là cái chính Thaco vịnh vào để miễn trừ trách nhiệm
- tự từ chối kiểm tra xe khi kỹ thuật viên phát hiện tiếng gõ động cơ và mất áp suất máy 4
- chỉ nhờ anh em hỗ trợ thông tin khi đã ký hs miễn trừ với Thaco và xem như thua về lý
Mấy bác rút kinh nghiệm trong xử lý khủng hoảng! (Thaco có cả phòng pháp chế 10-20 luật sư trong đó thì mình ko cẩn thận là đúôi lý liền)
Vậy mời bác đọc tiếp các comment bên dưới, mình phải đọc gần hết 9 trang mới dám commetn vì biết kiến thức của mình còn hạn hẹp
Sau vụ chiếc BT50 thì Thaco chắc chắn đã có những biện pháp phòng ngừa để những trường hợp tương tự như vậy ko xảy ra nữa.
Chủ xe chắc tiếc tiền công tháo rã kiểm tra toàn bộ và sợ mất gin nên mới kiếm gara ngoài để xử lý.
Đáng tiếc là sự việc lại đi quá xa
