Vụ này thì chạy đường dài ai cũng dính á, nhất là sedan. E nghĩ bọn kỹ sư khi thiết kế xe nó thiết kế đã tính đến những vụ này rồi, không thì tèo nhiều.
Xe bị thủy kích thường đi vào vùng ngập, hoặc ngấp nghé ngập thì xe khác chạy qua nó dềnh nước lên. Nước trùm trên xuống vô tư đi, khác gì mưa to hay lúc rửa xe đâu.
Giờ thì ai cũng biết xe bác chủ vậy làm sao "bao đâm đụng ngập nước" khi bán lại nhỉ?.
Em fun tí.
Ps. Bác sonttkd gì đó hình như có vấn đề. Nãy em định còm thì nhìn lại thấy mình ở nick bác ấy từ lúc nào.
Em fun tí.
Ps. Bác sonttkd gì đó hình như có vấn đề. Nãy em định còm thì nhìn lại thấy mình ở nick bác ấy từ lúc nào.
Bác trả lời hay, e ưng
Nhưng như trường hợp này, rõ ràng khách hàng không lội nước nên xe không ngập. chỉ đi trong điều kiện trời mưa lớn. Mà khách hàng lại mù tịt về công nghệ, thì không thể suy nghĩ XE ĐI DƯỚI MƯA THÌ BỊ THỦY KÍCH, như thế vào trời mưa tất cả oto ở nhà đắp mền hết.
Theo suy nghĩ của em thì tâm lý của anh chủ trong trường hợp này là như thế. Nên mới kg cam tâm với cách hành xử của Thaco. Mà cũng có lâu lắm đâu, năm ngoái anh Be ton non ngoài tỉnh ngoài cũng bị như thế, thì anh khách này cũng biết rằng phải bắt nhà sản xuất làm cho ra lẻ.
Đành vậy nhưng nếu khách có cam hành trình hay gì đó để chứng minh mình k lội nước quá sâu thì khác rồi. giờ cũng chỉ nghe chủ xe kể lại thì nửa tin nửa ngờ cũng đúng thôi
Đêm mà vk nó đau bụng đẻ, nhà cách bệnh viện khoảng 20km thì thôi chớt.
Mấy a cvdv khuyên khi trời mưa to thì dừng lại tắt máy, ngớt mưa rồi đi tiếp. E làm theo thì bị họ chửi sml 
P/s: e đang chở khách đi sân bay
P/s: e đang chở khách đi sân bay
Theo em thấy thì Mazda làm chưa hết trách nhiệm nên mới gây hậu quả như thế.
Khách hàng thông thường chỉ mua xe để đi, trục trặc gì đó chỉ có chạy vô hỏi hãng. Xe kiểm tra có nguy cơ thủy kích (nguy hiểm cho cả người và xe) mà chỉ nói khách hàng mở máy kiểm tra, khách hàng không đồng ý thì thôi, để khách sử dụng tiếp thì đúng là vô trách nhiệm.
Mấy vấn đề kỹ thuật em không dám bàn đến vì không biết, chỉ thắc mắc là sao lúc ngập nó không thủy kích luôn đi mà vẫn chạy được bình thường. Còn nếu nước vào ít một, không đủ thủy kích thì nó cũng phải xả ra chứ?
Khách hàng thông thường chỉ mua xe để đi, trục trặc gì đó chỉ có chạy vô hỏi hãng. Xe kiểm tra có nguy cơ thủy kích (nguy hiểm cho cả người và xe) mà chỉ nói khách hàng mở máy kiểm tra, khách hàng không đồng ý thì thôi, để khách sử dụng tiếp thì đúng là vô trách nhiệm.
Mấy vấn đề kỹ thuật em không dám bàn đến vì không biết, chỉ thắc mắc là sao lúc ngập nó không thủy kích luôn đi mà vẫn chạy được bình thường. Còn nếu nước vào ít một, không đủ thủy kích thì nó cũng phải xả ra chứ?
